.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich od pewnego czasu mam problem z silnikiem w audi A6 2.5tdi AEL objawy są takie że jak przy zimnym silniku dam mu dużo gazu to zaczyna im telepać i nie chce przyśpieszać pracuje tak jak by na trzech garach pracował a jak wcisnę gaz do dech to gaśnie i nie mogę go odpalić przez jakąś minutę (słychać że kręci ale na początku nie zaskakuje tak jak by paliwa nie dostawał) drugi objaw to po nagrzaniu silnika i wciśnięciu gazu do końca szarpie silnikiem i to do tego stopnia że odkręca śruby przy kole pasowym. Dodam jeszcze że dopiero co regenerowali mi pompę wtryskową i zamieniłem wtrysk sterujący vag nie pokazuje żadnego błędu jak sądzicie co może być nie tak ?

To, że nie ma błędu nie znaczy że jest wszystko ok.

Może spece od pompy nie mieli wiedzy na temat ustawiania dawki vagiem i tylko porządnie zalewa silnik, przez co się dławi.

Zrob pelną diagnostyke... wiele sie wyjasni...

Hydraulika moze sie podwieszac
sprawdz cisnienie oleju

Pompiarz zasugerował mi że to może być czujnik położenia wału szczerzę wątpię ale wymienię go w poniedziałek i jak co to się umówię na kolejną diagnostykę która prawdopodobnie nic nie powie bo już kilka razy mi robili i nic z niej nie wyszło.

miałem to samo B4 1,9 TDI 1z i znam pareinnych samochodów z tą dolegliwością w zadnym sprawa nie została wyjasniona , po rozgrzaniu silnika problem znikał , miałem podłączony czujnik ciśnienia oleju i ciśnienie było na zimnym bardzo wysokie - nienaturalnie wysokie - był pomysł ze pompa olejowa nie domaga wiec została zmieniona na nowa ale problem pozostał , wiec rozbierałem cały motor i czyściłem kanały olejowe , na krótko pomogło - w diagtroniku po logowaniu statyczny i dynamicznym nic nie wykazało powiedzieli ze auto igła wiec musiałem sie do tego przyzwyczić i zrobiłem jeszcze do momentu sprzedazy z tą dolegliwościa 120 tys km i ... padł motor ale ale to od paliwa na którym jezdziłem - olej ciązki - co było wkalkulowane w ryzykko - po zmianie motorowni czyli samego dołu problem bezpowrotnie ustyąpił - uwaząm ze przyczyną awariii są zatykające sie kanały olejowe -ale oczywiście posłuchaj kolegów i zapodaj pełne Vagowanie auta moze u ciebie bedzie co innego tym bardziej ze motor inny

Ale u mnie problem nie znika na ciepłym silniku też szarpie tyle że nie gaśnie

Zrob pelna diagnostyke jak ci pisza koledzy+ sprawdz cisnienie oleju

sprawdzic cisnienie oleju jest bardzo latwo
wkrecasz manometr zamiast czujnika cisnienia oleju

możliwy problem z sekcją zasilania w pompie wtr. sugeruje pompe wrzucić na "stół".

Auto naprawione powodem problemów był uszkodzony komputer silnika podawał za dużo powietrza.

Wiem że forum to nie miejsce na reklamy ale użytkownik toms001 w pełni na to zasłużył ponieważ poradził sobie z moim autem w dwie godziny (diagnoza naprawa) gdzie wcześniej wydawałem na mechaników po 5tys, 3tys i kupę mniejszych faktur dostawałem od mechaników a nie byli to mechanicy z pierwszej łapanki tylko podobno najlepsi we Wrocławiu np. Jetronic tak więc w razie jakiś problemów z autem nie wyrzucajcie kasy w błoto tylko od razu kontaktujcie się z Toms001

Pozdrawiam.

Dziwna usterka. Gdybyś zrobił logi wyszłoby to od razu.

to chyba nie uszkodzone Ecu tylko jakiś tuning z allegro miałeś w kostkach ,może jakiś amator bawił się dawkami .

Dzięki Krzychu za pochwałę.

U Krzycha problemem okazał się przerobiony ręką tunera amatora ECU.
Jak wyszło podczas rozmowy, auto podczas wymiany rozrządu i regeneracji pompy wtryskowej w międzyczasie miało zmieniane ecu. Powodem było zalanie fabrycznego komputera, a w konsekwencji korozja.

Podejrzenia mechaników padały na pompę lub złe ustawienie rozrządu. Jedni zwalali na drugich. Jak słyszałem, pompa była poprawiana kilka (5?) razy.
Najsmutniejszy jest fakt, że tak znana we Wrocławiu marka Jetronic kasując sporo $ zapewniała, że po stronie elektroniki jest wszystko w porządku.

Już po pierwszych pomiarach było oczywiste, że wartości są mocno przesterowane. Następnego dnia Krzysiek podjechał z innym ecu, aktywowaliśmy immo, jeszcze tylko regulacja dawki i auto zaczęło jeździc jak należy.

To był naprawde prosty przypadek (i jak widzę każdy mający jakieś pojęcie od razu wie w czym rzecz) lecz niestety znane wrocławskie warsztaty potwierdziły, że ze starszymi audi nie ma u nas do kogo się zgłosic...