.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Ostatnio (jakies ostatnie 4 tygodnie) niunia ma problemy z odpalaniem.
Na jakies 10 razy, 1 raz ma problem.
Rozrusznik normalnie kreci ale tak jakby nie dostawala paliwa...!?
Dopiero za jakims 5-7 razem krecenia z gazem do dechy slychac jak powoli zaczyna zabierac.
Czuc zapach paliwa!
Tak jak pisalem wyzej, zdaza sie to sporadycznie.
Za co sie zabrac na poczatek?

Czy ktos pomoze ?
Wczoraj "krecilem" 20 min. i znowu nie odpalila...
Dobrze ze mam jeszcze drugi samochod....
Wracam po pracy wsiadam, przekrecam i za pierwszym razem odpala!
Co to moze byc ??
Pompa paliwowa zalacza sie bo slychac...
Dajcie jakies namiary za co sie zabrac!
W sobote podpinam sie pod OBD, moze cos pokaze na silniku...

Czesc Wszystkim!
Odswiezam temat bo juz chyba wiem co go boli.
Teraz potrzebna Wasza pomoc!
A wiec tak:
Po dalszych obserwacjach, cos jest prawdopodobnie nie tak z pompom paliwowa.
Tak jak pisalem wczesniej, zdaza sie to raz na jakis czas ze nie odpala.
Co zauwazylem --->
czasami po przekreceniu kluczyka slychac w tyle samochodu jak pompa sie zalacza ale slychac tez tak jakby podawala paliwo z powietrzem...
slychac takie "ciurkanie" i "bulgotanie".
I zawsze wtedy nie odpala !
Znalazlem sposob, przekrecam tak dlugo kluczyk w stacyjce (bez odpalania) az objawy ucichna.
Wtedy dopiero przekrecam do odpalenia i za jakims drugim razem zagada !
Panowie!
Czy to pompa?
Czy moze cos innego?
Jak sie dostac do pompy w moim modelu?
Jak sprawdzic?

witam.

Mam identyczny poblem dokładnie to samo!!!
Niestety nie pomogę Ci ponieważ sam się nad tym głowie.
Dlatego mam ogromną prośbę jeśli coś znajdziesz i usuniesz usterkę koniecznie napisz o co chodziło. Mi na początku to się zdarzało sporadycznie około jednego razu na sto odpaleń. Ale niestety to się nasila i zdarza coraz częściej. Ale objawy identyczne jak nie chce odpalić zostawiam go na około 20 minut i po przestoju pali zawzze be problemów.

Pozdrawiam.

Trzeba sprawdzic czujnik temperatury ten co jest na plynie chlodniczym oraz czujnik temperatury powietrza zasysanego. Lepiej tak dlugo nie trzymac na rozruszniku bo trzeba go bedzie wymienic pozniej.

U mnie byl walniety czujnik temperatury silnika - G62
Vag - blad - 16500
Czujnik temperatury podwojny (4 styki zielony)
Etka - 059919501(A)
100 zeta (za orginal) z wymiana i po bolu !!!
Nunia pali teraz na dotyk
A myslami bylem tak daleko........

wiekie dzięki za podpowiedź, u mnie pokazało ten sam błąd 16500 ale go zlekceważyłem myślałem że nie ma nic wspólnego z problemem odpalania.
Orientujesz się czy taki czujnik można kupić w sklepie czy tylko serwis?
Mniej więcej gdzie się znajduje.

to tak jak ja

Proponuje tylko orginalny audi ! (uwazaj na zamienniki bo tez sa takie).

Ciezko opisac zobacz fotki
Foto1
Foto2
Foto3
Foto4
Powodzenia!

WIELKIE DZIĘKI!!!!!!!!

Niestety juź zamówiłem zamiennik, trudno może będzie działał. W mojej okolicy niestety nie ma serwisu audi. Jak nie będzie działał prawidłowo wtedy kupię oryginał. Jutro zabiorę się za wyjęcie czujnika bo nowy będzie na poniedziałek.

Jeszcze raz bardzo dziękuję za fotki.

A może orientujesz się czy uszkodzenie tego czujnika mogło mieć jakiś wpływ na spalanie, bo moje audi pali jak smok wawelski.


Pozdrawiam.

Oczywiscie ze tak !!
Przy uszkodzonym czujniku, paliwo jest podawane o tak se...
Dlatego tez czasami nie odpalal bo zalewal...
Nadmierna ilosc paliwa.

