.: AUDI KLUB POLSKA :.

A nie można jakoś przerobić tego na zwykłą tańszą pompę ? W razie następnych problemów byłaby to lepsza opcja.

Co rozumiesz przez "zwykłą tańszą pompę"?
Jeśli masz na myśli pompę na linkę to właśnie o tym myślałem pisząc, że możesz przerobić na mTDI. Znajdziesz o tym informacje na forach, ktoś z klubu Audi80 to przerabiał i opisywał na forum.
Jednak wg mnie, jeśli auto jest w dobrym stanie, gładkie i zadbane, chcesz nim pojeździć to lepiej przerobić na nowszą wersję z nastawnikiem indukcyjnym. Jeśli będziesz miał taki nastawnik to pompa może zostać ta co masz. Koszt całej przeróbki to około 1000zł.

Wytłumaczcie o co chodzi z tym mTDI bo jestem kompletnie zielony a z google niewiele się dowiem..

Chodzi o montaż pompy od np 1.9TD AAZ, ale przy takiej zmianie trzeba falę pompy zostawić z TDI i sprawę dawkowania paliwa załatwić sam tego nie ogarniesz, ale jest to do zrobienia. Spalanie takiego silnika to około 4l/100km.
Wysłałem Ci na PW coś na ten temat.

sprawdz najpierw czy wszystko co opisujesz jest winą nastawnika:

http://elsaweb.spaghetticoder.org/nav/EN/Audi/A4-80/

polecam - znajdz info dotyczace sprawdzania nastawnika bedzei tam kilka pomiarow rezystancji na wtyczce od nastawnika. jesli pomiary beda ok to nastawnik dobry. wszystko jest tam opisane ale brak polskiej wersji