.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
moje coupe b3 2.3 ng oska zaczelo chlac jak smok,dzieje sie to juz ok 2mc,nie zaobserwowalem tego bo jezdzilem innym autem.Ostatnio ujezdzam je czesciej i po wlaniu 6l zrobilem 30km,zostawilem wlaczone aby sie w srodku grzalo,minelo 1h i zdechlo,zalalem 8l mam nakrecone 30km i juz poza skala zaraz sie skonczy.Nie wiem gdzie szukac przyczyny,w wakacje tez byly z nia cyrki co opisalem w linku pozniej:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

naprawilo sie samo.Pozniej byl inny problem,auto nie chcialo zapalic,gubilo iskre,okazal sie komputer czepniety.(odplyw szyberdachu lal po sterowniku i auto nie chodzilo wymienilismy i ok.Przy okazji kable swiece i kompulke wymienialem,


samochod chodzi rowno silnik odpala ladnie,wkreca sie na obroty,moc w miare ok.czasem podczas jazdy czuc jakby sie dusil lekko.

gdzie szukac przyczyny?

Może zobacz najpierw, czy Ci nie kapie pod samochód?

Pozdrawiam

zakładająć, że nie ma żadnego wycieku, zaczął bym od sprawdzenia sondy i czujnika temperatury

chodzi o czujnik 3pinowy?mam inny wymienie,sonde te zamienie.
czy to moze cos miec wspolnego za wskazaniem temperatury na liczniku?W ogole sie nie podnosi,a auto normalnie sie grzeje i chlodnica zalacza.

dzieki

czujnik temp dwupinowy na króćcu wodym w głowicy wkręcony od góry.

jesli nie pokazuje temp na desce, to standardowa usterka czujnika 3/4ro pinowego wielofunkcyjnego wkreconego w ten sam króciec chyba od dołu. nie ma on wplywu na prace silnika.

zmierz sonde na rozgrzanym czy pracuje w miare prawidłowo. sprawdz czy zapłony nie wypadają, bo to też może mieć wpływ. na spalanie tez moze miec wplyw nieprawidłowo ustawiony zapłon - za późny (ja tak miałem, był zamulony i spalanie +50%), ale raczej nie regulowałeś od momentu jak bylo dobrze.

no i walniety termostat, powoduje powolne rozgrzewanie silnika, bo obieg jest caly czas przez chlodnice, a w czasie nagrzewania polewa na ssaniu konkretnie zanim zlapie temp.

Przelewany. Prawdopodobnie potencjometr przepływki.

albo nastawnik ciśnienia paliwa

jak sprawdzic sonde?
przeplywke mam na wymiane,przekladac cala?
czy ten potencjometr i nastawnik to te kostki na zewnatrz przeplywki?

tak, to te kostki, nastawnik jest na dwa piny potencjometr na trzy, nastawnik możesz śmiało podmienić, jesłi chodzi o potencjometr to samego nie polecam zmieniać bo później jest problem z ustawieniem więc podmień całą przepływke, jak chcesz sprawdzić sonde to podłącz zwykły voltomierz, ja zawsze podłączam do czarnego od sondy i do masy, na wolnych musi oscylować 0-1V +/-, jak przyspieszasz robi sie bogato a jak hamujesz silnikiem ubogo, jeśli sonda walnięta zazwyczaj pokazuje jakąś stałą wartość, możesz też sprawdzić oporność czujnika temperatury, na rozgrzanym ok 80stopnii powinien pokazywać 200-300Ohm, przy ok 30 stopniach 2000-3000Ohm

wymienilem przeplywke kompletna i auto jak nowe,osiagi inne oraz wskazowka wolniej spada od paliwa.Boje sie,ze zabilem silnik przez swoje dziadostwo,mianowicie jakis czas temu zalozylem filtr powietrza k&n.Filtr powinien byc nawilzany jakims srodkiem,przejezdzilem na nim z 2wymiany oleju-ponad rok.Przeplywka w srodku byla cala czarna od jakiegos szlamu,wyciagalem wiele przeplywomierzy i zaden nie byl tak zasyfialy.Nie wiem czy ten syf dostal sie i osiadl w silniku.


Jak ida odplywy wody z szyberdachu na prawym slupku z przodu?

znowu mi leje po komputerze,wczoraj auto szarpalo i chodzilo jakby na 3gary objawy jak przed wymiana sterownika z dolnego slupka pasazera.Wyciagnalem komputer,byl mokry,rozkrecilem i wylalem z niego wode.Wysuszylem i jest ok,narazie jezdze z wyciagnietym kompem(luznym) bo nie zrobilem odplywow.

na moje to nie wina filtra, zawsze troche oleju z odmy tam wyleci a i kurzu sie troche przedostanie i sie lekki szlam zrobi

najczęściej szwankuje czujnik 4-pinowy , szarpanie, zapalanie, dziwne gaśnięcie,... itd.,
wymiana na sprawny (których jest coraz mniej, no może poza serwisem +/- 370,00 zł),
- elektryków którzy umieją i się im chce grzebać koło NG też coraz mniej,
wszelkie przypadłości jak ręką odjął, z tym że spalanie było w normie 10,5l/100 Pb
- jazda po mieście, ...

Czujnik o którym piszesz nie ma zwiazku z pracą silnika. Natomiast Czujnik dwupinowy owszem

Z ta przeplywka dziwne,wczesniej takiej nie widzialem.Wymieniona jest i jest.Komputer,ktory jest w slupu po stronie pasazera wysuszylem i jest ok.Tylko teraz nie wiem,czy to byla wina przeplywki czy komputera.Po wymianie przeplywki,auto dalej cudowalo,wysuszylem kompa i jest ok-mam nadzieje.Pytanie teraz tylko czy ten sterownik mogl miec wplyw na zuzycie paliwa i czy moze ta przeplywka byla ok?

nie chce zapeszac auto naprawde jezdzi czuc roznice,jestem wlasnie w czasie sprawdzania jak wyglada zuzycia,zostawilem sobie troche gratow na zapas mam czujniki jak cos bedzie swirowac to przeloze.