.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Mam problem z moim Audi 1.9 130km z 2001r. Mianowicie, gdy chce ostrzej przyspieszyc w pewnym momencie (ok. 3 tys obr.) czuc momentalny spadek mocy. Dzieje sie tak tylko na czwartym i piatym biegu. Zastanawiajce jest to, ze po zatrzymaniu sie turbina jest dalej nieaktywna (przynajmniej mi sie tak wydaje) i dalej brakuje mocy. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auta wszystko wraca do normy. Mam ten problem od ok. 3miesiecy, powyzszy schemat ciagle sie powtarza. Bylem wielokrotnie u mechanika, ktory posiada komputer, ale on twierdzi, ze nie wykrywa zadnych usterek. Warto zauwazyc, ze na 1, 2 i 3 silnik dziala prawidlowo az do odciecia, a takze moment "odciecia" mocy wystepuje przy predkosci ok. 120km. Nie jestem mechanikiem, wiec przepraszam z gory za taki opis

Pozdrawiam i licze na pomoc

Klasyczny notlauf

Turbina na stół, wyczyść z nagaru i sprawdź czy nie ma zbytniego luzu na wirniku

Czujnik cisnienia lub łopatki w vnt.

Zanim zrobi cokolwiek niech wykona diagnostyke... odczyt błedów i logi dynamiczne grup 011 i 010

sprezarka do czyszczenia , choc jak najbardziej diagnoza vagiem wskazana

Dzieki panowie bede dzialal. O efektach poinformuje

tak tak, turbo do czyszczenia, przerabialem to u siebie:)

Witam

Odkopie i podłączę się do tematu.

Mam podobny problem. Czasem po mocnym dodaniu gazu samochód traci moc. Dzisiaj podłączyłem kabelek i wyskoczyły dwa błędy:

519 Czujnik MAP - niskie napięcie - G71, Czujnik MAP - wysokie napięcie - G71
575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym, Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

Wymienić N75, czy nastawić się na inną robotę?

Zrób logi dynamiczne. Jak zrobić znajdziesz na forum.

Ten czujnik lubi paść w tych silnikach - zacznij od podmiany na sprawny pożyczony z bliźniaczego silnika/auta.

Faktycznie czujnik czasem pada.
Logi dynamiczne wyjasniłyby sprawe.

Możecie mi dokładnie opisać gdzie znajduje się ten zaworek?

Samochód to A4 1.9 AFN (najprawdopodobniej ) z 1996.

Ale jaki zaworek... i skad wiesz ze to zaworek...??