.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Może ktoś już robił taką operację??
Potrzebuję zasięgnąć wiedzy co trzeba wymienić i jaki jest orientacyjny koszt.

Sprawa dość pilna.

Pozdrawiam

silników 2.5 to było troszke.. zacznij najpierw od podania konkretnego modelu silnika tego 2.5.. bo 1.9 to wiadomo o co kaman..

chodzi o motorownie 170km. model z wycierajacymi sie walkami. sytuacja rysuje sie tak. jest do wziecia c5 avant na pelnym wyposazeniu rocznik 2002 z uszkodzonym silnikiem. facet mowi ze moze zalatwic przekladke na 1.9 130km z passata za 5tys z silnikiem.

nie ma 2.5 TDI o takiej mocy. Operuj kodami silnika

jeśli podał Ci że c5 i wycierające sie wałki to wiadomo że chodzi o Vke..
nie wiem jak z łapami mocującymi.. z silnikiem 2.5 aat/ael nie ma zbytnio problemu bo 1.9 to silnik 2.5 z ucietym jednym cylinderm

a jak odnośnie całego osprzętu oraz elektroniki. Napewno ktoś już coś takiego robił ale nie mogę znaleźć odpowiedniego tematu....

pompa nie ta, wtryski, nie wiem jak z turbem ale obawiam sie ze tez inne.. kup 1.9 w calosci z osprzetem. jak łapy podejda to tylko ecu do wymiany pewnie

muszisz miec drugie auto dawce bo inaczej sprawa przekroczy wartosc auta
za 5 tys to tylko tak aby jezdziło , chociaz ja bym tym jezdzic niechcial
na upartego zrobi sie z tego samochód , ale przegląd ty tylko po znajomosci

E tam gadasz. Potrzebny jest kompletny silnik z wiązką. Najlepiej 1,9 z podobnego rocznika, wtedy zmiany kodowania, osprzęt można dopasować ze sterownikiem i będzie latać bez większych problemów. Sprawa się skomplikuje jak masz automat, wtedy musiałbyś zorganizować też skrzynię manualną.

Przegląd przejdzie najnormalniej w świecie i jeszcze ubezpieczenie spadnie.

nieprzejdzie bo auto utraciło homologację, a że takie szczepany jerdżą to wszyscy wiemy

Jaką homologację ? O czym Ty piszesz ? Wymieniasz silnik na inny tego samego producenta i koniec. A silnik jest normalną częścią zamienną w świetle prawa. Dokumentacja, do diagnosty i rozszerzony przegląd.

Szczepana to trochę inaczej rozumiem niż swapa.

ja taki SWAP to rozumiem ale tylko do C5 z quattro bo tam fabrycznie nie było 1.9 z 4x4, jesli ośka chyba lepiej kupić C5 z fabrycznym 1.9 bez dłubania, nie zapomnij o skrzyni bo z 2.5 ma inne przełożenia

Według mnie mija się to z celem. 2,5TDi - fajne silniki. Zamiast pakować się w poważniejsze koszta to zrób remont silnika, nowe wałki + hydraulika i motorek będzie cykać. Zalej to nowym olejem i będzie git. W dodatku dźwięk i osiągi bez porównania do 1,9TDI o którym dziś właśnie w zakupie kontrolowanym słyszałem facet powiedział, że wycierają się wałki rozrządu.

Napisz do mallorquin on robił juz takie kesperymenty