.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie są niezniszczalne, maję sporo wad.
90% e60 na polskim rynku (mówie osztukach ponziej 70 tys zł) wyamga pakietu startowego na dzien dobry 10-15 tys zł...


E60 3.0d to auto dobre i godne polecenia. ALE - jesli uda sie kupic sztuke z org. przebiegiem 150 no max 200 tys km. Potem koszty rosną straszliwie.
Nie muszę dodawac ze auta z takim org. przebiegiem są na prawde trudne do ustrzelnia.

Żaden silnik z produkcji 2005+ nie wytrzyma więcej niż 200-250k km - takie są założenia koncernów

Zagor chyba zbyt to uogólniłeś

Nie wydaje mi się - może użyłem zbyt dosadnego słowa - bo silnik nie wymaga wymiany, ale ilość trapiących jednostkę napędową problemów jest przytłaczająca

Troche uogulniłes. Nie zaden, mysle ze 95%.

Np Peugeot w modelu 407 i 607 do końca 2009 roku montował silnik 3.0v6. To bardzo dobra, trwała i sprawdzona jednostka. 700 tys km robi bez problemu. I osprzęt tez bezusterkowy całkiem. Ale mało tych samochodow z tymi silnikami.

mieszasz trochę kolego,
e60 3.0d 218/235KM silniki są rzeczywiście bezawaryjne, pomijając klapki w kolektorze,
auto regularnie serwisowane z prawdziwym przelotem 250-300tys km nie będzie generowało problemów z silnikiem - bo o nim mówimy,
w e60 ogrom niebezawaryjnych modułów robi dziadostwo,

dopiero w f10 3.0d 258KM (245KM w 3er) silnik równa do poziomu obecnie produkowanych silników (zepsuli rozrząd)

No poza klapkami, tam jeszcze lubią sie posypac wtryski, turbo i jeszcze kilka spraw.
Ale rzeczywiscie z silnik F10 jest duuuzo gorszy, bo zrobili w nim rozrząd tak samo słaby jak w nowszym 2.0d Czyli max 120 tys km łancuch wytrzymuje....

aaa gdzie tam,
wtryski najmocniejsze nie są ale dalej jakieś tam logiczne przebiegi robią,
turbo jest mocne, nie mam pojęcia skąd ten pomysł

rozrząd w 245KM 3.0d w okolicach 200 tys trzeba robić, na innym forum takie auta są i przy 180tys jeszcze nie słychać,
o f10 jeszcze nie słyszałem, ale można sie spodziewać podobnych wyników
czas i coraz stasze egzemplarze pokażą

z 3.0d nie jest tak rózowo , najlepsze są te auta których sie nie ma osobiście bo czy to bmw czy audi , każdy jakąś kase tam pakuje . Tak samo było z 3.0 tdi jak zaczeły sie pojawiać w polsce to były same ochy i achy , a brało sie to z tego ze mają sporą moc i nielzle to zapier . Po czasie zachwyt troche opadł gdy wyszło ile trzeba kaski wylożyc na utrzymanie tych koników. A obecnie swiadomie to wogle już mało kto kupuje 3.0. W audi padją silniki w bmce masa pierdół i czujników które sumując daja taki sam wnerw.

Auto jeszcze u mechanika, Bosch zgubil, zawieruszyl pokradl nie wiem jak to nazwac troche czesci... Brakuje 5 śrub silnika (prawdo podobnie tych co lacza silnik z biegami) do tego 4 uszczelki sie rozplynely, wezyk jakis tam odcieli zamiast wyciagnac, troche srubek, i jeszcze cos tam... terazniejszy mechanik zalamany a ja razem z nim Odbior auta sie przesuwa. Dam znak jak sie zakonczy ta wspaniala przygoda

ręce opadają jak się coś takie czyta

współczuje kolego i powodzenia

Witam ponownie

Kostki Sonda Lamda nie byly wcisnete na klik tylko włożone dlatego te bledy, a wiec moi drodzy chcialbym Wam serdecznie podziekowac za pomoc, ... Problemow brak Auto śmiga [/size]