.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich mam problem posiadam audi 100 c4 2.8 V6 aah 1992r avant od trzech lat i cały czas mam problem z silnikiem dwa razy już wymieniałe i nadal nie chodzi tak jak powinien tzn jak jest zimny i podczymuje mu obroty silniczek krokowy to jest ok ale jak sie rozgrzeje to falują obroty na biegu jałowym a podczas jazdy przy wduszeniu sprzęgla energicznie spadają obroty potrafi nawet zgasnąć nie mam pojęcia co mu jest prosze o pomoc

na początek zweryfikuj szczelność dolotu pomiędzy przepływomierzem a silnikiem... a następnie zalecam podpiąć go pod kompa i sprawdzić co go boli

masz gaz ?

tak mam gaz sekwencja Stag 300 plus kiedyś miałem zwykły i mechanik mi powiedział że jak założe sekwencje to problemy z silnikiem sie skonczom lecz nie udalo się dwa miesiące szukał przyczyny poczym sie poddał i oddał samochód bez zapłaty za remont dzisiaj zauwazyłe na dluższej trasie że jak jest zimny to ok tak na 90 % a jak się w pełni rozgrzeje to faluje na na jałowym biegu a jadąc szarpie lecz jak się zatrzymałem i zgasiłem i zaraz po tym odpaliłem to znów przez kilka km bylo ok dodam że jak szarpie to traci na mocy dodam ze ten problem występował na zwykły gazie na paliwie i na sekwencji tak samo na komputerze bylem i już wymieniłem min czyjnik temperatury plynu silnika, jedną sonde bo wraz z falowaniem traciła napięcie, przepływomierz lecz na urzywke więc pewnosci co do sprawnosci nie mam ,podłączane były trzy różne przepustnice, filtr powietrza ,kable wysokiego napięcia ,inny komputer, termostat bo jakiś czas jeżdziłem bez wtedy szarpał jeszcze bardziej, czujnik położenia wału był sprawdzany,serwo bo było nieszczelne i gubilo podciśnienie szczelnoś układu dolotowego sprawdzałem jest ok, co do objawów to moge jeszcze powiedzieć że jajdąc i puszczam gaz na biegu to dość mocno strzela w tłumiku a wduszając sprzęgło momentalnie spadają obroty tak jak by coś paliwo odcinalo przy ostatnim remoncie mechanik jak rozbierał samochód to nie podłączył wskażnika temperatury wody ale czy to by był powód ciśnienie oleju bdb zimny wskażnik do oporu rozgrzany przy 900 obr 3 bary chyba to wszystko co moge powiedzieć o moim samochodzie przosze o pomoc z góry dzięki do mechaników za bardzo już nie chce jezdzić bo gdy pół roku wymieniłem silnik to do tej pory nie pracuje jak powinien a wydałem już 6500 tyś

sprawdz regulator cisnienia paliwa. odłącz weżyk podcisnieniowy z regulatora i odpal auto. Jezeli jest OK to bedzie sucho , jezeli bedzie smierdzialo paliwem lub bedzie z niego lalo sie paliwo to masz go do wymiany i to powinno byc to . inna bajka to podcisnienia. ale zacznij od sprawdzenia tego regulatora.

wyciagnąłem wezyk podciśnienia i odpaliłem delikatnie czuć paliwo lecz nie leci

EDIT
może trzeba rozgrzać silnik do temperatury w której szarpie co ?

to jak czuc paliwo z regulatora to może on juz sie kończyć. Drgua kwestia to jeżeli odłączyłeś wężyk to po odpaleniu ten wężyk ssał powietrze ?

tak

to dobrze. To teraz spróbuj odłączyć regulator cisnienia , oczywiście zaślepiając wężyk jak rozgrzejesz. Inna sprawa to czy jesteś pewien że masz dobrze popodłączane podcisnienia i czy odmy są szczelne ?

tego to nie wiem pierwszy mechanik wogóle nie miał pojęcia o tych podciśnieniach ale ten drugi wszystko podłaczył tak jak trzeba

mam pytanie odnośnie regulatora cisnienia paliwa na jakich zasadach on działa bo z tego co zauważyłem to czy samochód zimny czy ciepły to paliwo cały czas powrotem leciwięc jakie zadanie tego regulatora?

jeszcze jedno pytanie co ma regulator cisnienia paliwa wspólnego kiedy samochód chodzi na gazie bo nie mam pojęcia

ano ma takie znaczenie ze paliwo jest zaciagane do kolektora ssacego i razem z gazem idzie paliwo przez co silnik moze byc zalewany. Zadaniem regulatora paliwa jest zmniejszac lub zwiekszac cisnienia paliwa w zależności od obciązenia silnika

a to dlatego czasami mi zalatuje paliwem mimo że samochód chodi na gazie jeszcze jedna sprawa o której nie pisałem to taka że w ostatnim czasie trzy razy przecieklo mi paliwo pomiędzy listwa a wtryskami zalewając caly silnik paliwem nawet gdy wymieniłem oringi wtryskiwaczy tylko że nie mam zabezpieczeń ale pomimo tego nigdy przedtem mi się to nie stało więc może ten regulator paliwa jak się silnik rozgrzeje nie puszcza wystarczająco paliwa lprzez co silnik sie zalewa co pan na to?