PS: Pamietaj tez ze przy wymianie czujnika wycieknie troche plynu i trzeba dolac
Pozdrawiam

Czujnik wymieniony, pojechałem jednak po oryginał do audi, cena minimalnie większa ale pewnie pewniejszy. Za to koszt wymiany w lubiniu świtoń-paczkowski to jakieś nieporozumienie 300zł!!!!!!!
Godzina czasu i sam wymieniłem.
Teraz jestem tylko ciekaw czy będzie normalnie palił no i mama nadzieje że spalanie paliwa troszkę spadnie.

Zrobię troche kilometrów w tygodniu to napiszę czy jest poprawa.

Tak czy siak wielkie dzięki Luxor bardzo mi pomogłeś!!!!!

Witam.

Zrobiłem trochę kilometrów po wymianie owego czujnika temperatury i tak.
Problemy z odpalanie kąpletnie znikneły, pali bez najmniejszych problemów.
A i paliwo przestało znikać ze zbiornika. Jak nie mogłem zejść z 13 litrów teraz na trasie komputer pokazał 8 .

Jeszcze raz dzięki za pomoc LUXOR

Pozdrawiam.

spok

Witajcie
Ja nie mogę za cholerę namierzyć u siebie tego czujnika (2.6 V6 ABC). W książce pokazana jest jego lokalizacjia "mniej więcej" (nr 23) i napisane "na przewodzie cieczy chłodzącej za głowica cylindrów, ale jak tam zaglądam to nic nie widzę. Gołe czarne przewody obiegu wody, nigdzie żadnego czujnika. Pomóżcie.

[/img]

Zobacz lokalizacje w ETKA.
Albo podaj rok produkcji to moze cos zaradzimy

podam jeszcze raz dokładnie:
V6 2.6 ABC benzyna/LPG sekwencja rocznik 96.

Zdaje się że mam problem, bo znalazłem na przewodzie cieczy chłodzącej na wysokości pompy ABS (czyli bardziej z przodu) jakiś czujnik, który "na partyzanta" przyczepiony jest taśmą do przewodu. Zastanawiam się czy to nie jakiś czujnik od instalacji gazowej? Mi to wygląda na jakąś fatalną przeróbkę i czujnik od jakiegoś poloneza chyba. Kurcze co z tym teraz zrobić?

A4Q-96 - tutaj lokalizacja czujnika temperatury w/g ETKA dla twojego modelu.
Szukaj dokladnie w tym samym miejscu co na fotkach z posta wyzej.
(mala kostka - 4piny w/g ETKA w twoim modelu ma byc koloru czarnego lub niebieskiego).
A tak nawiasem, to dlaczego sie uparles na ten czujnik?
Masz przy odczycie blad 16500?

Spoko, czujnik znaleziony, dzięki za foto, zdobyłem etkę więc też sam znalazłem. Uparłem sie na ten czujnik bo rano ciężko mi pali. I strzał w 10!. Miernik pokazuje różne resystancje na obu obwodach, przy temperaturze pokojowej mam odczyty 600 Ohm oraz 1500 Ohm na drugim, stawiam więc że czujnik jest uszkodzony. 600 Ohm = 70 stopni celcjusza, to nie jest temperatura pokojowa czujnik walnięty.
Swoją drogą komputer nie podał błędów, może dlatego że uznał odczyt za możliwy - błąd mógłby być jeśli odczyt byłby spoza zakresu (np. bardzo przekraczał 100 stopni)
Jak kupię czujnik to napisze czy pomogło

Niestety, po wymianie czujnika dziś rano znów to samo
No to teraz już nie wiem co to może być:
1) Pompa paliwowa
2) Regulator ciśnienia
3) Czujnik temperatury zasysanego powietrza ?

Macie jakieś pomysły?

Dodam jeszcze że problemy z rozruchem zaczeły się jak odebrałem auto z warsztatu. Koleś spawał mi tłumik (i zdaje się że nie odpiął akumulatora) i grzebał coś VAG-iem, bo go poprosiłem żeby mi skasował inspekcję olejową. Tego nie udało mu się zrobić (zrobiłem to sam) za to od tamtej pory auto nie pali jak należy.

Nie wiem czy to cos pomoze ale sprobuj najpierw najprostszego,
odlacz akumulator na minimum 30 min.
Z tego co pamietam sterownik zaladuje na nowo standart eeprom a po pierwszych 50km dopisze reszte.
Powodzenia!