.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam kilka pytań co do jednostki 1.8T w audi a6.
Kupiłem te auto kilka dni temu stad moje ptania.

1. Z tyłu silnika małe wycieki oleju, ciężko mi je zlokalizować bo to tył silnika i trudno mi dopatrzeć się skad są te wcieki. Proszę mi powiedzieć jakie są najczęstrze powod wcieków w tych silnikach.

2. szybka pasażera - w połowie staje i się nie domyka, trzeba użyć siły rąk, opuszcza się ok , ale zamyka do połowy wtedy troszkę pomocy i idzie dalej. Czy musze wmienić całość podnośnika , czy po prostu coś tam jest gdzieś w połowie walnietę lub hamuje itd.

3. Olej , od 7 lat z tego co widze w książce serwisowej lany był 10W/40,
z tego co słyszałem są różne opinnie- dla turbiny itd najlejej 5W . Moje pytanie czy jest sens zmienić olej na syntetyk cz po prostu pozostać przy półsyn. 10W ?

4. teraz banalne pytanie, bo nie mam napelki na klapce, jakie powinno być ciśnienie opon. Z tego co się orientuje to 2.2-2.6 czy 2.3 dla wszystkich opon bedzie ok ? Koła są standardowe 205/55/16.

Dziękuje za opowiedzi.

DANE AUTA audi a6 2000r 1.8T quattro, przebieg 90tys mil ( bo mieszkam w anglii )

Ciśnienie w oponach-2,2-2,2 a na pełne obciążenie 2,6-2,8.Wycieki z tyłu silnika najczęściej pojawiają się spod obudowy napinacza łańcucha ale też spod uszczelki nasady głowicy.Problemy z szybą-najczęściej zużyte prowadnice szyby-takie plastikowe-można kupić.Olej o którym piszesz to minimum dla tego silnika z racji turbiny i rozbudowanej hydrauliki-20 zaworów,napinacz łańcucha rozrządu.Pilnuj tylko aby był to olej z wyższej pólki ,ja polecam valvoline maxlive 10W /40 bo na pewno masz niezły przebieg.

Dzięki za pełną odpowiedź

Wciek znalazłem uszczelka nasady glowicy także mały koszt
Szybę zrobiłem -faktycznie prowadnice.

Olej i tutaj się zastanawiam nad 5W/30 ?????

Może ktoś mnie przekona do 10W/40 . Tak jak pisałem w,czesniej od ok 6 lat lany był 10w/40, a że ja lubie zmiany i że syntetyk powinnien być lepszy i dla silinik i dla turbiny przystaje przy 5W/40.

Macie wiecej doświadczenia, co proponujecie ????

Co do oleju to cyfra przed W oznacza gęstośc przy niższych temperaturach. Posiadam silnik AWX i od początku lany był 5W ale pewnie w każdym przypadku lepiej nie zmieniac tego na czym cały czas jeżdził.

sam już nie wiem 10W/40 jes ok , ale dla tubro lepszy 5W/30 tylko czy waro zmieniać

A mam pytanie z innej beczki wcześniej miałem samochod z silnikami benzynowmi gdzie zakładałem filtry stożkowe (były bez turbo), tutaj chcę założyć zwykły bez zadnych modyfikacji. Czy jest sens pakować dużo droższy K&N czy standardówka wystarczy.

Ważne by odpowiednio ochronić stożek przed dostawaniem się wody bo podobno nie jest to rzadki przypadek.

Co do oleju to ja nie wiedząc co było w aucie za niemca,zaryzykowałem Valvo Maxlive 5w/40 czyli synt.i jest ok.tzn.zużycie oleju ok.1 l na 10 tys jest dla mnie akceptowalne,nie wiem czy zmiana na 10w/40 wniosłaby poprawę.