.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
w mojeje santanie wymieniałem silnik i wybór padł na 1,8 NE na gazniku keihin z audi 80 b3, problem jaki mam dotyczy gaznika,
samochód chodzi ale dławi go po depnieciu gazu, i brak mocy, silnik ma po 12 atm cisnienia, wyregulowany zapłon itp itd,zauwazyłem ze w gazniku nie otwiera mi sie 2 przepustnica sterowana podcisnieiowo sprawdzałem siłownik jest ok, próbnie podłączyłem podcisnienie idace na aparat i równierz du*a, przeszukałem forum i nic na ten temat nie znalazłem,
jeszcze jedno z tyłu patrząc w kirunku jazdy jest jakis czujnik pierburga z podpietym podcisnieniem wie ktos do czego on słuzy?

link do zdjecia gaznika
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4c0396faecb0fb93.html

Wywal ten gaznik i wstaw normalnego Pierburga.

mama pierburga 1b3 ale nie moge nigdzie dostac do niego kolektora z kanałem wodnym, a jeszcze jedno w tym keihin łaczna suma srednic gardzieli to 56mm , w pierburgu 36mm nie bedzie dziada muliło?

stary powiedz z skąd jesteś to może coś poradze,mam ten sam gaźniczek u siebie i przerabiałem już ten problem.przyczyn jest naprawde dużo bo ten gaźniczek ma w sumie pięć regulacji i żeby go ustawić trzeba się nieźle namęczyć i słowami nie potrafie ci wyjaśnić.w razie czego mam taki drugi na podmianke.pozdro[/url]

zapomiałem o pierburgu 2e2 ale nigdzie nie moge go dostac, narazie walcze z moim keihiune'em przeczysciłem go juz po raz któryś i teraz sprawdze czy cos pomogło wstepnie go wyregulowałem ale jeszcze nie załozyłem.
Daniel1983 jestem z Torunia wiec troche daleko.
zauwazyłem jeszcze ze druga gardziel sie otwiera i wtedy ma prawdziwegho kopa tylko kto normalny jezdzi z noga wbita w podłoge nonstop, troche syfu wyciagnałem z niego i mysle ze teraz powinno byc ok, dziwi mnie syf w gazniku z racji noweych przewodów paliwowych i filtru paliwa.

podaj mi swojego meila to wyśle ci zeskanowane strony książki która mówi o jego regulacjach i opisuje budowe i niedomagania oraz sposoby usuwania usterek.pozdro

daniel1983 byłbym bardzo wdzięczny jeśli mógłbyś także do mnie przesłać te skany. Mam ochote zabrać się troszkę za swój gaźnik a w internecie materiałów bardzo mało na jego temat i każda pomoc się przyda

Mój email: percozus@poczta.fm

Z góry dzięki

Tomek

troche ogarnałem gaznik powoli zaczyna chodzic ale jeszcze nie jest to co powinno byc, nie wiem Daniel czy dostałem priva odemnie wiec podaje mojego mail'a jeszcze raz:
bartvirus@poczta.onet.pl
z góry dzieki za skany
pzdr

Daniel nie przysłał mi skanów i narazie fura stoi, jak znajde czas to dorobie mocowanie pod pierburba 1b3 w sumie to i tak z keihin'a nie wykozystywałbym 56mm z obudwu przepustnic a ta podstawowa ma tylko 26mm, w pierburgu przepustnica ma 36mm i mysle ze jest to wystarczające dla ekonomicznej jazdy. O gazie nawet nie mysle, szkoda silnika.
to chyba na tyle o mojej walce z gaznikiem Keihin.

przepraszam że ci nie wysła łem ale mniałem ostatnio sporo pracy.niestety całej książki nie moge ci wysłac bo zajmuje prawie 20 mb i moja poczta nie daje rady musze powycinać strony które cię interesują i ci wyśle w najbliższym czasie.jeszcze raz przepraszam i pozdrawiam

ok i tak przez najblizsze 2 tyg bede zajęty drugim parchem wiec luzz narazie czekam.

Ja rozwiązałem problem mulenia go na benzynce przy depnięciu, wymianą:
- pompki paliwa (mechaniczna) 65 zl (mozna latwo sprawdzic czy daje pelne cisnienie, lukając w filter paliwa... jesli po odpaleniu auta jest pełny to znaczy ze wszystko z pompa OK)
- wymiana regulatora podcisnienia w aparacie zaplonowym (koszt ok 100 zl - Bosch)

i smiga na benzynce az milo...

dzis na parkingu pod sklepem odpalam a tam wyje jakby cosa sie zaciewrało i jak jeb.. to zgasł odpaliłem drugi raz i jakos tak zbiera sie dobrze tyle ze nie wiem co sie stało narazie stoi w garazu

Witam!!!
Widze ze nietylko ja mam problem z tym gaznikiem! Mam problem ze swoim na benzie jak i na gazie,na benzie przy wcisnieciu gazu do dechy podczas jazdyokropnie sie dusi i szarpie,ale podejrzewam ze pompka paliwa niedomaga.Na gazie jest ok po wdepnieciu gazu do dechy,tylko ze niemoge ustawic obrotow,jak juz je ustawie na rozgrzanym silniku to sa oki troche pojerzdze i spadaja mi do 600-700obr/min i calym silnikiem rzuca!Czasami nic nieruszam bo juz te regulacje mnie wkurzaja to samo sie naprawi i trzyma obroty 900-1000obr.ale po jakims znowu to samo!!Co moze byc przyczyna skokow obrotow?Rozbieralem parownik od gazu i jest oki!podstawa gaznika jest nowa.A jak mozna sprawdzic czy druga przepustnica sie otwiera?
Pozdrawiam!!!

piekarelk działanie drugiej przepustnicy mozesz sprawdzic sciągając obudowe filtru powietrza, odpal silnik, stan przy komorze silnikowej i podciągnij linke na pełny gaz druga reka zatytkając gardziel, jesli jest wszystko ok to siłownik podcisnieniowy naciągnie sprezynke a "blokada" przy pełnym gazie pozwoli na uchylenie drugiej przepustnicy.