.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od jakiegoś czasu w A200 KG zauważyłem że się poci rura która idzie od intercoolera do przepustnicy... bardzo powoli się to nasila (dziś zdjąłem rure i wyczyściłem i było sporo elju nawet w intercoolerze) Licze na jakąś dobra rade Od czego zacząc leczyć niunie

(a no i mam wrazenie że nie zawsze turbo działa tak samo raz lepiej a raz gorzej)

no właśnie - olej pochodzi z nieszczelnej turbiny, która napewno nadaje sę do wymiany albo regeneracji. Poprostu ma już dużo przejechane zrobiły się luzy na wałku który jest non-stop smarowany olejem z silnika. Tym luzem olej pod ciśnieniem wytworzonym przez turbinę przedostaje się do dolotu a więc do intercoolera no i dalej do przepustnicy i kolektora. Tak więc remont czas zacząć

A ja proponuję oczyściś ponownie rury dolotowe i wymienic filtr powietrza, tak właśnie powietrza. Pojeżdzij i sprawdz co się dzieje.
Jezeli nadal jest zle to turbo padło.
A i jeszcze jedno olej z urbiny moze tez sie pokazac jak silnik dlugo pracuje na wolnych obrotach biegu jalowego i to jest normalna sprawa.
W zime poczekaj po uruchomieniu az silnik troche pochodzi i dopiero mozesz jechac, a w lato dla odmiany po dłuższej jezdzie niech silnik tez chwile pochodzi na biegu jalowym zanim go zgasisz zeby turbo sie wystudzilo majac caly czas smarowanie.

osobiście mam turbine po remoncie i olej minimalnie pojawia sie intercoolerze a mam kolegę co A6 2,5 przebieg ok 20000 km i tez ma olej w intercoolerze wiec jak to jest myślę że nie ma na to reguły może się pojawiać i już jeszvze jest pytanie ile się go pojawia

minimalne ilości zawsze będą - to jest nieuniknione. Nie ma turbiny która by nie puściła chociaż troszeczkę. Problem się pojawia jak tego oleju zaczyna być na tyle dużo że przecieka na połączeniach i zabija ten filterk któr jest przy wlocie do IC (Proponuję go wyjąć i wycisnać chociaż olej z pianki tego filterka bo on właśnie ma za zadanie łapać olej żeby się do IC nie przedostawało za dużo)

zawsze bedziesz mial olej w ic w nieiwlkich ilosciach pochodzi on prawdopodobnie z odmy olejowej odpowietrzajacej glowice - jak zmienialem ic w TT po 13 tys przebiegu - to juz bylo go troche w rurach i ic. Jak nie sa to duze il to nie masz sie o co martwic

hehe chodzi o to że są to raczej duże ilości, bo jak zdjąłem rure idącą od intercoolera do przepustnicy, to nawet pokapało No i rura idąca od turbo do intercoolera też jest dość ostro zapocona przy cybantach. To też normalne?? mam w garażu drugie takie turbo, więc może czas je wymienić?? Poza tym, mam wrażenie że nie do końca dobrze ono działa. Jak to sprawdzić??

to stanowczo za duże wycieki a o sprowności turbo świadczy wskaźnik dołądowania w desce rozdzielczej - sprawdzź jak Ci turbnka ładuje przy różnych obciążeniach silnika i wszystko jasne