.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam w mojej Audi już od zakupu był problem z turbo którego jeszcze nie rozwiązałem. Wszystko jest ok ale dopiero po przekroczeniu 2600 obr/min, a w 011BS różnica ciśnień to zaledwie 10mbar. W aucie zrobiłem już: sprawdzona szczelność dolotu, kat, podciśnienie ok w 011BS sztanga rusza się w pełnym zakresie i czyszczone turbo. Proszę o pomoc


Logi:

Grupy: 001 statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41409.html

Grupy: 003,003,003 dynamiczny, BS, statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41415.html

Grupy: 004,004 statyczny, BS

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41420.html

Grupy: 005 statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41417.html

Grupy: 007 statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41414.html

Grupy: 008,008 dynamiczny, statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41419.html

Grupy: 010,010 dynamiczny i statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41411.html

Grupy: 011,011,011 dynamiczny, BS i statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41418.html

Grupy: 011 dynamiczny 2 próba

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41416.html

Grupy: 011 dynamiczny bez wężyka

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41412.html

Grupy: 013 statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41410.html

Grupy: 014 statyczny

http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_41413.html

A jak n75 i gruszka ?

tak jak radzi Krzysiek - podmień N75 i zaloguj 011 dynamicznie.

N75 kup w IC - będziesz mieć tydzień na zwrot [bądź 10 dni, jeżeli kupisz przez ich sklep internetowy].

No tak jak pisałem sztanga w 011BS pracuje w pełnym zakresie. Mimo to może być problem z N75??

Tak może albo N75 albo gruszka , zdejmij wężyk z zaworu przy turbo i sprawdź czy trzyma ciśnienie .

A powiedz mi czy można podmienić N75 z 1.9 AFN??

Była sprawdzana i łądnie trzymała ciśnienie

Wiesz ostatnio sprawdzałem też swojego N75 mam od 1.9 na próbę ale on jest inny. Mają inne oznaczenia w etce.

nie, nie można.




tak.

kurcze szkoda bo nie mam od kogo przyczyć N75, no trudno będe musiał kupić w IC mam nadzieje, że pomoże

w IC kupujesz bezpiecznie - możesz zwrócić w ciągu 7/10 dni.

a jaka marka najlepsza??

Pierburg.

masz A6 czy A4?

Tylko oryginał
Meszrum ubiegłeś mnie

mam A4 a Pierburg to jest to samo co oryginał??

tak i tylko taki dostaniesz

a możecie wytłumaczyć mi jedną rzecz. Jezeli po włączeniu 011BS sztanga idzie do konca pod ograncznik i później spada, to czemu ciśnienie nie zmienia się tak jak powinno?? A co jeszcze z logów widać??

dżizas, ale jesteś uparty - masz napisane od czego masz zacząć.
poczytaj sobie tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=185177.0 . popatrz na log 011BS przed wymianą N75 - ciśnienie i sztanga działa prawidłowo, lecz samochód nie jedzie.
po wymianie N75 011BS wyglądał tak samo, a mimo to samochód odzyskał 50 PS.

dlaczego? przyjmij, że tak po prostu jest.
tak samo jak to, że istnieje Allah, choć go nie widać.

WItam po dłuższym czesie oto logi po wymianie zaworu N75

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_46898.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_46899.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/tomas.bw_46900.html

odepnij wydech i powtorz 011D. mozliwe ze walka z nieosiagalnym mBar to przytkanie katow.
w ogole to 003D, takze by sie przydaly w przypadku powyzszych i pozniejszych...
pozdrawiam.