.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. kupiłem jakis czas temu audi z uszkodzona turbina i naprawiłem latałem i było ok aż tu nagle strzelila znowu. zamontowalem drugą i podłącyzłem pod vag. i okazało sie ze turbinka kreci mi sie do 1.6 bara i niema odciecia nie włancza sie tryb awaryjny a koksu pokazuje 61 . wyjsciowa moc na turbo jest 1.3 apowinna byc niecałe 1.1.... wiec okazuje sie ze ktos majstrował i wgrał jakis syf. i potrzebował bym to naprawic jakosc zeby turbo sie nie rozwalało..... bo autko zbiera sie swietnie i ladnie lata.....wiec jak ktos wie gdzie mozna taki progeram naprawic.... a jak trzeba to wgrać nowy na terenie zachodniopomorskiego.... to był bym wdzieczny....i ile takie cos kosztuje...
z góry dziekuje za pomoc.....pokazał bym jak to wyglada na logach ale nie umiem wrzucic tutaj

Normalne wgranie serii... a moze po prostu trzeba troche zdjąc koksu i bedzie OK.
Mozesz sprobowac : tune-up.pl

a vagiem można zdjąc troche koksu?????

Nie mozna... trzeba obrobic mapy w sterowniku...

Podjedz do byle kogo kto ma seryjne mapy do Twojego auta, bedzie Cie to kosztowac grosze.

czyli podjechać gdzies gdzie robią chipy i zmniejsza ilosc koksu bez problemu....no sprubuje moze to pomoze ....w piatek polatam poszukam ... dzieki

kazdy tuner jest w stanie wgrac seryjny program. sam to zrobisz spokojnie kupujac kabelek z allegro + doloaczony kradziony (lub tylko link) program ze strony .ru (realia z allegro) + szczescie ze akurat na dolaczonej plycie "1000 czipow i 100 filmow porno" akurat jest seria do Twojego sterownika (na forach raczej zagranicznych tez mozna szukac "wsadow")
moze wkopiuj 011, 008 jako tekst
Generalnie regeneracja turbin to bardzo sliska sprawa (sa czeste przypadki ze nawet w seryjnych seriach T po regeneracjach pada szybko)
Pewnie "za 100wke czy dwie" znajdziesz kogos kto to zrobi
Pozdrawiam,
Przemek

albo zadziala albo nie ... uwali sterownik i wtedy bedzie ganial z nim pod pacha do tjunera ...

http://img155.imageshack.us/img155/9114/zdjcie0326.jpg



to link do moich logów......wiec widać co sie dzieje....

a sam to nic nie zrobie niestety... bo to nie dla mnie.....wiec wole zapłacić.... tylko jak naj mniej bo sie juz spłukałem wiec spójrzcie prosze na te logi i pomóżcie czy cos da rade zrobic czy trzeba nowy program.... dzieki

program jest ... wyglada na mocny ... ale prawdopodobnie problem tez jest w turbosprezarce ... zasyfione kierownice ... najlepiej wrocic do serii zobaczyc jak auto zareaguje i w razie czego kontynuowac naprawe ...

p.s zrob jeszcze statyczne 011 i 011 BS ...

kierownice sa ok. T jest po regeneracji jest czysciutkie i wszystko w koło tez wyczyszczone......

Jak zyje dlugo na tym forum... jeszcze tak zamieszczonych logów nie widzialem....
Mistrzostwo swiata...

Ktoś wykonywał regulacje n sztandze/gruszce od T ?

tutaj tez moze lezec problem ...

mistrzostwo...heheh ale udało sie wrzucic to najwazniejsze sprawdzalismy vag ze w logach 011 011 BS jest wszystko jak powinno byc . gruszka ok nie zacina sie , działa jak powinna.....Tam na pewno wszystko ok. P Dzis gadałem z kolegom który ogarnia takie rzeczy i na wtorek umowiłem sie zeby zrzucic troche koksu i zobaczymy co bedzie.......i bedzie trzzeba dlaczego niema odcieci turbo czy cos w tym rodzaju......

T ładuje ponad i nie wpada w tryb awaryjny a sztanga a sztanga/gruszka ze dobrze wywarzona i nie zacina sie....od strony turbiny wszystko gra na 100%

przed chwila dzwonił koles i zadał mi pytanie czy sprawdzałem T zdejmujac waz z gory i sprawdzałem jakie wtedy cisnienie daje.... bo może przeładowuje cały czas.... bo spotkał sioe kiedys z tym ze po regeneracji zle zalozone byly pierscienie czy cos takiego i T cały czas przeładowywowało..........

Dobrze by bylo jabys wrzucil komplet logów dynamicznych i 011 BS.
Skoro nie umiesz przerobic logów z xls na obrazki to moze pomoze Ci :
http://vaglog.rtnet.pl

Pozdrawiam

logi dynamiczne mam robione na 3 biegu i te które juz dałem na 4 biegu. 011 bs nie mam. bo robił mi to chłopak który zna sie na tym dobrze i tam była gitara. ale jutro nie dam rady ale w piatek zrobie i przesle do wgladu.