.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie.
Od 2 lat posiadam A4 B6 2001r ogólnie jestem bardzo zadowolony (wiadomo) Znajomi mówią mi że auto jest za mocne jak na ta wersje silnikową. Ogólnie ma "buta" na drugim biegu zrywa przyczepność z samego gazu na suchym asfalcie, a na mokrym na 3.

Czy jest możliwość sprawdzenia tego bez komputera??

A jeżeli auto rzeczywiste jest "zachipowane" czy wpływa to na żywotność silnika??

jechać na hamownię.

Zmierzyć orientacyjny czas do setki i porównać z danymi katalogowymi.

Wykonaj logi dynamiczne.... i sie sprawa wyjasni...

Zrób tak jak w/w koledzy napisali.
Znam A4B6 z tym motorem i na bank masz "chip", seria się tak nie zachowuje.
Chyba, że masz jakieś fatalne gumy(opony)?

zrób logi, ale przy ośce i strzale ze sprzęgła to chyba nic wielkiego

Właśnie chodzi o to że bez sprzęgła. samym gazem operujac

opnki mam wydaje sie nie złe 225/45/17 Bridgestone Potenza

Pytanie ile mają lat, miałem taką Potenzę RE040 w A4, starsznie szybko się starzeje, trzeba ja zetrzeć w 3 sezony, bo w czwartym mimo iż bieżnik jest, to gumy już nie trzymają jak należy

Tak właśnie zrobię to będzie najprostszy sposób a jak się okaże ze rzeczywiście jest poniżej katalogowego 9.9s to bede dalej myślał.
Ale nikt mi nie odpowiedział jaki wpływ ma to na silnik i jego żywotność.

Bo nikt nie wie, jeśli był chip tuning, to czy był zrobiony z głową czy nie. Jeśli auto jeździ już dłuższy czas i nic sie nie dzieje to można wnioskować, że żywotność specjalnie nie ucierpi.

To już zależy od tego jak mocna jest modyfikacja i kto ją robił. Żeby coś ocenić musiałbyś zrobić logi i wrzucić na forum.

Ogólnie to nic się nie dzieje (odpukać oczywiście:) a auto sam przyprowadziłem sobie z Austrii i podejrzewam że tam chyba by się nikt nie bawił w jakiś amatorski "Tjuning" garazowy

A to niby dlaczego? Austria to nie tylko wiedeńskie salony. Wszędzie na świecie są oszołomy. Pamiętasz Josefa Fritzla? No dobra, może przegiąłem, ale chodzi mi tylko, że ostrożności nigdy za wiele i nie można z góry zakładać, że bogatszy kraj to mądrzejsi ludzie. Zrób logi, myślę, że warto.

Temat uwazam za wyczerpany.... zrobisz diagnostyke i bedziesz wiedzial czy masz modyfikacje i czy jest ona podobna do ludzi....

na czym taka diagnostyka polega i gdzie powinno się na nią jechać??
czy do tego wystarczy zwykły warsztat zaopatrzony w komputer??

A i jeszcze jaki jest przybliżony koszt takiej diagnostyki??

Są 3 opcje:
1. Zwróć się ładnie do kogoś z forum z Twoich okolic - może pomoże.
2. Kup sobie kabel (całkiem dobre za kilkadziesiąt zł można dostać), przeczytaj instrukcje na tym forum, bierz kolegę z kompem na kolanach i rób samodzielnie
3. Jedź do warsztatu i płać min. 100zł. Generalnie każdy warsztat powinien mieć kompa do diagnostyki, tylko połowa nie potrafi go obsłużyć a na słowo logi sczytają Ci błędy z kompa.
Polecam opcje 2, kabel będziesz miał na przyszłość i zawsze w razie co, możesz sobie odczytać błędy, zrobić logi, skasować inspekcje serwisową, bawić się modułem komfortu itp. Chyba, że nie masz czasu na zabawę, albo jesteś totalnie niekumaty w tych sprawach to polecam flaszkę i opcję nr 1