.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie Klubowicze.

Po raz kolejny zwracam się do was z prośbą o pomoc.

Zacznę od opisania problemu z moim silnikiem.
Więc mój psełdo mechanik Trochę przekroczył zadanie
które miał wykonac przy aucie i przestawił rozrząd w dośc
znacznym stopniu i jedna głowica jest wyprzedzona i to sporo.
Zaznaczę że auto juz nie jest u tego mechanika.
Potrzebyje schematy, rysunki bądz zdjecia jak prawidlowo ma byc ustawiony rozrzad.

DZIEKI Z GORY

zacznijmy od tego że prawidłowe ustawienie rozrządu możemy uzyskać przez zastosowanie specjalnej listwy do blokowania wałków rozrządu i przyrządu blokującego wał.... jednak w przypadku kiedy nie mamy takich przyrządów pozostaje nam zrobić fuszerę na tak zwane oko

Tak więc:
poluzowujemy śruby mocujące koła pasowe (o około 3 obroty)
następnie najlepiej ściągaczem luzujemy te koła tak aby swobodnie się obracały nie zależnie od samych wałków
mamy założony pasek rozrządu, poluzowane koła pasowe wałków rozrządu i w takim ustawieniu przekręcamy wał korbowy tak aby główne koło pasowe na wale rozrządu ustawiło się na znaku.
następnie przekręcamy wałki rozrządu tak aby podkładki na wałkach rozrządu ustawiły się większymi otworami do siebie, małe otworki na zawnątrz i patrząc na ustawienie tych blaszek z otworami względem siebie ma nam dać linię prostą a więc środki otworów mają ułożyć się w lini prostej o O O o
Jeśli dolne koło mamy na znaku, wałki ustawiliśmy w lini prostej poziomo do siebie dużymi otworami to właściwie pozostaje nam już tylko delikatnie dokręcić koła na wałkach rozrządu tak aby się zblokowały w tym ustawieniu...
Następnie sprawdzamy poprawność naciągu paska, odracamy wał o dwa obroty i jeśli nic niepokojącego się nie dzieje to robota zrobiona....
warto pamiętac o tym że przy najbliższej okazji pasowało by podjechać do warsztatu który zweryfikuje ustawienie rozrządu oryginalnym przyrządem ;]

jeśli czegoś nie rozumiesz, a masz takie prawo to dzwoń

Tak tez mi się wydawało.

znak na dolnym kole jest na znaku
patrząc na silnik to lewa głowica ma dobrze ustawiony walek lecz
prawa ma w takim układzie wyprzedzony o 3 zęby.

Teraz pozostaje tylko zluzowac napinacz i ustawic tak jak sie nalezy.

Nie zaufam juz zadnemu czlowiekowi ktory twierdzi ze V-ałki to bajka ze zrobieniem.

DZIEKI KOLEGO ZA OBJASNIENIE.

nie ma za co też się tego musiałem sam nauczyć bo "mechanicy" wymiękkali ;] powodzenia