.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Audi A 4 Avant 2.0 TDI 136KM 2005r. kod silnika BNA proszę o opinie czy to tez jest silnik awaryjny jak BLB? Czytałem na innych forum że podobno pękały głowice czy z rorządem były problemy.Proszę o opinie Fachowców oraz użytkowników silnika BNA. Z góry Dziękuję!

musi być bardzo dobry skoro produkowali go ok roku http://www.audiklub.org/silniki/bna/audi/0/0/0/0/0/0/0/0/0/id/asc/index/on.html

Kolego Arkadio70 może więcej powiesz na temat tego silnika dzieki ze napisałeś ze produkowali BNA tylko rok tylko dlaczego? Tez chciałbym wiedzieć ? Czy był jakiś nieudany

Porazka...zadzwon do servisu to uslyszysz to samo.

Jakies konkrety raczej czy kolega kolegi slyszal od tescia kolegi ????

No raczej! Też bym chciał coś więcej wiedzieć, czy ogólnie porażka? Co się psuje? Głowica? W pompie oleju coś? Właśnie takich wypowiedzi sie spodziewałem! Ale narazie nic konkretnego! Ale Dzięki

Wystarczy deko checi by przejrzec rozne fora i nie tylko te krajowe,niz powielac wciaz te same pytania.Kupiles lipe,wiec masz problem skoro pytasz...
Tzw zabierak napedu pompy oleju sie to zowie zieciu kolegi tescia

Narazie wszystko chodzi i jest ok a chyba po to jest forum zeby zapytac jak nie chcesz odpowiadać na siłe nie trzeba, a wracając do kolegi ziecia teści to czytaj uważnie bo pomylieś adres. Dzięki!

Najpirw zapytaj, potem kupuj... Zrobiles po polsku i masz ... zycie

Koledzy skąd tyle pesymizmu??? Autko Bardzo dobrze chodzi nic się nie dzieje. Chciałem Waszych opini, nie krytyk! Ludzie chciałbym się dowiedzieć na co zwrócić uwage w eksploatacji . Czy np. przy wymianie oleju ,rozrządu wymienic od razu ten zabierak( imbus) na co jeszcze zwrócić uwage. Kupiłem więc jak to napisał jeden z kolegów "mój problem" . Także krytykować zawsze można a ja chce tylko informacji . Dzięki i nie odsyłajcie do różnych innych forum, bo jakbym coś znalazł ,nie szukałbym tutaj.

zajęło mi to dokładnie 2 minuty 20 sekund (BLB i BNA to bliźniacze konstrukcje):

http://www.a4club.eu/silniki-diesla/%28 ... 9c8fd5c4ba

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1590098.html

jednym słowem "K.U.P.A."

a te linki do czego Jeden nie działa a drugi to jest moje pytanie na innym forum ale bez odpowiedzi

Może po prostu zadzwoń lub podjedź do ASO - podpowiedzą na co lukać. Ja tak zrobiłem i zdecydowałem się na kupno starszego modelu niż zamierzałem i dziś jeżdżę o tak - = R5 TDI.

Krótko.Wszystkie nowe Diesle są do bani bo:
-Z przodu pierdzi z tyłu śmierdzi.
-Kiedy Tobie Diesel się kończy u mnie zaczyna się benzyna
-Nowe Diesle to skarbonki bez dna a oszczędność na Dieslu to niczym Gwiezdne Wojny (na końcu zło przegrywa )

No i minęło już 4 latka i autko hula jak się patrzy a juz go chciałem sprzedać po niektórych odpowiedziach smutasów które jak widze tylko siedzą na forum po to żeby kogoś zdołować , nie pomóc. Wymieniłem turbine z B8 2.0 TDI CR wałki równoważące zostały wywalone oraz naped pompy oleju zastapił z 1.9 tdi głowica została splanowana i delikatny programik na hamowni 183Km. Dzięki Wszystkim!

Czyli wymieniłeś połowe silnika super

Kolego, wymieniłes w silniku to co wlasnie powodowało, że silnik to kupa, więc nie rozumiem do końca Twojej uwagi do kolegów z forum.

Stare przysłowie mówi jak dbasz tak masz , nie ma co słuchac forumowych brendzlo-techników 98% z nich widziało tłok tylko na zdjęciu.
Zrobiłeś co trzeba w odpowiednim czasie i jesteś zadowolony wieć TAK TRZYMAJ
Wiekszość staneła na dwudziestoletnim dizlu i żal im dupe sciska z powodu że sąsiad ma lepsze , typowe polaczki

"Zrobiłeś co trzeba", czyli wymienił to na co uczulali go inni na forum, a ty piszesz że nie należy słuchać forumowych brendzlo - techników, cokolwiek to znaczy... czy to nie jest sprzeczne ze sobą?
Ponadto, to że ktoś jeździ b7 czy b8 to jego sprawa, stac go, niech jeździ i nic mi do tego. Jak ja sie dorobię to może kupię coś lepszego, póki co życzę koledze naanek bezproblemowej jazdy, a mój post odnosił się nie do tego, że kupił takie a nie inne auto, tylko do tego, że jego wypowiedz jest mało sensowna w świetle zmian przeprowadzonych w motorze.

naanek napisał(a):



Kosztowało mnie to 1800 zł z robotą, ale teraz wiem co mam, jak kupiłbym inny silnik 2.0 przechwalone 8-zaworowe to i tak jest taka sama k.pa jak moje bna. I nie wierzę że te silniki 2.0 poprawili po 2007 roku bo to takie same g.wno jak przed 2007. Dopiero B8 z CR były udane