.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdeczenie . Posiadam Audi A4 1.8 T 150 konny silnik AEB rok 95
Problem jest następujący , padła mi sonda lambda no nie stety była z 95 rok i odmówiła posłuszeństwa . Zakupiłem sondę zamiennik 4 przewodową do mojego modelu niestety pierwszy zakup byl nie trafiony ponieważ kupiłem sondę z masą nieizolowaną założylem i również nie działała. Potem gdy już łyknąłem trochę wiedzy na ten temat kupiłem następną już z masą izolowaną uniwersalną taka jak oryginał , założyłem iii , no własnie podpinam VAGA i pojawia się błąd następujący

00635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu – przed konwerterem katalitycznym


I teraz co to może być ? co zrobić ? czy uszkodziłem coś tą pierwszą sondą z masą która dotykała kata ? teraz sonda jest dobra ale jednak ten błąd ? prosze o pomoc ? czy jakiś bezpiecznik poszedł ? uszkodzilem komp w audi ? dziękuje za odp

wygląda na problem z podgrzewaniem sondy, najpierw zobacz czy masz napiecie między białymi kabalmi ale we wtyczce od instalacji nie od sondy

ma byc to napięcie rządu 12 V ? zobacze dam znac

napiecie okolo 12V

Więc tak napięcie na wtyczce z auta jest 6 volt czy nie za mało ? dlatego taki błąd ? 00635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu – przed konwerterem katalitycznym ? co robić , bezpieczniki sprawdziłem w aucie wszystko ok

grzanie jest po to żeby sonda zaczęła szybciej pracować sprawdź czy jak się auto nagrzeje to sonda pracuje

Czy mogbys mi powiedziec jak to sprawdzić na Vagu ? uzywam programu vag com . Rozumiem że auto musi być nagrzane do 90 stopni ? model audi to 95 rok 1.8 T

nie wiem jak to sprawdzić na VAGu ale jak nie pokazuje innego błędu odnośnie sondy to znaczy, że działa, najlepiej sprawdzić zwykłym miernikiem, jak pracuje to powinna oscylować, teoretycznie 0-1V w praktyce jakieś 0,2-0,8V, czarny kabel od sondy to sygnał do ECU

Udałlo mi się zdobyć kolejną sondę na podmiankę i co ? znów ten sam błąd się pojawia czy jest coś nie tak autem ? sonda niby zmienia jakies napięcia tak jak pisałes ale pojawia się błąd 00635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu – przed konwerterem katalitycznym , auto cały czas ma wysokie obroty po 1300 i nie chcą zejść , straciło moc i odejście . Jest to juz 3 nowa sonda w tym aucie i znów nie działa cały czas ten błąd .