.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam zamieszczam log do oceny.
Mam wrażenie że moc pojawia się za późno po wciśnięsiu gazu, jak już silnik nabierze obrotów to mocy nie brakuje.
Przy próbie basic setting sztanga VTG wychyla się maksymalnie i szybko.
Proszę o ocenę loga 011 dynamicznego - nie wiem czy to turbo niedoładowuje czy przeładowuje
http://www.flickr.com/photos/krysti4/9494335419/

Wg mnie wszystko ok. Przy niskich obrotach ciśnienie wyraźnie zbija N75, nie wiem, może jest to ochrona przez zbyt dużym momentem obrotowym Prawda jest taka, że dużo Nm przy 1400 obr/min dosyć efektywnie zabija sprzęgło i koło dwumasowe.

6,79 sek. to już niebezpieczne przeładowanie, dziwne że nie odcina turbiny.

Właśnie mnie to martwi czemu aż tak pompuje turbina.

Może zrób jeszcze raz ten log ale przed nim odkręć katalizator tuż za turbiną (trzy śruby u mnie) i podeprzyj go np. nakręcając na śrubę nakrętkę tak, aby nie oparł się o turbinę.

Będę musiał tak zrobić.
Będzie huk??

Może się zdziwisz, ale w pojazdach z turbiną odpięcie wydechu nie powoduje znacznie większego hałasu, jak to ma miejsce w wolnossących.

przycinająca się geometria,
nie wiem czy zauważyliście ale tutaj wysterowanie zaworka jest odwrotnie opisane niż w starszych modelach, wygląda to jakby ECU opisywał ile prądu dostarcza do N75 by wysterować turbo, tutaj 100% to max zadane doładowanie, a 0% to min zadane doładowanie, w starszych autach przy wysterowaniu 100% N75 niemal nie dostawał napięcia.


do weryfikacji jeszcze wskazania MAP-sensora, na zagaszonym silniku jak i na odpalonym przy stopniowo zwiększanym obciążeniu.
często jest tak że map do pewnej wartości pokazuje prawidłowo a później max wartość