.: AUDI KLUB POLSKA :.

przekładałem swiece,cewki i dalej na pierwszym cylindrze misfire.Zaczyna mnie denerwować to Audi
http://imageshack.us/photo/my-images/26/log016.jpg/

wtryskiwacz sprawdź.

Kolego a modul zaplonowy by to nie był?.jak sprawdzic wtryskiwacz to zobacze czy to to??

moduł to druga część do sprawdzenia. zamień świecę miejscami najpierw z inną, a potem moduły i zobacz czy missfire się przeniesie na inny cylinder czy nie.
wtryskiwacze też potem możesz miejscami podmienić i sprawdzić.

A tak wogóle to jak wtryskiwacz jest walniety to spalanie jest wieksze.Mam to na gazie i bezynie to chyba nie bedzie wtryskiwacz??

świece podmieniłem i dalej lipa ale jeszcze zrobię tak jak mówisz zamienię wtryskiwacze

jeśli masz gaz, to będzie jeszcze prawdopodobne nadpalenie gniazda zaworowego w głowicy, sprawdź kompresję na tym cylindrze. I nieskromnie dodam, że może to być wina gazu.

kolego czy to benzyna czy to gaz szarpie.Przełożyłem wtryski dalej to samo a nawet gorzej,pojechałem się przejechać i auto szarpie po do daniu gazu non stop na benzynie mniej,nie wiem czy przez zamianę tych wtrysków coś się nie poprzestawiało.Przeloże je tak jak były i zobaczę,coraz mniej lubie tą marke

cholera morze faktycznie to cewki się wysypują.Założyłem wtryski tak jak były przed demontażem,po odpaleniu auta to samo zaczeło go trząść to sobie myślę podepnę vaga i zobaczę co się dzieje i proszę wysypana następną cewka,tak mi się wydaje?. Mój log
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4db ... 8481b.html

sprawdziłem kompresje na każdym cylindrze i powyżej 12.
Wtryski po wyjęciu i odpaleniu auta podają paliwo na każdym mgiełka rozpylana tak samo.
Pozostaje moduł zapłonowy?

Jeśli jest lpg to może być wina sterownika lub problem na wtykach od wtrysku.
Na próbę warto wtedy rozłączyć wtyki lpg i na wtryski pb założyć wtyki od ecu.
Wtedy zawęzisz poszukiwania.

wczoraj sprawdzałem wtryski wyłączyłem lpg i na wyciagnietej listwie wtryskowaj patrzyłem czy leja,podaja paliwo ładnie,moze moduł zapłonowy

Ale żeby wykluczyć lpg (sterownik/połączenia) samo wyłączenie lpg nie pomoże gdyż sygnał na wtryski pb idzie przez sterownik lpg.
Przepnij sobie wtyczki od wtryskiwaczy bezpośrednio na wtryskiwacze Pb, tak żeby pominąć wiązkę LPG. Możliwe, że szwankuje emulator w sterowniku LPG i wtryskiwacz Pb nie jest prawidłowo zasilany.

OK spróbujemy ten zabieg,może pomoże.Wymienię jutro świeczki na orginalne NGK,teraz mam BOSCHA cztero elektrodowe

Jestem pewien na 99%że to przez wtryski rega z instalacji LPG.Przed Chipowaniem była seria,czyli 150 km,po 180km i zaczeły się schody w postaci braku wydajności wtrysków.Audi w różnych zakresach obrotowych chorowała na niedostatek gazu.W środę zakładam wtryski pojedyncze Hana zielone na przewodach tej samej długości.Doszedłem do tego po tym jak pojechałem do kupla który ma S3 wystrojoną na 240km i wtryskach pojedynczych Hana,lata jak wściekła.

Jaki masz reduktor? Nie wiem czy nie lepiej założyć niebieskie Hany.

Jeżeli masz zrobione ze 150 na 180 bez wymiany wtrysków , zapętlają ci się wtryski benzyny a co za tym idzie nie wystroisz odpowiednio instalki LPG.
Wyjścia masz 2:
1)
-zmieniasz wtryski benzyny na mocniejsze
-jedziesz do tunera i jeszcze raz stroisz na 180km
-jedziesz do gazownika i stroisz ponownie LPG
2)
-zmniejszasz moc o kilka procent tak żeby na benzynie nie zapętlało wtrysków (kumaty tuner)
-stroisz LPG

Kto Ci robił chip ? Jakiś gotowiec wgrany ? Jak kolo miałby pojęcie co robi to uwzględnił by LPG i pętlenie wtrysków Pb.

Przepraszam, ale skąd wiesz, że wtryski zapętlają?

Poczytaj trochę , jest bardzo dużo takich przypadków z 1.8T .
Nie wiem tego na 100% jak jest u kolegi ale po chip na 180 KM w 90% przypadków jest lipa z LPG spowodowana właśnie zapętlaniem sie wtrysków benzynowych.
Więc zalecam sprawdzenie tego wątku przed wymianą świec czy dość drogich cewek.
Pozdrawiam.

chłopak może mieć rację, wtryskiwacze gazu są otwarte dłużej niż adekwatnie wtryskiwacze benzyny, więc źle dobrane mogą nie wyrabiać, a druga sprawa, centralka gazu może nie zrozumieć sygnału wtrysku jeśli po przeliczeniu okaże się, że otwarte powinny być powyżej 100% założonego okna wtrysku.