.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie!
Drodzy forumowicze mam następujący problem z moim allroadem.
Parę dni temu zauważyłem że samochód dziwnie się zachowuje podczas jazdy; po wciśnięciu gazu gdzieś przy obrotach rzędu 3,5-4 tys. obroty silnika momentalnie wzrastały natomiast samochód zachowywał się tak jakby miał poślizg sprzęgła , chwilę póżniej obroty malały i samochód przyspieszał , i tak na wszystkich wyższych biegach.
Myślałem że to wina zużytej tarczy sprzęgłowej lecz jadąc dzisiaj samochód podczas przyspieszania dostał jakichś dziwnych wibracji. Zatrzymałem się i okazało się że silnik pracuje bardzo dziwnie, jakby nie pracował na kilku cylindrach. Na tablicy zapalił się silniczek i miga cały czas. Bardzo powoli przyjechałem do domu chociaż samochód ledwo reagował na dodanie gazu a w dodatku te dziwne wibracje.
Co takiego może być tego przyczyną ? Wiem że trzeba podłączyć go pod komputer i pewnie wszystko się wyjaśni ale chciałbym byc przygotowany na wszelkie ewentualności.
Proszę doradźcie co powinienem zrobić?
Dodam że auto jest z 2003 roku ,ma przebieg 120000 km i nie jest katowane czy też nadmiernie eksploatowane!

Sprawdzić kompem a silniczek to złe spaliny może masz złe paliwo ,uszkodzony przepływomierz ,wtryski ,itd bez waga nic nie bedziesz wiedział.

Właśnie wróciłem z warsztatu i po podłączeniu VAGa okazało się że padnięta jest cewka na I cylindrze a inne błędy to wypadanie zapłonu na kilku innych cylindrach. Jednak te objawy które wcześniej opisałem to na pewno nie są skutkiem wadliwej cewki co też potwierdził gość który diagnozował silnik. Spod maski słychać dziwny klekot ale to podobno może być dlatego że wadliwa cewka. I co mam robić ,co radzicie? A może znacie kogoś mocno kumatego w tym silniku (i nie tylko) który mógłby pomóc w tej sprawie!

Zacznij od wymiany padniętej cewki. Tylko najpierw wyklucz świecę albo wzmacniacz zapłonu. Zamień cewki między 1 i 2 cylindrem i zobacz, czy nadal 1 będzie kulał. Jeśli 2 to masz winnego, cewkę. Jeśli po zamianie cewek nadal będzie kulał 1 cylinder, to podmień świece. Jeśli dalej 1 cylinder będzie źle pracował to pewnie moduł (wzmacniacz).

Masz odpowiedz na talerzu kolego 4x4 przez kolege Sobolec. Autko jest z 2003' i jesli prawdziwy przebieg to nie wielki, ale juz klasyfikujący sie do wymiany wszyst. swiec i kabli wysokiego napiecia. Warto, to z autopsji.
pozdrawiam.

Okazało się że wymiana cewki na 1 cylindrze rozwiązuje mój problem.
Już jest wszystko OK! ale mam następny problem: na wyższych obrotach biegu 3 i wyżej samochód dostaje jak gdyby poślizgu na sprzęgle tzn wchodzi na obroty a nie przyspiesza jak powinien. znajomy mechanik powiedział że to na pewno sprzęgło lub ew. koło dwumasowe.Co o tym myślicie: można to w jakiś sposób odróżnić lub sprawdzić a moze to coś innego?!