.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie
Logi robiłem 2 razy pierwszy raz wszystko ok. Wszystko było w normie najgorszy wynik wynosił
-1,41. Potem podszedłem do silnika i zauważyłem że chyba jeden wężyk przepływowy przepuszcza bo miejsce wokół niego była trochę jakby spocone więc go wyrzuciłem i wstawiłem nowy. Zrobiłem logi znowu i ku mojemu zaskoczeniu pogorszyły się ;-/ nie wiem dlaczego. znacznie się pogorszyły w porównaniu do poprzednich logów. Żałuję że nie zrobiłem tych wcześniejszych logów i nie zamieściłem ich na forum.

001

By bartas86 at 2012-04-20

013

By bartas86 at 2012-04-20

014

By bartas86 at 2012-04-20

Wcześniej przed założeniem nowego wężyka przelewowego było znacznie lepiej. Wymieniłem wężyk między 2 a 3 cylindrem po stronie kierowcy.

Z logów wynikało by że powinienem teraz wymienić wtrysk 3, 4 i 6 aby wszystko było w normie. Tylko że chyba sobie dam spokój, bo auto wyraźnie odżyło. Po powrocie z Anglii postaram się o nowe wtryski albo końcówki.

Ile mogą kosztować nowe wtryski albo końcówki? moje maja oznaczenie 059 130 202 E.
Wszędzie szukałem i nie mogę znaleźć ;-/ Wie może ktoś jakie są koszty?

Kolego jesli masz takie jak podałeś to albo nie obejrzałeś wszystkich albo masz niewłaściwe wtryski

Dlaczego ? Otóż pisze na przykładzie swojego silnika AKE/2000 rok. Wtrysk o oznaczeniu jak podałeś czyli 059 130 202E to wtrysk sterujący. Pozostałe 5 szt. do kompletu maja oznaczenie 059 130 201D. Takie wtryski sa w silnikach AKE.

Nie mam w tej chwili dostepu do Etki ale jakos mi nie pasuje, żeby do AFB były takie same

Co do kosztów to jakieś 2-3 lata temu w serwisie Bosch pytałem o koszt regeneracji (wymiana kocówek+ustawienie, itp) to pamietam że chcieli 250 zł/szt. Nie pamiętam tylko czy z montazem/demontażem czy tylko jak dostarcze im same wtryski

spisane dla przykladu z a6 1998r i passat 2000r

afb 059 130 201 lub #59 130 201 X
akn manual 059 130 201 A
akn automat 059 130 201 B
ake 059 130 201 D

sterujace
afb #059 130 202 X (pewnie tez 059 130 202)
akn manual 059 130 202 B
akn automat 059 130 202 C
ake 059 130 202 E
Pozdrawiam,
Przemek

tak, tak sorry mój błąd.
numery wtrysków to 059 130 201 E.

To numer wtrysków zwykłych (tzn. nie sterującego). A sterujący jaki ?
Ale to i tak jeszcze gorzej/dziwniej Wtryski są od czegos młodszego niż AKE 2000

wg etki wtrysk niesterujacy "E" nie istnieje (przynajmniej ja nie znalazlem) ale wg googli na jebaju widzialem ze sa jakies aukcje i to nazwet z oznaczeniem "AFB" wiec cholera wie "czy to wtryski do AFB"

N oto kolega Bartas coś tu czaruje

I jak takiemu pomóc skoro ciągle kręci ?

Nic kolego nie czaruję i nic nie kręcę, obrażasz mnie swoimi stwierdzeniami. Zrobiłem zdjęcia wtrysków poniżej.

Wtrysk nr. 2 po stronie pasażera (środkowy), który został wyciągnięty z mojego A6 2,5 TDI V6 C5 silnik AFB ma numer:


By bartas86 at 2012-04-23


By bartas86 at 2012-04-23

A tutaj wtryski które kupiłem 2 lata temu do innej a6 97r też AFB w której padł wtrysk sterujący. Kupiłem komplet za kilka stów i zostało mi 5 normalnych wtrysków takich samych co w mojej a6 która bujam się na co dzień. Nie ma w niej jednego normalnego wtrysku który powędrował w miejsce tego co powyżej i brakuje sterującego który poszedł do innej audi.


By bartas86 at 2012-04-23


By bartas86 at 2012-04-23

A tutaj jakbyś nie wierzył to masz zdjęcie naklejki od mojej a6 z której pochodzi wyciągnięty wtrysk (zdjęcie na górze)


By bartas86 at 2012-04-23


By bartas86 at 2012-04-23

Wtrysk sterujący nie był wyciągany więc nie wiem czy też ma oznaczenie jak wtryski niesterujące 059 130 201 E. Żaden błąd o wtrysku sterującym mi nie wyskakuje.

Z tego wychodzi że wtryski o numerze: 059 130 201 E są do AFB a nie tylko w AKE. Nawet na aukcjach takie są ogłoszenia że sprzedam wtryski pochodzące z silnika afb o numerze 059130201 E itd. itp.
Nic tu nie kręcę i nie ściemniam.

