.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

mam Audi A6 C5 2.5TDI Quattro AKE automat. Problem następujący:
Skrzynia nie zmienia biegów na niższy przy prędkości 70km/h (1200 obrotów). Skrzynia była naprawiana w zakładzie pod Lublinem. Człowiek, który naprawiał to twierdzi, iż występuje błąd w komputerze sterującym skrzynią biegów.

Czy ktoś z was spotkał się z podobnym problemem? Jakieś rady?

ale to jest jakis blad, prawda? ma pewnie numer i opis...

problem jest taki, że serwisant podczas jazdy podłączył tylko jakiś skaner.
żadnej listy błędów nie mam.

orientuje się ktoś czy gdzieś w Lublinie można podłączyć Audi do komputera?

kabelek klon do miedzy innymi odczytywania bledow kosztuje z 50pln.... opcja szukaj wg hasel "vag-com diagnostyka ross-tech"
kazdy prawdziwy mechanik np zajmujacy sie wymiana rozrzadow w silnikach bedzie umial "podlaczyc do komputera"

Mam coś takiego:

X-431 Tool Report
(...)

Total codes: 003
CODE001:
17125 P0741 Torque sporadic:
conventer
clutch circuit
performance or stuck off
CODE002:
17188 P0734 Gear 4:
inccorect ratio
CODE003:
17195 P0811 Excessive
clutch slippage

Tyle tez kosztuje podlaczenie u magika pod komputer. Kupujesz i po jednym podlaczeniu wychodzisz na zero, a pozniej to juz wiadomo. Chyba warto sie w niego zaopatrzyc

A co sie dziala ze skrzynia, ze byla w naprawie?
blad 17125 - - - - - 42E5 Zamknięte sprzęgło - brak transmisji zasilania

Ja bym zdjal pokrywke (miske olejowa) i sprawdzil wszystkie kable biegnace do sterownika

odpiszę ci rano, jak zapytam bo to samochód seniora rodu czyli taty. piszę w jego imieniu bo on+komputer to niezbyt dobre połączenie, ot co

Zapewne konwerter nie został wymieniony ? Co obejmował remont? Jakie części.

to było sprawdzane, rzekomo wszystko tiptop

już szukam faktury..

Wczoraj nie miałem czasu ale dzisiaj można przeanalizować kody błędów. A więc:

17125 P0741:

Automatic Transmission Fluid (ATF) Level not OK Transmission Sealing faulty
Niewłaściwy poziom oleju i/lub uszkodzone uszczelnienie ASB
Automatic Transmission Fluid (ATF) dirty
Zanieczyszczony olej w ASB
Torque Converter faulty or incorrect Torque Converter installed
Uszkodzony konwerter lub konwerter źle zamontowany
Solenoid Valve 7 (N94)/Pressure Regulating Valve 4 (N218) faulty
Uszkodzony solenoid N94 / Uszkodzony zawór regulacji ciśnienia N218
Torque Converter Pressure Valve faulty
Uszkodzony zawór ciśnienia dla konwertera
Valve for Torque Converter Clutch faulty
Zawór sprzęgła konwertera uszkodzony
Torque Converter Lock-Up Clutch faulty
Uszkodzony Locku Up sprzęgłą konwertera

W tym przypadku trzeba sprawdzić wszystkie zawory ,poziom oleju i jego czystość.

17188 P0734:
Clutch Slipping
ślizgające się sprzęgło
Reduced Power Output
Redukcja mocy na wyjściu

Przyczyn tego błędu teżź jest kilka.
Mechaniczne uszkodzenie kosza 4 biegu , uszkodzenie sprzęgła ,uszkodzony czujnik pozycji biegu, uszkodzona wiązka i niewłaściwy styk elektryczny.

Błąd ten wystąpi gdy sterownik skrzyni wykryje niekontrolowany przyrost mocy lub uślizg pomiędzy czujnikiem wejścia i wyjścia prędkości obrotowej skrzyni.

P0811 Excessive clutch slippage:

Nadmierny poślizg sprzęgła.

Generalnie rzecz biorąc mam zasadnicze pytanie. Macie jeszcze gwarancję na robotę ?

poprawka.... nie gwarancję bo ta jest kwiestia umowna i moze byc ograniczona np do 6m ale czy uplynely czy nie 2 lata - 2lata to ustawowa odpowiedzialnosc i nie moze byc ograniczona... trzeba miec fvat i cierpliwosc/zamozaparcie... no jak poszlo to co bylo naprawiane bo jak popsul sie zaworek ktory naprawianny nie byl (w praktycie ciezko lajkonikowi to sprawdzic) to klient buli ponownie nawet jakby to byl miesiac pozniej
Pozdrawiam,
Przemek