.: AUDI KLUB POLSKA :.

no i przyszedł czas na pierwszy problem silnikowy z eSką...
dziwna sprawa, szukajkę przekopałem ale takiego czegoś nie znalazłem: auto jedzie, baz żadnych szarpnięc, zmuleń itp. do 3000 obr. jedzie jak wcześniej a powyżej 3000 obr jedzie jak... do 3000. Czyli w moim odczuciu nie ładuje. Dodatkowo na wskaźniku mam cały czas 1,1 bar czyli w przybliżeniu atmosferyczne. To się nie zmienia w całym zakresie obrotów. Stało się to nagle, w czasie jazdy, żednych innych efektów ubocznych nie zaobserwowałem. Do poleconego na forum mechanika jestem umówiony na... koniec przyszłego tygodnia więc jest trochę czasu żeby coś posprawdzać, albo, jeśli znacie kogoś kumatego z vagiem ze Sląska to proszę o namiar. Proszę o wszelkie sugestie

Z tego co piszesz, w ogole nie masz doladowania....przynajmniej 1,4 powinienes widziec na wskazniku - nawet gdy sterowanie elektroniczne cisnienia doladowania nie dziala z jakiegos powodu. Podlacz mechaniczny manometr i daj znac ile wskazuje. Generalnie wyglada na to, ze turbina w ogole nie pompuje co moze byc np. spowodowane tym, ze waste gate jest caly czas otwarty i turbo nie dostaje spalin.

mało tego, że nie ma doładowania, ale wskaźnik w 2 stronę też nie pokazuje - na wolnych obrotach zwykle było 0,5-0,6 (podciśnienie), teraz stale 1,1. Wiem że nie ma co gdybać i szukam intensywnie kogoś kumatego z vagiem w okolicy z terminem bliższym niż za tydzień. Ale sugestia już jest - może się tak dziać jak membrana w WG strzeli?

Jakby membrana w WG byla strzelona, to bys mial gwaltowny przyrost doladowania az do odciecia zaplonu przez komp po przekroczeniu wartosci krytycznej - WG by sie nie podnosil. U Ciebie wyglada na to, ze WG jest caly czas podniesiony....przynajmniej tak mozna wnioskowac na podstawie tego co napisales

W ogole to wyglada jakbys mial map sensor odpiety od kolektora i dlatego nie zmienia Ci sie cisnienie na kompie. Jesli MAP jest uszkodzony badz nie wskazuje, ECU wylacza kontrole doladowania, wtedy zalezy ona od sprezynki w WG, ale jesli sruba na sprezynce bedzie wykrecona na maksa lub sprezynka jest uszkodzona, to WG podnosi sie zaraz jak tylko turbo dmuchnie i dlatego tak moze sie dziac...
Taka mam szalona koncepcje

ja wiem czy szaloną? jest jakiś punkt zaczepienia żeby zacząć grzebać więc dzięki. Może wieszgdzie do kolektora jest wpięty wężyk do MAP?

uszkodzony wężyk tłumaczyłby czemu na wskaźniku widzę cały czas atmosferę...

Sprawdź czy wąż do sterownika jest cały... i inne też

nie wytrzymałem i zszedłem do auta wężyka szukać chociaż wczoraj przejrzałem wszystko 2 razy... i... ufff!! Pod machą wszystko całe i szczelne a w miejscu gdzie wężyk chowa się pod taką osłoną przekaźników i wchodzi do jakiegoś zaworka (na pewno mi powiecie jakiego ) po prostu... spadł.
Dzieki zuru za właściwy trop, oprzemy to o bufet na 100%, nie zapominam takich rzeczy

do MODów - topic można zamknąć, dziękuję.

często tam spada to nie zaworek tylko pochłaniacz szkodliwych oparów

Arthur gleba dla S4 błagam

możesz wierzyć że mnie korci - spytaj macia, gadałem z nim o jego zawiasie... Ale ja tym autem jeżdżę na co dzień i nieraz w warunkach dalekich od idealnych.... jak to pogodzić? jakąś hydraulikę z allroada chyba zrezać trzeba....

Załóż jakąś fabryczną glebę i powinno być git

zejdź na ziemię i poszukaj seryjnego obniżonego zawiasu do S C4

No dobra, ale seria od S4 nie powinna tak stać jak u Arthurra.. tam jest jakaś straszna koza

u mnie jest seria, no co ja poradzę że tak wysoko stoi. Wszelkie info o obniżonej serii mile widziane (kupiłbym najchętniej same springi, bo amorki nowe jutro zakładam).
P.S. z emoty macia widzę że fabryczna gleba do S4 to raczej nie do dostania jest

jest to bardzo rzadko spotykane a fabrycznie eska stoi dosyc wysoko

http://mitglied.lycos.de/maciu/allegro/ ... ezynki.jpg

tak myślałem... biorę pod uwagę jeszcze sprężyny krórymi zejdę tak max 2 cm, ale nie wiem czy znajdę...

wątpię, zresztą 2cm - co to da poza kosztami?

nie wiem jak dla innych dla mnie jest najładniej jak nadkole stoi
równo ponad oponą z każdej strony co w c4 oznacza jakieś 3cm na
oponką z przodu i tyłu

tak stała moja na serii z butlą z tyłu
http://mitglied.lycos.de/maciu/AKP/eSka ... ezynki.jpg

a tak na weitecu którego będę się raczej pozbywał
http://s13.photobucket.com/albums/a258/ ... Weitec.jpg

niestety wiekszego nie mam

ratujcie jakas ciota w watrsztacie odczepila mi podcisnienie do turbiny i nie wiem gdzie ono ma byc podlaczone teraz ratunku bo jednak gozej idzie niz bylo:(

Mówisz o tej rurce z boku turbiny? powinna być podpięta pod n75 http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... wgcnt.html chyba że coś innego masz odłączone to opisz dokładniej.

. mogli byście powiedzieć mi gdzie znajduje się ECU w tej audi? pytam gdyż podobny przypadek jest w audi które mogę kupić, Ciągle pokazuje 1,1 b. to raz, a dwa nie działa manetka do przełańczania funkcji, tz działają tylko 2 pierwsze funkcje, ale stawiam na weżyk. mam rację?