.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Zawsze gdy gasze samochód paliwo z węża od baku do filtra paliwa poprostu spływa nie wiem co z tym zrobić już, filtr paliwa zmieniony zaworek zwrotny też, próbowałem dać praktycznie wszędzie dodatkowe zaworki ale nic nie dały. Aby ograniczyć tą ilość powietrza które idzie do pompy zaraz po odpaleniu to na tym dopływie zaraz przy filtrze dałem zaworek zwrotny że powietrza jest teraz tylko około 2cm pustego wężyka. Coś z pompa w baku ? Na pełnym baku też sie to dzieje.Na tych przezroczystym przewodzie z filtra do pompy paliwo nie ucieka po zgaszeniu. Prosze o pomoc.
Pozdrawiam

Cześć,

Jak odpalasz kiedy silnik jest zimny np. po nocy, czy w przewodzie przezroczystym płyną pęcherze powietrza, czy jest tylko ten jeden a potem spokój?

P

Przeważnie sie bawiłem już na rozgrzanym silniku więc na zimnym np po nocy nie wiem jak tam z bąbelkami, ale raczej jest tak jak na ciepłym czyli przeleci przez ten przezroczysty tylko z te 2cm powietrza i tyle potem spokój.
Ktoś wie co to może być bo ja już pomysłow nie mam.

sprawdź na zimnym, od razu po odpaleniu - czy są bąble w układzie, jak silnik się trochę rozgrzeje przyciskaj mu pod 4000 obr i wtedy też obserwuj. Może być układ zapowietrzony lub jest jakaś nieszczelność.

P

Na ciepłym jak miał przegazówki do tych 4,000rpm to babelki nie leciały.

Moim zdaniem to nie jest problemem dla Twojego auta, niewielka ilość powietrza w układzie zawsze będzie. Czy próbowałeś odpowietrzyć układ metodą Carlanovy? - opis jest na forum. Dla bezpieczeństwa zrób dynamiczny 004 od 1300 do 4000 i poproś kolegę Meszruma o interpretację. Uważam że możesz spać spokojnie:)

Pozdrawiam
Paweł

To napewno nie jest normalne bo jeśli nie ten zaworek to przy każdym odpalaniu miałbym ogrom powietrza, u nikogo innego czegoś takiego nie ma..

Sprawdzaj po kolei:
filtr, przewody przelewowe, zawór zwrotny w pompie, wyjście przewodów z baku, itd.
Odpowietrz układ metodą Carla - jak Ci się uda
Zaloguj 004 dyn.

P

sprawdzone było : filtr (nowy), przewody przelewowe, zawór zwrotny w pompie, wyjscie z przewodów w baku tylko nie, słyszałem że tam też jakiś zaworek jest prawda ??
Układ odpowietrzony jest już.
A z tego loga 004 to co można wyczytać po co on ?

Jeżeli nie masz żadnych wycieków i sprawdziłeś że powietrze nie dostaje się do układu to jedyne co pozostało to jeszcze raz dokładnie odpowietrzyć cały układ paliwowy.

Log 004 dyn pokaże czy ilość powietrza w układzie jest szkodliwa, np. dla pompy VP44. Jak już to zrobisz poproś o pomoc Meszruma.

Pozdrawiam
Paweł

Log wyjdzie ok bo przecież w czasie jazdy żadnego powietrza nie łapie tylko po tym zgaszeniu... jak widać i na tym forum nikt nie wie co sie dzieje ;/