Bartas, nie unoś się

Zauważ, że pisząc poprzedniego posta użyłem emotikonów. Ale jak uwazasz że chciałem Cie obrazić to to jest nieprawda !
Więc i na kolana padał nie bedę

Skomentowałem to, co napisał Przemek, że w Etce nie ma wtrysków o numerach które podałeś.
To, że na Allegro cos pisza to bierz bardzo ostrożnie, a to że miales w AFB wtryski z literą E to o ile Przemek dobrze sprawdzil to co napisał może świadczyć, ze np. ktoś użyl wtrysków z literą E jako obudowy a rozpylacze dał jak do AFB i nastawy też są jak dla AFB.
A generalnie to ludzie zakładają wtryski nie patrząc na litery na końcu oznaczenia. Wyniki sa różne

Trochę to dziwne...
W poprzednim 2,5 tdi v6 97r też miałem wtryski z literą na końcu E, i w tym też jest E, bardzo dużo ludzi sprzedaje wtryski wyciągnięte z 2,5 TDI AFB z literą na końcu E

W takim razie jakie wtryski oryginalne powinienem mieć (numer, litera na końcu dla zwykłych i sterującego)
Gdzie można kupić nowe oryginalne nigdy nie śmigane wtryski (komplet) ale nie w ASO.
W firmie fota są wtryski nowe BOSCHA ale te numery kompletnie są jakieś inne z kosmosu.
Jakie oznaczenie stosuje BOSCH dla AUDI a Jakie poza.

W inter cars znalazłem korpus wtryskiwacza (chyba zwykłego) o numerze: 0 432 133 835 i jest on niby do AFB, a na tych co ja mam to jest numer 0 432 133 836
Trzeba wymienić korpus czyli wszystkie wtryski na 0 432 133 835?

ok znalazłem coś w sklepie Inter Cars:

wtrysk sterujący do AFB - 0 432 133 833 cena 1146,85 zł
wtrysk zwykły do AFB - 0 432 133 835 cena 871,98 zł

Wtrysk sterujący:
0 432 133 833 Wtryskiwacz

Producent: BOSCH

Opis: Wtryskiwacz z czujnikiem ruchu iglicy AUDI,VW (059 130 202)

W magazynie:3 szt.
Kup za: 1146.85 PLN

Informacje producenta - BOSCH:
0 432 133 833 Korpus wtryskiwacza

Dodatkowe informacje katalogowe:
Wtryskiwacz: wtryskiwacz 2-sprężynowy
Wtryskiwacz:z czujnikiem położenia iglicy
Od ciśnienia początkowego [bar]: 221
Do ciśnienia początkowego [bar]: 233

Zastosowanie w pojeździe [A6 (4B, C5) - 2.5 TDI]
Kod silnika: AFB
do roku prod.: 2000.05

Wtrysk zwykły
0 432 133 835 Wtryskiwacz

Producent: BOSCH
Opis: BOSCH wtryskiwacz VW-Audi A4, A6 2.5 TDI/ 97-00
W magazynie: 0 szt.
Kup za: 871.98 PLN

Informacje producenta - BOSCH:
0 432 133 835 Korpus wtryskiwacza

Dodatkowe informacje katalogowe:
Wtryskiwacz: wtryskiwacz 2-sprężynowy

Ciśnienie otwarcia [bar]: 221
Od ciśnienia początkowego [bar]: 221
Do ciśnienia początkowego [bar]: 233

Zastosowanie w pojeździe [A6 (4B, C5) - 2.5 TDI]
Kod silnika: AFB

do roku prod.: 2000.05

Ceny nowych wtrysków to masakra hmmm wymieniać czy nie wymieniać oto jest pytanie...

wg etki "edyszion" jakies 2010r wtryski
do AFB to 5 x "059 130 201" + 1 x "059 130 202"
do AKE to 5 x "059 130 201 D" 1 x "059 130 202 E"


Wtrysku 059 130 201 E wg etki zwyczajnie nie ma i tyle

poniewaz wtryski "059 130 201 E" jednak istnieja i wyciagaja je ludzie z AFB to nie mozna wykluczyc ze ich do AFB nie ma
Nie mozna takze wykluczyc, ze sprzedawcy ebaya "wala glupa" jak i nie mozna wykluczyc, ze nastoletni piernik ma juz zwyczajnie nie-ori wtryski

Nic absolutnie z tego wiecej nie wynika (Etka moze miec przeciez bledy, byc niepelna itp)
Pozdrawiam,
Przemek

Poszukałem dziś i ja, niestety tez w nienajnowszej ETCE i wnioski takie jak Przemek.

Znalazłem jak najbardziej sterujący 202E jako do AKE, natomiast zwykłych 201E nie ma wcale.
Do AFB idą wtryski bez liter lub z literą X(regenerowane fabrycznie).
Spawdziłem w Audi, VW i Skodzie.

System numeracji tych 201E jest niewatpliwie systemem koncernu VAG, tylko co to jest ?

- może w najnowszych czasach wymyslono wtryski z literą E jako zamiennik do tych które były montowane fabrycznie ? (potrzeba by sprawdzić w najnowszej ETCE- nie mam w tej chwili dostepu)
- w sprzedaży ASO też wtrysków z E nie widać (sprawdziłem w ASO Gajos)
- w związku z powyższym mogło nastapić np 2 krotne przejście, tzn z (bez litery) na E a potem jeszcze na jakąś inną ?

chyba, że takie wtryski nigdy oficjalnie nie istniały i jest to podróba ???

Można by sprawdzić w katalogach Boscha ale nie mam pod ręką

Na innym forum znalazłem info, że Wtryski z E mają wyższe cisnienia niż AFB ale nie skutkuje to jakimiś strasznymi konsekwencjami