.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Czy pompa powietrza wtórnego w a6 c5 będzie pasowała z różnych wersji silnikowych do silnika 4,2 ? Potrzebuję kupić taką używaną na allegro i nie wiem czym się sugerować.

Mój drogi , musimy się kierować prostą zasadą która nazywa się identtyfikacja auta. Potzrebujesz pompę wtrórną do Audi A6 z roku modelowego ??? wyposażonbe w silnik kod literowy ???

Bez tego odpowiedzi nie uzyskasz , a jak uzyskasz to chybił trafił..

Dawaj dane auta i wszytkiego się dowiesz

A na chybił trafił ja strzelam że będzie to : 078 906 601 M

Taka sama jak:
A4 95-01
A6 98-05
TT 99-06

Ale to na chybił trafił , chyba że jesteś szczęśliwym posaidaczem ARS , AQJ , ASG lub też ANK

w ARS tez jest 078 906 601 M
jaka funkcje spelnia ta pompa ? napowietrza spaliny zeby katalizator sie szybciej rozgrzal ??

Taaaaaaaaaaak ARS też i pompuje powietrze pod zawory co by Ci katalizator nie zamarzł ... Działa tak samo jak dmuchawka do grila .

Sory ale już trzeci raz pisze o tym odkurzaczu dzisiaj ..

Sorki za niedokładne pytanie.

Dzwoniłem do ASO i podali mi ten sam numer części tylko z inną literą na końcu czyli 078 906 601 M.Taka powinna być według nich do mojego samochodu.Jeżeli chodzi o 078 906 601 D to powiedział,że do 2006 r. była produkowana.Sądzę więc,że 078 906 601 M powinna pasować.

Auto to Audi A6 C5 4,2 motor ASG 299 KM nr. nadwozia WAUZZZ4BZ1N069894

Dzięki wielkie za pomoc.

Chyba powinieneś przeczytać jeszcze raz to co napisałeś bo ja tego nie rozumiem

Masz rację,pomyliłem.Chodzi mi o to,że mam możliwość kupna używanej pompy o numerze 078 906 601 D. W serwisie natomiast podali,że do mojego auta powinna być 078 906 601 M,a 078 906 601 D nie jest już produkowana.

Wnioskuję z tego,że używana 078 906 601 D będzie pasowała mimo tego,że jest różnica tej jednej literki na końcu.Jak sądzisz ?

I tak i nie Numery się zmieniają z różnych powodów , czasem zmiana dostawcy czasem ulepszenie , czasem zmiana ceny , czasem zmiana kostki elektrycznej lub czegoś tam . niekiedy zmiany są tak duże że kupując nową część do starego auta trzeba jeszcze dokupić trzy inne. Ale

Indeks D jest zamieniony na M i powinno wszystko pasować

Dzięki stary.Bardzo mi pomogłeś.A powiedz mi skąd ty to wszystko wiesz ?

Też się czasem nad tym zastanawiam

Niestety problem leży gdzie indziej.Pompa jest sprawna.Nie mam napięcia na wyjściu do pompy.

Odpalę silnik i jest normalnie 14 V na wyjściu.Pochodzi 5 sek,zgaszę i po ponownym odpaleniu napięcie wynosi 0 V.Nie możliwe przecież,żeby silnik w 5 sek. się nagrzał z zimnego. Nie wiem o co chodzi. Nie wiem co robić.

Podłaćzyć komputer , wymusić pracę przekąznika pompy , jak klika a pompa nie chodzi to sprawdzić bezpiecznik i przekaznik. Przekaznik i bezpiecznik sa w skrzynce komputera .. Od cała sprawa , to tak jak z latarką. Jest bateria , jjest włącznik , jest żarówczke. Jak wszystko działa to świeci.

A możesz jeszcze napisać który przekaźnik odpowiada za pracę tej pompy i gdzie on się znajduje ? Bezpiecznika nie znalazłem.

Takich rzeczy nie pamiętam bo do tego już są schematy ,ale nie masz dużo przekażników przy komputerze Zresztą po kolorze przewodów sprawdzisz bez kłopotu

nr przekaźnika to: 8D0 951 253 A [35A 2/373].
znajdziesz go w skrzynce z ECU [to ten środkowy].

wszystko o nieszczęsnej pompie powietrza: http://hotfile.com/dl/54170570/23c848a/ ... e.pdf.html

A ECU gdzie się znajduje ? To jest tam na podszybiu przy kierowcy ? Dzięki wielkie za pomoc.

ECU znajduje się na podszybiu.
wszystko masz w pedeefie.

Wielkie dzięki.W weekend będę się za to zabierał.Z tymi wszystkimi poradami na pewno rozwiążę problem.Dzięki i pozdrawiam.

Witam ponownie.

Chciałem sprawdzić ten przekaźnik i otworzyłem tą puszkę na podszybiu przy kierowcy ( koło zbiorniczka z płynem hamulcowym ).W środku są jakieś dwa przekaźniki po lewej stronie i nic więcej.Jest tam skrzynka taka srebrna ( chyba ECU ).Otworzyłem to (było dość ciężko skręcone na jakimś silikonie) i pod pokrywą jest jakaś płytka drukowana z układami scalonymi.Żadnych przekaźników.

no to otworzyłeś ECU .a przy skręcaniu go chociaż uszczelniłeś? wydaje mi się żę jeśli szukasz przekażnika w środku jednostki sterującej to lepiej sobie odpuść z powodu braku podstawowej wiedzy.