.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak w ogóle o co walczysz?
Jeśli trzyma temperature i ogrzewanie dziala to zostaw w spokoju te węże...
Latem sobie pomacasz

wysłane z Commodore 64

Walczę o to by móc dogrzać silnik i tą temperaturę utrzymać przy włączonym ogrzewaniu.

Więc Ci poradzę...
Jedź do ASO i kup termostat...
Nie do sklepu tylko do ASO.
Uwierz... To działa 8-)

wysłane z Commodore 64

Wina termostatu, ale i tak będziesz miał problem zagrzać swojego turbo ropniaka. U mnie w tdi po 15 km jak mam 70st. to jest dobrze, ale mam włączone ogrzewanie prawie na max. Jednak gdy auto przegonie i wyprzedzam wszystko co się rusza to ok. 85st. mam po ok. 7-8km. Ale gdy włączam PSJ mode to automatycznie temperaturka spada mi do 70-80st. Na postoju temperaturka spada nawet do 60st.

Witam!

W końcu nabyłem termostat w ASO, ale jako że miało to miejsce jak temperatura otoczenia była powyżej zera więc nic nie pisałem bo nie wiedziałem jak to będzie w temp ujemnych. Przy temp dodatnich znaczna poprawa, auto się dogrzewa na dystansie 10 - 12km przy climatronicu włączonym na 18st.

Teraz u nas troche przymroziło i troche się zawiodłem gdyż przy -7st wyjechałem do pracy trzymając obroty do 2 tyś, ale nie mniej niż 1,7-1,8tyś (nie chciałem żyłować zimnego silnika) i po 12 km z climatroniciem na 18st temp silnika doszła do około 80st po kolejnych 5-6km doszła do powiedzmy 85st. Jako że dobijałem już do pracy to ostatnie 3km troche bardziej kręciłem furę i parkując auto silnik miał blisko 90st, ale jak stanąłm to bardzo powoli temp zaczęła spadać.

Wnioski

Jest dużo lepiej niż było, ale to jeszcze nie to co być powinno, co jeszcze może być nie halo?

Wiem że mam uwalone świece żarowe (nie wiem ile), ale czy to może mieć wpływ na tem silnika?

Pozdrawiam!

Mam podobny problem tyle, że moje A4 B6 1.9 AFV osiąga max temp. 65 stopni czy przejadę 10 km czy 300 z rzadka jest 70 chyba ze dostanie strasznego buta.

Patent na szybsze nagrzewanie się silnika - jazda przy wyłączonym klimatronicu puki nie osiągnie 90 stopni - 100% działa

Świece zarowe nie mają żadnego znaczenia przy rozgrzewaniu auta.

Przy wyłączonym ogrzewaniu czas nagrzewania się skraca co jak wiadomo jest logiczne. Sprawdź czy grzeje el. nagrzewnica. Vagiem - engine/bloki/kanał 8/ 3 pozycja Hi/Lo.
Nagrzewnica pośrednio wpływa na rozgrzewanie silnika bo szybciej rozgrzewa się wnętrze i mniej ciepła odbiera z nagrzewnicy wodnej.

wysłane z Commodore 64

Wszystko w twoim traktorze działa idealnie.
Już pisaliśmy o wysokiej sprawności tego silnika.
Wnioski:
albo niskie spalanie (PSJ) albo zimno w tyłek.
Świece w króćcu grzeją tylko do temp płynu = 25 st C.
Koniec tematu.

Nagrzewnica elektryczna raczej dziala bo cieple powietrze leci z nawiewow juz po kilku minutach od odpalenia i dodatkowo po odpaleniu w pewnym momencie przed tym jak zacznie dmuchac cieplo to na voltomierzu na zegarach widac gwaltowny spadek napiecia - lacze to z zalaczeniem sie nagrzewnicy, ale dla pewnosci jutro sprawdze vagiem.

Jesli chodzi o swiece to nie mialem na mysli tych w ukladzie wodnym bo tych nie mam.

W ta sprawnosc no jakos ciezko mi uwiezyc bo kolega ma A4 B6 z tym samym silnikiem i jego fura nagrzewa sie bez zarzutu nawet na miejskich przebiegach i temp u niego nie spada.

