.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam audi a3 1.9tdi ahf
Jakis czas temu zapaliła mi sie kontrolka oleju sprswdzilem stan ok wymienilem olej było dobrze zalozylem chipa i zaczela sie zaplac kontrolka oleju wiec skoro stan oleju ok to sprawdzilem cisnienie oleju było 1.2 bara na wolnych obrotach i temperaturze silnika 90stopni.
Ostanio załozylem turbo od 130 (asz) wtryski 216 i chip . Miedzy czasie gdzies silnik zaczął głośno pracować tak dziwnie podczas przyspieszania jakby taki metaliczny dzwiek wydawał czasami na wysokich obrotach:/ no i czesto zaplajaca sie konrolka oleju szczegolnie w upalne dni. Lecz cisnienie było mierzone wiec jezdzilem puki co az do dzis jechalem dosc dynamicznie przez 1km zwolnilem do skrzyzowania ruszam a tu zgasł prubuje odpalic a rozrusznik przekreca raz i staje:/ odkrecilem korek od oleju a tu dosc duzo bialego dymu:/ . Zcholowalem auto pod dom silnik ostygł mysle sobie sprubuje odpalic a co mi tam silnik odpalił chodzi i jakby mial coraz ciezej wiec zgasilem go za pare minut odpalam ponownie silnik odpala chodzi jak p[rzed ta awaria ale głosniej duzo:/ co sie moze dziać ???? Z góry dziekuje za pomoc

Zatarte

Motor do rozebrania i gruntownego remontu...

http://www.youtube.com/watch?v=7i4CGaHG ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=lZ9M4oqM ... e=youtu.be
Oto dwa filmiki jakn chodzi silnik dodam ze wsumie przed ta sytuacja chodził tak samo:/

Przecież żeby zamordować motor żeby się zaspawał na sztywno, to trzeba trochę pojechać bez smarowania, przy wysokiej temp, a Tobie udało się w porę go zgasić, ale jeśli po zgaszeniu spuchł i się zablokował, to nic dobrego w środku się nie dzieje, możesz oczywiście dalej jeździć, ale moim zdaniem jego km są już policzone
Głowica w górę i będzie widać co go boli, można też sprawdzić kompresję na zimno.

skoro zablokowało na ciepłym a jak ostygł to odpalił to szybko wyciągać motor bo wał się zaciera , jak będziesz jeżdził to zespawa się na amen to wtedy duże koszty albo motor do śmieci .