.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Opiszę całą sytuację jak wyglądała a mianowicie, stałem sobie na parkingu silnik nagrzany był do 90 stopni i nagle silnik zgasł tak jakby go kluczykiem zgasić ale kontrolki się paliły, no więc padła diagnoza że się ropa skończyła stał tak 2 dni.Po czym poszedłem na stacje i zalałem ropy za 50 zł zalałem to odpowietrzyłem pompę odkręcając pokolei wtryski i kręciłem rozrusznikiem z pod każdej nakrętki pryskało paliwko .A auto ani nie chce odpalić.Próbowałem psiknąć plakiem w dolot powietrza z przodu na górze przedniego pasa i nawet nie próboje troszeczkę załapać.Prosiłbym o jakieś pomysły co mam posprawdzać pokolei. Dziwi mnie że na tym plaku nie chce nawet zająknąć wcześniej jak mi się paliwko skończyło to odpalał na plaku . Proszę o pomoc.Pozdrawiam.

Może rozrząd przeskoczył?

Podłącz komputer i odczytaj błędy.

brak błędów w silniku

Gdy coś jest nie tak z rozrządem to pojawia się błąd czujnika położenia wału,mi na ciepłym silniku w A6 2.5 padła pompa ale na plaku łapał troszkę,nawet gdy pasek mi przeskoczył i połamało połowe dźwigienek to na plaku zapalił.

Oki juz wszystko jasne przeskoczył rozrząd tylko nie wiem jakim cudem stało się to na postoju, podczas jazdy to jeszcze rozumiem a tak to nie mam pojęcia, po zdjęciu pokrywy zaworów widać gołym okiem że jest popieprzone dobrze leżą tam takie jakby monety z dziurkami to pewnie te blaszki trzymające sprężynę od zaworu i leża tam te kapturki co na końcu też są,

Mi równierz przeskoczył pasek na postoju,tzn pojechalem do sklepu i gdy mialem juz wracac to uruchomiłem silnik i zgasł w momencie,winowajcą okazała sie wtedy mysza która dostała się przez pękniętą wtedy osłone,u Ciebie tez napewno pasek nie przeskoczył bez powodu,możliwości jest kilka np: uszkodzony pasek,napinacz,ciało obce wytarte koła lub sam pasek,dobry mechanik powinien rozgryźć przyczyne.

a jeszcze pytanie do Was czy dobrym pomysłem jest kupienie na allegro głowicy kompletnej?Pytam bo w mojej gniazda zaworowe są podziabane dosyć mocno i nie sądzę że moja glowica się nada do czegokolwiek jeszcze.

Każdą głowice przed zamontowaniem trzeba będzie sprawdzić czy to kupiona na allegro czy na szrocie bo nawet sprzedający może nie wiedzieć w jakim jest stanie,jeżeli cena jest dobra i nie ma uszkodzeń mechanicznych to bierz,później warto sprawdzić jej szczelność przylgnie zaworów i luz na prowadnicach,ewentualnie coś z nią zrobisz ale będziesz miał pewność że jest dobra.