.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem - a raczej ma go mechanik ktoremu zostawilem Audi.
Pacjent C4 2.8 30V ACK quattro automat.
Audi jezdzilo dobrze, do momentu kiedy z różnych przyczyn samochod postał kilka godzin bez akumulatora. Bezpośrednio po podlaczeniu go do auta i odjechaniu pojawily sie objawy. Samochod nie jedzie, szarpie, slabo przyspiesza szczegolnie "na dole". Dzis gdy sie zagrzał po ok 10 km zaczal jechać normalnie - dobrze. Zgasilem, zapalilem i znow źle. Mechanikowi w ciagu dnia to samo, raz dobrze raz źle. Podmieniał cewkę bo byl niemal pewien ze ma ona jakis problem i nie wszystkie gary chodzą. ale to nie to. Pomijam fakt, że nie trąbi syrenka centralnego przy otwieraniu i zamykaniu i jakos dziwniej swieci podswietlenie wnetrza - pierdoły. Chodzi mi o o silnik i jazde. Kable, świece - niemal nowe.

Od razu napiszecie vaguj i pokaz jakie kody. Ale ja sam nie umiem vagowac, dopiero bede zaczynal. Dzis u mechanika z tego co mowil byly bledy podgrzewania sondy (ile jest sond? bo myslalem ze mam wywalone razem z katami?), i jeszcze jakies, ale nie pamietam... Pytam z tego wzgledu, że moze ktos mial podobna sytuacje - a tych samochodow przeciez jest duzo tu. Z gory dzieki

Zrobiłbym jeszcze adaptację przepustnicy VAGiem. Niby po każdym odpięciu aku powinno się ją robić...

no mowi ze robił...

A w jakim celu był odpięty aku? Było coś spawane?

Powiedzmy, że chwlowo byl potrzebny gdzie indziej.

Mi ABC tez ze dwa razy wariowało po odłączeniu AKU, po którymś tam zrobieniu adaptacji przepustnicy (po podłączeniu AKU odpalasz auto na benzynie i niech pracuje na biegu jałowym do włączenia wentylatora - przynajmniej tak robiłem) w końcu wariacje z obrotami ustały.

Po 200-300 km i kilkunastu odpaleniach problemy same ustąpią , ale wiadomo lepiej żeby ktoś kumaty zrobił adaptację.

Ja dodatkowo sprawdziłbym jeszcze sprawność akumulatora.

to na tym polega adaptacja przepustnicy?

Nie....Podpinasz VAG, wchodzisz w silnik, wpisujesz odpowiedni blok, klikasz co trzeba (opis jest gdzieś na forum) i na wyłączonym silniku a włączonym zapłonie przepustnica wychyla się we wszystkich położeniach (o ile jest sprawna, co w większości ACK nie jest takie oczywiste). Słychać ją jak pracuje i "ustawia się po swojemu". Ty masz przepustnicę na linkę. Podczas adaptacji musi być wyłączony silnik i najlepiej wszystko inne, nie może być błędów i przepustnica powinna być czysta. Ja w swoim ACK wymieniałem ją bo padnięty był nastawnik. Po wymianie i adaptacji auto odżyło...W obecnym AMX (tu jest już inna, sterowana elektrycznie) próbowałem w tym tygodniu zrobić adaptację, ale nie mogłem swojego VAGa zarejestrować a adaptację można zrobić tylko przy full wersji...
Co do odpalania na Pb i pracy na jałowym to na pewno nie zaszkodzi...

Gdzieś czytałem na forum (nie pamiętam czy to AKP) znalazłem ten sposób przedstawiony jako adaptację i u mnie działa

Hmm tak zupelnie z ciekawosci.... odłączałem AKU wiele wiele razy nigdy nie robiłem adaptacji i nigdy problemów nie było - u mnie nie trzeba? Silnik ABZ.... ?

Uwierz, że w ACK robi się to inaczej. ABC/AAH vs. ACK to zupełnie inne światy jeśli chodzi o osprzęt/elektronikę/diagnostykę. Tutaj znalazłem opis dla 1.8T i nie tylko: viewtopic.php?f=27&t=114031&hilit=adaptacja+przepustnicy


Na pewno VAGiem nie robi się tego w ABH/AEC, w moim AEC Pawlo pomagał mi ustawić czujnik położenia przepustnicy na szczelinomierz.... w ABZ może być inaczej, to już jednak nowsze V8 niż przedpotopowe AEC

wczoraj mechanior powiedzial, ze odkryl przyczyne. Powiedzial ze źle dzialja jedne klapy w kolektorze. Nawet nie wiedzialem ze takie sa. Co o tym myslicie? Czy i dlaczego moglo cos podobnego sie stac akurat przy odlaczeniu AKU?

No to o co kaman z tymi klapkami? jak one sa sterowane? Moze z podcisnienia? czy ekeltrycznie/mechanicznie? spotkal sie ktos z tym?

No to sytuacja wygląda tak... po podłączeniu aku auto szarpie i nie jedzie, jak pisałem. Centralny nie pipa przy otwieraniu/zamykaniu, podobnie durnieją podświetlenia wnętrza. Mechanior nie wie co jest, szuka dalej. Obstawia utratę pamięci, padek jakiegos rezystora w ktoryms sterowniku itp... ktos, cos?