.: AUDI KLUB POLSKA :.

co należy wymienić gdy 1,9 tdi (1996 rok a4 avant) nagle stracił moc, "nie ciągnie" do 3000 obrotów i bardzo dymi z rury wydechowej, zwiększył zużycie paliwa (wtryski? przepływomierz? czyjnik ciśnienia w kolektorze czy może całą tutbosprężarkę?) proszę o pomoc

W jakim stanie sa filtry oleju i paliwa?
Czy sa klopoty z odpalaniem?
Jaki przebieg ma silnik?

masz nieszczelnośc w układzie dolotowym...
dziurawy IC albo rury na łaczeniach przepuszczają

sprawdź to, może jakie syczenie usłyszysz a wtedy zlokalizowanie dziurki nie bedzie problemem

Dzięki - rzeczywiście od czasu tych objawów przy dodaniu na full gazu w środku auta słyszę syczenie po prawej stronie w okolicy schowka i wtedy nie kopci i nawet nieźle przyśpiesza, a jak zdejmę nogę z gazu to dymi - co robić ?
pozdrawiam

to co słyszysz to gwizd sprężarki a nie syczenie...
układ jest nieszczelny i sprężarka starając się utrzymać zadane ciśnienie pompuje jak głupia na maksa i dlatego tak wyraźnie ją słyszysz... jeszcze słyszysz
po odpuszczeniu gazu powinieneś słyszeć syczenie uciekającego powietrza z układu dolotowego...
brak powietrza, złe spalanie, dymienie...
no i oczywiście mizerne osiągi...
napraw to zanim sprężarka pozna swoje obroty krytyczne!

Witam , pawelo ma racje miałem dokładnie to samo, nieszczelność układu dolotowego. U mnie pekł gumowy łącznik pomiędzy intercoolerem a plastikową rurą doprowadzającą powietrze do turbiny. Niestety koszt naprawy (wymiany) jest dość drastyczny ok. 300 zł w serwisie Zamiennika nie dobierzesz ze wzgledu na odporność gumy na olej i wysokie ciśnienie, musi być wzmocniona. MArkas.

A moze by tak podłączyć komputerek i zrobić diagnostykę.
Inna sprawa to może być niesprawne sterowanie zaworem recyrkulacji spalin EGR. Na rozgrzanym silniku, pod obciązeniem, gdy zawór powinien być zamknięty, pierniczy się coś z jego sterowaniem i się otwiera. W konsekwejcji silnik zamiast dostać świerze powietrze dostaje gorące spaliny. A więc spadek mocy i dymienie. Spróbuj zdjąć z siłownika zaworu EGR przewód podciśnieniowy, zaślep go i się przejedź.
Podobny problem miałem u siebie, padały stwierdzenia, że pompa wtryskowa, przepływomierz, wtryski a tu zawór EGR.
Jeszcze może być padnięta przepływka, to częsta usterka silników TDI.
Sprawdz i będziesz wiedział.

zamiennik sie dobierze ale wtedy nie bedzie tak ładnie wyprofilowany
a nie wiem jakie autko to było u mnie wołali ponad 200 ale w sobkolu
sie znalazlo za 80 zeta oryginałek...

Przepływkę wykluczam, inne objawy wtedy są...
i pewnie ma bardzo trwałego starego Pierburga.

W '96 roku to przepływka nie bedzie pierburga, bo Bocha zaczeli zakładać już od '94 z tego co się oriętuję .
Natomiast co do przyczyn tej usterki to możemy gdybać do czasu jeżeli nie zrobi się diagnostyki VAG i nie sprawdzi się układu dolotowego tak jak pisaliście.

Źle się orientujesz, w moim A4 AFN '97 jest Pierburg

A skoro tak to przepraszam.