.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Panowie,
Ostatnio miałem problem tego typu że przy wysokich obrotach auto mi mocno szarpało jak by paliwa nie dostawało, zaprowadziłem autko do mechanika, co sie okazało wina leżała w uszczelce przy pompowtryskiwaczu nr2, mechanik to poprawił a ja z bananem zadowolony za małe pieniądze zrobiłem samochód, no ale zrobiłem około 250km, i przyszedł drugi problem, załącza mi sie ESP, i auto na niskich obrotach podczas jazdy, tak jak by jechało po górkach, takie równomierne delikatne szarpanie na wysokich obrotach nic nie czuć jedynie na niskich, po podłączeniu do komputera znów wyskoczył błąd wtrysk 2, chodz mechanik podmienił wtryski 2 z 3, i teraz pytanie czy może to być winna wiązki zaśniedziałych kabli, od komputera prowadzącego?.


Pozdrawiam prosze o pomoc.

bardzo możliwe, że to to

Miałem tak kiedyś w pasku, jakbyś jechał z np 50km/h i trzymał jeden poziom gazu to poszarpywał

Przeczyściłem owe konektory na PD i o dziwo pomogło, licz się też jednak z tym, że wiązka może być do wymiany

Zrobisz to bez problemu sam

Dzieki za odpowiedz, a powiedz mi ESP też ci sie zapalało?, i które kostki czysciłes to co wszystko dochodzi do komputera? przy podszybiu ? .

ESP mi się nie świeciło, to może być osobny problem

Ja czyściłem pod deklem, bardzo prosta robótka, tylko uważaj żeby tam nic nie wpadło, te połączenia nie są hermetyczne

a esp miales wogole?, przyznam sie ze kiedys zagladale do tego komputerka chcialem odpiac taka biala kostke, ale nie moglem jej wyjac, i dalem sobie z nia spokoj a pozniej okazalo sie ze nie moglem zapalic samochodu, ale znajomy mechanik wpadl i mi pomogl wyja ta koste przeczyscil rozppuszczalnikem w spray apozniej wd, pomogło ale boje sie troche od tamtej pory tam grzebac...

Co na to VAG?

błąd wtrysku drugiego, lecz ten blad juz wczesniej wyskakiwal wtryski zostaly podmienione 2 z 3 jak by wtrysk byl walniety to znow powino wyskoczyc blad wtrysku 3...

oczywiście, że miałem ESP

otwórz dekiel i przeczyść konektory, zrobisz to sam i szybko i będziesz już o to mądrzejszy

czyli otworzyc to skrzyneczke i co dokładnie tam wyj ac i oczyscic? To co wchodzi do komputera czy te naokolo kostki...?

ej wujek na silniku

tutaj w tym wątku, pierwsze zdjęcie
viewtopic.php?f=1&t=90853

to czyli wystarczy rozkrecic górną część silnika ? i ujawnia sie mi te kostki tzw "konektory", łatwo sie odpinają te kostki?, i czy nic tam nie schrzanie sam ?, boje sie wsadzac troche łapy w tekie tematy, i czym najlepiej to przeczyscić mam taki preparacik w spray tzw, rozpuszczalnik.

tak


tak


tak


nie



czymkolwiek na własny rozum, żeby było jak najlepsze połączenie

No i to nie jest specjalnie jakoś chyba doszczelniane?, no dobra jak cos jutro pogrzebie, mam nadzieje że kostki normalnie zejdą i nie bedzie z nimi problmu, bo wcześniej kombinowałem przy tych kostkach przy podszybiu, i cholery jednej za nic nie moglem odpiąć wreszcie ja naruszyłem i zostawiłem, a później okazało sie że full błędów sie nawaliło i samochód mi niechcial odpalic i po tym sie troche wystraszyłem kombinowania na wlasna rękę i najlepiej pewnie akumulator odpiac?.

i w ogóle dzieki solaris za pomoc i dobre checi <piwo>

to w ogóle nie jest doszczelniane, to w oleju będzie, aku se możesz odpiąc

dzieki serdecznie jutru sprubuje, mam nadzeje że nic nie schrzanie <piwo>

No i dziś otworzyłem i przeczyściłem te kosteczki, faktycznie nic trudnego, przejechałem sie narazie ESP sie nie zapaliło mam nadzeję ze to pomoże oby , dzieki śliczne solaris dzieki tobie coś próbuje, a nie czekam na rękę mechanika.

Pozdro, pojezdze i dam znać czy pomogło czy też nie.

Nie stety przeczyszczenie konektorów nie pomogło zrobiłem pare kilometrów i ESP zapaliło sie i szarpie nadal, tak pomyślałem że błąd może dalej jest zapamiętany i dlatego moze dalej być to samo, wykasowanie błędu może pomóc?, nie chce mi sie troche w to wierzyć...

może się okazać, że wiązka jest do wymiany

a jak się pali ESP? tak jakby wpadało w poślizg i wtedy blokuje koła?
czy zapala się ciągle i nie ma nic wspólnego z kołami?

opisz dokładnie

jak masz możliwość to jeździć z zapiętymi 018 i chyba 023 i jak wystąpi szarpnięcie to patrz co się dzieje na poszczególnym cylindrze

opisz mi jak czyściłeś i co czyściłeś

a jak się pali ESP? tak jakby wpadało w poślizg i wtedy blokuje koła?
czy zapala się ciągle i nie ma nic wspólnego z kołami?

-W czasie jazdy bez znaczenia jakiej, ESP sie zapala i pali sie ciągle, wtedy samochód dostaje takich dziwnych szarpan, wibracji, przy wciśnięciu gazu szarpanie delikatnie znika,

jak masz możliwość to jeździć z zapiętymi 018 i chyba 023 i jak wystąpi szarpnięcie to patrz co się dzieje na poszczególnym cylindrze

-Co do zapięcia mówisz o bezpiecznikach, mam je odpiąć bo nie zrozumiałem

opisz mi jak czyściłeś i co czyściłeś

-Wyjąłem te wystające kostki, i po kolej, posikałem rozpuchem w spray w obie dziurki kostki, następnie małą szczotką drucianą delikatnie wkładałem tam te druciki i czyściłem, następnie kostki powsadzałem i kilka razy wyjąłem włożyłem, i tak zakończyłem czyszczenie konwenterków