.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Podczas jazdy na wprost słyszę pulsacyjne "chrupanie". Wydaje mi się, że dochodzi ono z przedniego napędu. Jak jadę wolniej to chrupanie pulsuje wolniej, jak jadę szybciej to pulsacja jej szybsza. Pojawia się ono momentami. Nie słychać go cały czas. Ponadto wydaje mi się, że słychać bardziej podczas zdejmowania nogi z gazu. Dźwięk przypomina uszkodzony przegub ale chrupania nie słuchać przy skręcaniu.

Co to może być ??

Czy można uruchomić silnik (skrzynia automatyczna) na podnośniku i włączyć jazdę do przodu ??

Czy można uruchomić silnik (skrzynia automatyczna) na podnośniku i włączyć jazdę do przodu ??

Można

podniesc mozesz tylko w trybie serwisowym, musisz przytrzymac przyciski gora dol jednoczesnie przez 5 s, az zaczna migac, z tym halasem z przodu zacznij od lozysk w przednich piastach

Ostatnio byłem u mechanika i po sprawdzeniu powiedział, że może to być mechanizm różnicowy i że trzeba z tym pojechać do kogoś kto się zajmuje naprawą skrzyń automatycznych.
Jeżeli by się okazało, że to właśnie mechanizm różnicowy, to ile może wynieść naprawa i z czym ona się wiąże ?

Tylko najpierw wyłącz ESP, bo dopiero chrupanie usłyszysz

Już za późno:-) faktycznie słyszałem dziwne tarcia. Ale tego chrupania na podnosniku nie słychać.

Problem nadal nie rozwiązany.

Dla uzupełnienia podam, że chrobotanie słychać najczęściej przy prędkości ok. 60 km/h, przy jeździe na wprost. Występuje ono dosłownie na chwilę, po czym samoistnie ustępuje. Po sprawdzeniu na podnośniku okazało się, że przy prawym wewnętrznym przegubie jest znaczny luz. Luz ten jest jednak już w samej skrzyni. Luz ma kielich do którego wchodzi przegub. Czy będzie trzeba rozbierać skrzynię aby zlikwidować luz ?

Tak, uszkodzony mechanizm różnicowy, być może skończy się na wymianie samych łożysk.

Witam mam podobny problem w mojej audi A4 B7 z 2007 roku 2.0 TDI 140 konikow. Problem sie rowniez u mnie pojawia np przy jakimś skreceniu podobne chrupanie sie pojawia mozna latac można wstwiać i nagle magiczny moment i cisza.Charczenie bardziej slychac kiedy silnik schodzi z duzych obrotow przy jezdzie np. 3-bieg 3000obrotow i dajemy na 4 to wtedy slychac.Mechanicy mowili ze to moze byc kolo dwumasowe ale to nie ma raczej nic z tym wspolnego ponieważ samo kołodwumasowe sie nie naprawi.

Poradziles sobie z tym dar78 ?

Jeszcze nie, bo muszę z tym podjechać do kogoś kto się zna na automatach, a w mojej bliskiej okolicy takiego mechanika nie ma

witam! dar78 mam rowniez a6 2,7 biturbo i u mnie wystapil podobny problem jezdzilem do wielu mechanikow i wymienialem sporo rzeczy ktore okazywaly sie zbednie wymieniane,jednak wjechalem do kolesia co wiedzial co dolega mojej audiczce no i wyszlo na lozysko a mianowicie jedna z kuleczek w lozysku wylatuje ze swojego miejsca i w momencie jak wyleci slychac niepokojacy dzwiek nazwe go tarciem a w momencie jak wroci na miejsce tarcie ustepuje a ja przez zla diagnoze wymienilem tarcze klocki wahacze itp i okazalo sie jednak ze to lozysko...pozdrawiam

michu890, chodzi oczywiście o łożysko w przedniej piaście ?

tak dokladnie i po wymianie lozyska jest wszystko sii:)

U mnie w Audi A4 B7 tez slychac chrupanie i zaczyna sie kiedy zaczne dynamiczna jazde troche pojdzie na obroty i slychac a jak pojezdzie chwile spokojniej to ucichnie ostatnio jechalem trase 300km i nic sie nie dzialo..

Wreszcie się zmogłem i pojechałem do konkretnego mechanika. Okazało się, że to jednak łożysko w przednim prawym kole. Michu890 miał rację . Jednak chrupanie było na tyle dziwne, że nie od razu mechanik wytypował łożysko. Najpierw wyciągnął i zamienił miejscami przeguby wewnętrzne i sprawdził półośki. Sprawdził również torsen. A na końcu wytypował łożysko i je wymienił. Na radzie jest ok.