.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, czy to prawda że nie mozna holować samochodu z automatyczna skrzynią?
Coś mi sie zepsuło, nagle ni stąd ni z owąd nie mogę odpalić silnika, podładowałem akumulator i nic, próbowałem odpalić od innego samochodu, tez bez rezultatu. Rozrusznik chodzi, ale silnik nie odpala. Chcę więc go podholować do warsztatu (jakies 600-700m), ale wolę się najpierw upewnić czy mogę, czy będę musiał wezwać lawetę albo mechanika na miejsce.

Jak to tylko taki dystans to możesz, ale bardzo powoli

ja przepchlem samochod z garazu na podworko bo mi sie zajaral. tylko to bylo 200m ale tez cos:p

Ludzie nie przesadzajcie.... holuj spokojnie na "N" max 40 km/h. NIC mu się nie stanie (chyba że już zepsuty)

W automatach jest tak abyś nie przekraczał 50km/h i do 50 km spokojnie możesz holować jeśli dalej to laweta inf z serv. M-B.

Tego proszę przestrzegać.[u]

Możliwość holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest bardzo ograniczona. Praktycznie każdy z producentów skrzyni biegów lub samochodu wyposażonego w taką skrzynię, jeżeli przewiduje możliwość holowania, podaje inne warunki. Dla wielu modeli skrzyń nowej generacji producenci dla bezpieczeństwa wykluczają całkowicie możliwość holowania samochodu. Całkowite wykluczenie możliwości holowania ma uchronić przed powiększeniem uszkodzeń w skrzyni biegów w przypadku konieczności holowania z powodu uszkodzenia skrzyni, oraz przed powstaniem uszkodzeń w skrzyni w przypadku innej przyczyny, dla której chcemy holować samochód. Przykładowo może być to uszkodzenie silnika. W przypadku intensywnego wycieku oleju ze skrzyni biegów posiadacz samochodu w żadnym wypadku nie powinien decydować się na holowanie. Podczas holowania na elementy wykonawcze skrzyni przenoszony jest napęd od kół sprzężonych ze skrzynią. Dodatkowo, jeżeli pracuje silnik napędzana jest pompa olejowa skrzyni. Praca pompy olejowej bez oleju spowoduje jej zniszczenie. Sprzęgło hydrokinetyczne (konwertor) jest zamontowane szyjką od strony skrzyni w panewce promieniowej usytuowanej w koszu konwertora lub w obudowie pompy olejowej. Sprzęgło to obraca się z prędkością obrotową silnika. Brak oleju w skrzyni spowoduje zniszczenie panewki. Może również spowodować zniszczenie szyjki sprzęgła, a tym samym konieczność wymiany tego sprzęgła.
Układ smarowania panewek i łożysk promieniowych oraz oporowych wewnątrz skrzyni jest układem ciśnieniowym. Podczas holowania kiedy elementy wykonawcze skrzyni są napędzane od kół samochodu, brak oleju w skrzyni może spowodować zniszczenie panewek oraz zestawów planetarnych. Jeżeli skrzynia jest sprawna, a nastąpiło uszkodzenie silnika również nie należy decydować się na holowanie samochodu. Mimo że w skrzyni znajduje się olej przy braku pracy silnika nie pracuje również pompa olejowa skrzyni biegów. W związku z tym obracające się od kół napędzanych elementy skrzyni nie są w sposób prawidłowy smarowane. Brak prawidłowego smarowania jeżeli nie zniszczy, to na pewno spowoduje nadmierne zużycie niektórych elementów wewnętrznych.
Inne niedomagania skrzyni wykluczające holowanie samochodu.
1.Po włączeniu w pozycję "P" dźwigni zmiany biegów silnik się dławi i przestaje pracować.
2.W pozycji "N" dźwigni zmiany biegów samochód toczy się do przodu lub do tyłu.
Jeżeli nie wystąpiły wyżej opisane objawy i decydujemy się na holowanie samochodu ze sprawnym silnikiem ale uszkodzoną skrzynią, należy bezwzględnie przestrzegać następujących zasad:
-jeżeli skrzynia posiada miarkę oleju, zgasić silnik i skontrolować stan oleju. Poziom powinien być wyższy od maksymalnego. Następnie należy uruchomić silnik i sprawdzić ponownie stan oleju. Poziom oleju powinien się obniżyć i mieścić się w granicach podziałki. Czynność ta pozwala sprawdzić czy układ pompy olejowej nie uległ uszkodzeniu. Jeżeli poziom oleju na uruchomionym silniku nie zmienił się nie należy samochodu holować. Samochód holujemy w pozycji "N" dźwigni zmiany biegów z uruchomionym silnikiem.
Prędkość holowanego pojazdu
nie powinna przekraczać połowy maksymalnej prędkości samochodu
na pierwszym biegu, a odległość nie powinna być
większa niż maksymalna wartość tej prędkości.

Należy mieć na uwadze, że mimo zachowania w/w uwarunkowań mogą w wyniku holowania nastąpić dodatkowe uszkodzenia skrzyni biegów. Dlatego też najlepszym rozwiązaniem w przypadku awarii silnika lub skrzyni jest skorzystanie z usług przewoźnika.

nie do konca wiem czym mialoby grozic (realnie) holowania auta z wylaczonym silnikiem i sprawna skrzynia np na odleglosc max 10km z predkoscia max 40km/h w trybie N
"Trybiki" nawet jak sie jakies kreca to w sumie bez obciazenia zadnego, konwerter przykrecony do wylaczonego silnika nie kreci sie przeciez w panewce - co tam mialoby sie od tego zepsuc konkretnie? (mam na mysli klasyczne ASB - nie multitronici itp)
Pozdrawiam,
Przemek

odświeżyłbym temat...

mam klasyczny automacik, wedle tego co wiem oraz tego co Wy piszecie nie bałbym sie powolnego holowania na małym dystansie w skrajnym przypadku.

Ciekawi mnie czy mozna holować automat z quattro (torsen) przy pomocy motylka? moze glupie, ale przyszlo mi do łba i rozkminiam...

Tak jak napisał AR Wiesław , chodzi o to żeby nie zgotować skrzyni. Holujesz po mieście i nic się nie stanie. Holujesz w trasie to po 30 czy 40 km musisz zrobić przerwę no i nie przekraczasz powiedzmy 50 km/h

Ale ogólnie rzecz biorąc cena asisstans jest tak niska że o dłuższym holowaniu nie ma co myśleć bo jest od tego pomoc drogowa. Po mieście możecie holowac do woli bo dystanse są żadne , prędkości też żadne i bardziej trzeba uważć żeby nie wpakować sie na zderzak holownika.

Czytajcie co napisał Wiesław powyżej i będziecie wszystko wiedzieć.

Nie wolno, można rozwalić skrzynię konkretnie torsen, trzeba podłożyć pod tylne koła specjalne wózki na rolkach.

jw tego akurat NIE WOLNO!