.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Po zakupie auta oddałem je do warsztatu na wymianę rozrządu, pasków, i wszystkiego co trzeba. Niestety, mechanicy nie uznali za stosowne wymiany napinacza paska osprzętu (jeśli dobrze zrozumiałem) który to zaczął się odzywać, popiskiwać. Na razie cicho, nie słychać wewnątrz, jedynie z zewnątrz, ale chce jak najszybciej się tym zająć. Czy żeby wymienić napinacz, trzeba zrzucać sam rozrząd? Zakładam, że nie, ale wolałbym się upewnić. Zakładam również, że najprościej i najwygodniej będzie zrzucić pas przedni i w komfortowych warunkach się tym ewentualnie zająć.

Ten napinacz jest zupełnie do innego paska ,tak że wymieniasz go bez ściągania przodu i bez demontaży rozrządu.Napinacz przyginasz i blokujesz z boku jakimś bolcem ,odkręcasz trzy śrubki i wyciągasz go.

Tam jest bardzo dużo miejsca i nie trzeba nic zrzucać. W 2,8 V6 AAH lub 2,6 ABC w C4 nie trzeba również nic zrzucać - porównaj sobie gabaryty silnika. Jak mechanicy będą twierdzić, że trzeba zdjąć zderzak i pas przedni to zmień mechaników - chcą wydębić więcej kasy...

W takim razie z tego co mówicie, zajmę się tym sam. Nie takie rzeczy robiłem w poprzednim aucie, więc i tutaj sobie poradzę zapewne, dodatkowo uzupelniając wiedzę o jakieś "sam naprawiam". Dzięki.

Powiedzcie mi jeszcze proszę, czy napinacz od 2.3 różni się czymś od napinaczy do innych pięciocylindrowych silników, czy to to samo wszędzie?

A jakie masz jeszcze 5 cylindrówki w audi?

2.5TDI AAT/AEL

Może nie precyzyjnie się wypowiedziałem, po chodziło mi głównie o różne rodzaje 5cylindrówek - tj, czy napinacza szukać jedynie od AAR czy są wymienne? Poza tym w 5cyl istnieje chociażby 2.2, a kiedyś chyba 2.0 też występowały w 5 cylindrach ale tutaj mogę się mylić

Zwracam honor kolego moja zaćma,starość nie radość.
szukam w Etce i znalazłem tylko ten numer od AAR 054 903 133

zmien samo lozysko w rolce za 10zl i po sprawie napinacz to troche kasy polknie

Jan zmęczony napinacz to nie wiele da ta wymiana samego łożyska,ale warto spróbować.

A jakie łożysko wówczas byłoby potrzebne?

kolego ten pisk raczej jest z luźnego napinacza.U mnie klekotała rolka napinacza po wymianie łożyska przestało klekotać ale piszczało dalej.

Co nie zmienia faktu, że wiedza tajemna na ten temat kiedyś może się przydać, a nie będzie trzeba zaczynać tematu na forum od początku.

Zagwozdka. Przeszukując allegro pod kątem napinacza, znaleźć można tylko jeden:

http://allegro.pl/napinacz-paska-audi-1 ... 36154.html

O nowym oczywiście pod 2.3 AAR można zapomnieć (katalog Intercarsu również milczy), albo nie umiem znaleźć. Wśród nowych znajdujemy dedykowany do 2.5TDI, który to wygląda chyba identycznie... I teraz zagowzdka. Czy one są bardzo podobne ale inne, czy one są zupełnie inne, czy ten do 2.3 AAR wygląda inaczej, a w aukcji z nim jest złe zdjęcie... Ktoś potrafi mi wyjaśnić? Nie chciałbym kupić czegoś, czego się później nie da zamontować.

Aukcja z nowym napinaczem do 2.5TDI:
http://allegro.pl/napinacz-paska-altern ... 51827.html

ETKA mówi:

AAT, AAS, ABP - numer części: 046 903 133A
AAR - numer części: 054 903 133

Jakie to łożysko i gdzie szukać? Napinacz sprawdzony. Samo napinanie działa, piszczy rolka podczas kręcenia się. Ewentualnie gdzie zdobyć całą rolkę napinacza (nie bardzo mogę cokolwiek znaleźć do AARa - jeszcze się nie orientuję).

Kolego rolkę będzie raczej ciężko,musisz w starej rolce rozwiercić te nity i wyjąć łożysko i po prostu dobrać takie samo i następnie zamiast nitów dać śruby i skręcić do kupy i będzie wszystko OK.

Czemu będzie ciężko o rolkę? Do większości napinaczy jest dostępna, do tego nie? Jeśli chodzi o łożysko, wiem, pytam jednak dokładnie co to za łożysko, bo chcę być przygotowany do ewentualnej roboty a nie robić tego wszystkiego na raty.

Kolego ja szukałem tego napinacza z pięć lat temu, może teraz jest bardziej dostępna bo wtedy to tylko serwis.Co do łożyska to nie znam parametrów bo wymianę robił mi mechanik i mówił że to typowe łożysko i nie ma problemu z dostaniem takiego w sklepie.

Kolego,
2 lata temu kupowałem samą rolkę napinacza paska klinowego, bo o tym mówimy do AAR za 49zł w sklepie motoryzacyjnym firmy MDM Autoteile i mam z niej pudełko z numerami: 059145276. Zrobiłem na niej już 100tys. i nic się nie dzieje. Napinacz zostaw, odkręć samą rolkę i wymień na nową. Mój napinacz ma ponad 400tys. i dalej napina. Intercars ją ma za 120zł.
Numery rolki dla powyższego nr wg producentów:
INA 531075130
SKF VKM31039
GATES T38059
FEBI FE19734
EVR 55740

O proszę bardzo jaka ładna rolka,w tej cenie nie ma co kombinować z rozwiercaniem i dobieraniem łożyska.Zakładać nową i cieszyć się ciszą.