Pozdrawiam

Pisales o zarowych i o nich napisałem.

Tych "wodnych" nie ma bo jest el. nagrzewnica.

Jeśli termostat jest ori ASO to zostaje sprawdzenie czujnika G2/G62 lub uznać że ten model tak ma...

wysłane z Commodore 64

Rozumiem że kolega ma silnik w identycznym stanie jak twój i jeździ dokładnie w ten sam sposób? Czy wziąłeś pod uwagę takie elementy jak tylna szyba, grzane fotele, zużycie silnika, inne paliwo i milion innych rzeczy, które sprawiają że takie porównania nie mają sensu?

Kolega ma silnik w niemal identycznym stanie bo obaj kupiliśmy furki jak na polski rynek naprawdę zadbane, ostatnio z nim jechałem i powiem uczciwie, że jego styl jazdy jest znacznie bliższy PSJ niż mój. Kolega nie ma grzanych foteli, a ja nie ich w zasadzie nie używam (tylko chwile na rozgrzewkę tyłka z rana) co do grzania szyby tylnej - cóż ja nie stosuje... Co do paliwa to różnica jest, ja tankuje Verve ON, a On Bio ON czy jakoś tak na orlenie.

Rozumiem, że czynników wpływających na nagrzewanie silnika jest sporo, ale rozbieżności nie powinny być chyba aż takie.

Pozdrawiam!

Można jeszcze dodatkowo zasłonić 3/4 chłodnicy od przodu - zawsze mniejsze chłodzenie podczas jazdy.

Witam
Mam chyba ten sam problem...
A mianowicie audi moje a6 c5 1,9 tdi nie osiąga temp 90 stopni nawet jak jeżdżę pół dnia po mieście to nigdy nie widziałem książkowych 90 stopni (auto kupiłem miesiąc temu w Anglii ponieważ takie samo audi zostawiłem w Polsce tylko ze z silnikiem 110 konnym) w Polsce normalnie temperatura osiągnięta i trzymała w w obecnym aucie ledwo osiąga 80....
Na poczatku wpadłem na pomysł żeby odłączyć czujniki temp. Wody bo może to któryś z nich odpowiada za nieprawidłowe odczytywanie temperatury ale gdy dołączyłem obydwa to na wskaźniku temperatura dalej rosła
Nie mam w chwili obecnej możliwości podłączenia do vag.
Czy to może być wina czujników?
Czy wymienić termostat?
Proszę o poradę doświadczonych miłośników AUDI

Wymień termostat.
tap

Okej spróbuję to wymienić.
A czemu na desce rozdzielczej temperaturę mi pokazuje gdy oba czujniki zostały odlączone?
Ps. Dzięki za tak szybką odpowiedź

Które konkretnie "czujniki" odłączyłeś? Ta liczba mnoga mnie interesuje.

wysłane z Commodore 64

Panowie... wtrącę swoje 3 grosze...
Całą zimę przejeździłem mając dokładnie 90C na blacie. Czu to stojąc czy jadąc... trzyma pięknie 90C. Vagiem lecę 01 engine i 17 instruments - różnica nie większa niż 2-3 stopnie.

Po to jest termostat by utrzymywał właściwą temperaturę. Nawet sprawność TDI nie powinna powodować ochładzania układu.
Mam webasto ale używałem sporadycznie przy największych mrozach, po odpaleniu silnia wyłączałem.
Mam elektryczną nagrzewnicę, nie mam 3 świec w króćcu wodnym.
Termostat z ASO i podstawa NOWA USZCZELKA pod niego, inaczej nie termostatem a wokół niego będzie puszczać i ochładzać.
Inna rzecz - obowiązkowo komplet osłon silnika oraz sprawna wiskoza na wentylatorze.
Ot moje... zdanie.

Nic konstruktywnego do tematu nie wniose ale,
koleżka miał vectre c 1.9 cdti i ZAWSZE miał nie wiem, koło 60° i twierdził "że tak ma być bo tak mi mówił kolega kolegi"