.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, niedawno zakupiłem audi A3 i juz zaczęły się problem,zuważyłem spory ubytek płynu chłodzącego,co 5 km muszę dolewać,mechanik stwierdził ze moze to byc uszczelka pod głowicą,osobiście nie zauważyłem aby przybyło oleju,czy jest jakiś sposób bez ingerencji w silnik aby upewnić się czy to napewno uszczelka?
Czy jest możliwe aby przy aucie z 2003r i przebiegu 140tys km była walnięta uszczelka? jak to wygląda finansowo,czy mam sie załamywać...?

Nie podkapca dziwnie z wydechu kłębami białego dymy ,
bo płyn nie musi isc konieczknie w olej. Przebieg nie ma nic do rzeczy jak motor był przegrzany naprzykład. Koszta naprawy też wcale nie wielkie

dosyc ostro kopci na szaro
Jeśli chodzi o koszty to w jakich granicach może wynieść cała robota ??

przepala płyn i czapka w góre.
Koszta niewielkie jesli to tylko uszczelka, a nie (roz)peknieta głowica( 2.0 TDI maja tendencje do powstanie mikropęknieć).
No i majac głowice na stole zwerifikowac stan zworów i prowadnic.
Generajnie nie powinno przekroczyć 1k pln. Uszczelka pod głowiece, pokrywkę, koletkory, planowanie.
No chyba że bedziesz proforma regenerował głowice w komplecie i zmieniał rozrzad to koszta sukcesywnie rosną. Grunt to weryfikacja czesci do wymiany.

przebieg realny ? bo się mnie nie wydaje
czapka w górę i to szybko bo takie jeżdżenie na bank nie pomoże a dolewanie płynu co 5 km to już masakra.
Mam nadzieję że lejesz płyn na odpalonym silniku bo to choć trochę ratuje sprawę.
Jeśli lejesz płyn na gorący motor i w dodatku wyłączony a operacja była powtarzana często to masz już po głowicy, która na bank ma mikro pęknięcia o czym było już wcześniej
drogie nie będzie jeśli sama uszczelka i pierdoły z tym związane.
Gorzej jeśli trychnina była przygotowywana pod sprzedaż i znajdziesz tam złom.
No ale w końcu jak kupowałeś to, mam nadzieję, vagowałeś sprzęta i mniej więcej wiesz co i jak

Oby to była tylko uszczelka...

Ja tez tak myślałem jak E.T.B i miałem mikropęknięcia na głowicy między zaworami ,płyn spalał sobie ,a jak dłużej postał odpalał jak parowóz.Postanowiłem że dam do spawania
-Spawanie + obróbka głowicy cały komplet łącznie z zaworami 600 zł
-uszczelka pod pomke paliwa taka metalowa sprężysta 100
-uszczelka pod głowice170
-uszczelniacze juz nie pamiętam takie gumowe 50
-olej 150+ płyn 40+ kompute+czujnik połozena wałka taka mała kostka 200 zeta+czyszczenie pompek (ultradzwieki 170+robocizna 200. pozdrawiam wszystkich