.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jesteś nowym użytkownikiem tego forum oraz samochodu Audi A3 1.9 TDi AGR (90KM)
Wstepne info.
Auto kupione w listopadzie zeszłego roku, w grudniu wymiana rozrządu i filtrów oleju oraz paliwa.

Szczegóły problemu.
Podczas jazdy na biegu jałowym słychać inną prace silnika (jakieś zakłócenia, może nie pracujący jeden cylinder), a co za tym idzie drgania silnika przenoszone na karoserie. Gdy zatrzymam auto lub zwolnię prawie do zera (ale auto nada się toczy), drgania ustępują.
Mechanik po wstępnych oględzinach wymienił tulejki wahaczy, oraz dwie poduszki silnika (lewa oraz przy skrzyni), świece sprawdzone w zimie - jedna wymieniona.
Problem ten występował w zimie po rozgrzaniu silnika a teraz gdy jest cieplej cały czas.
Mechanik sadzi iż jest to wina pompy ale jej regeneracja to dość duży koszt wiec chciałem się was poradzić.
Zakupiłem kabel na Aliexpress i przy pomocy programu VCDS 12 zrobiłem logi statyczne. Są to moje pierwsze logi, proszę o wyrozumiałość. Błędów w 01 engine nie ma.
Link do logów http://www65.zippyshare.com/v/0pZ14TDl/file.html

Proszę was o pomoc w zdiagnozowaniu problemu oraz naprawy. Dodam, że większość napraw jestem w stanie sam wykonać. Ale brak mi doświadczenia w diagnozie.

Mam ten sam problem w a3 ALH mojej Żony. Czytałem gdzieś, że to wada fabryczna, tego modelu ale u Szwagra w golfie z tą samą motorownią ten problem nie występuje.

Wstaw logi jak przystało na to forum
http://vaglog.pl/

Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_Wry4Tti.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_SvaU46o.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_bg3q5.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_2Fu4DB.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_nV2tdzF.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_u2jGjU.html
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_vGBbd5.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_50c0x.html

Basic
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_375Euy.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_3H2rd.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_6O97X.html

Kiedy ostatnio zmieniałeś filtr paliwa ?

W grudniu 2016

Ile na tym filtrze przejechane ? I co to za filtr ?

Nie jestem pewien ale chyba filtron. Przejechane z 3 tysiące max.

OK wiec zakładamy ze filtr paliwa nie jest problemem.
Jak dla mnie masz zapowietrzony układ paliwowy.

czy poluzować nakrętki od wtrysków i kręcić rozrusznikiem do pojawienia sie paliwa?
Układ sam sie powinien przecież odpowietrzyć, szczególnie już po 4 miesiącach od wymiany filtra. Przy wymianie nic nie odpowietrzałem, silnik zapalił od razu.

Układ odpowietrzony, nic nie pomogło.

Zrób logi dynamiczne - 001,004,008,010 i 011

Logi dynamiczne:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_12u2i0.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_m1t61P.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_8kfFW4.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_s3b0e.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_8CeAvHa.html

Dodam jeszcze że widziałem sie z znajomym mechanikiem i po przjechaniu sie autem stwierdzil zeby odpiac po kolei zawory (egr,n75 i jeszcze jakis) i sprawdzić czy objawy ustąpią. Zrobiłem jak mówił, zero reakcji.

Z logów nie wynika absolutnie nic złego.
Te poduszki... to skad miałeś ? mechanik miał ?

Byłem u kolejnego mechanika i ten wypatrzył coś innego. A mianowicie, podpiął kompa z programem Delphi czy jakos tak i przeglądał na bierzaco co sie dzieje z silnikiem podczas szarpania. Widać ze korekcja wtrysku 1 i 3 strasznie zaczynaja się wachać, a nie powinny. Oraz czujnik położenia iglicy tez się wychyla.
Pytanie tylko czy to wina wtrysku sterującego czy coś z mapą pompy może? Mam poszukać jakiegoś ziomka który ma ten sam silnik i przelożyć wtryski, aby wyeliminowac wtryski najpierw. A potem sie zobaczy.

Narazie szukam kogoś takiego z okolic Rzeszowa. Ale póki co może miał ktoś podobny problem i wie co jest grane ?

Poduszki mam z hurtowni w której pracuje dobry znajomy ojca. Nigdy nie było problemów z częściami od niego. Nie poleca żadnego dziadostwa tylko oryginały albo czesci znanych i sprawdzonych marek.

Zamień tylko wtrysk sterujący z innego auta.... i zrób probe...

Wymieniłem wtrysk sterujący, problem nie zniknął. Co teraz?

ktoś, coś podpowie?

Jeśli przejedziesz 20 km i z każdym km jest gorzej to zmniejsz dawkę paliwa na próbę, nastawnikiem bądź komputerem.

Im bardziej nagrzany silnik tym jest gorzej. W zimie na przykład problem ten występował tylko po rozgrzaniu, na zimnym silniku było OK. Teraz (wiosna) problem występuje caly czas.
Mam też problem z paleniem na ciepłym silniku, wiem że mapa pompy jest do przerobienia ale jakoś sie tym nie przejmuje narazie.
Jeśli zmniejszę mu dawkę paliwa to będzie jeszcze gorzej palił na ciepłym. Wydaje się to nie być najlepszym pomysłem?
Autko ma 320 tys przebiegu (rzetelny przebieg) więc pompa może już nie domagać. Na pewno nic z nią nie było robione wcześniej. Z drugiej jednak strony jeśli auto ładnie przyśpiesza i silnik pracuje równo to chyba pompa powinna być OK ?

Nie chce źle wróżyć ale prawdopodobnie masz przecieki wewnątrz pompy. Dodam że przy wysokiej temp zewnętrznej będzie jeszcze gorzej. Pomijając kwestię odpalania, zmniejsz dawkę i sprawdź czy szarpie.