.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Dzisiaj byłem u mechanika z moim audi A6 2.5 TDI Quattro ponieważ skrzynia Tiptronic zaczęła chodzić w trybie awaryjnym (zapaliły się wszystkie kontrolki dot. skrzyni na desce) i mechanik podłączył do komputera i okazało się , że wyskoczył błąd : 18265 - Load Signal: Error Message from ECU

Błędu niestety nie da się usunąć poprzez komputer. Po usunięciu pojawia się ponownie.

Jest ktoś w stanie mi pomóc lub zaradzić co mam w tej sprawie zrobić ? Wyczytałem gdzieś, że jest to chyba brak komunikacji między sterownikami silnika a skrzynią.

Auto jeździ jak narazie ale tylko na 3 i 4 biegu więc nie da się najeździć dużo. Cięzko pod większą górke ruszyć.

Proszę o pomoc.
Pozdrawiam!

Kiedy ostatnio serwisowałeś skrzynie ?

........ chodzi o pełny serwis olejowy + filtry.

Byłem jakiś czas temu u mechanika i on stwierdził, że olej nie jest brudny i było dolane troszke oleju do pełnego stanu. Ale jako tako olej cały zmieniany nie był.

Chciałem jeszcze dodać, że to stało się z dnia na dzień. Przed tym pechowym dniem skrzynia chodziła bardzo dobrze i nie było jakichkolwiek oznak żeby coś zaczynało się psuć. Biegi wchodziły bardzo dobrze, bez opóźniej i żadnych większych szarpnięć.

Witam ponownie!
Sorki, że post pod postem ale rozwiązałem mój problem w którym pisałem wyżej.

Pojechałem do serwisu które według opinii miało wyspecjalizowanych elektroników.
Podłączyli mi pod komputer, wsadzili specjalną CD z oznaczeniami kodów dla Audi A6 i wykrylo ten błąd o którym pisałem wyżej czyli: 18265.
Ten błąd oznaczał, że - z tego co mi mówił mechanik - w pompie wtryskowej kąt wtrysku za późno się otwierał. Mówił, że to wszystko dla tego, że silnik przez to jest słaby i komputer odcinał moc silnika, tymsamym skrzynia 'ogłupiała' i przełączyła się w tryb awaryjny. Na początku mechanik postraszył mnie, że pompa wtryskowa jest do wymiany lub regeneracji i , że około 4 tyś zł. jest już nie moje.
Ale potem spytał mnie czy wymieniałem rozrząd i czy był on ustawiany.
Ja rozrząd miałem wymieniony jak już kupiłem moje Audi, ale potem był ściągany żeby uszczelnić silnik. Następnie odkręcił obudowe rozrządu i mi go wyregulował jednym kluczem. Na początku ustawił i sprawdził na komputerze i okazało się, że tymrazem za wcześnie i za drugim podejsciem było już idealnie.
Potem wszystko skręcił i udałem się na jazde próbną i CAŁY PROBLEM MINĄŁ JAK RĘKĄ ODIĄŁ !
Tryb awaryjny się wyłączył i odzyskał moc taką jak posiadał wcześniej.

Tymsamym polecam serwis AUTOMACHER w Rzeszowie bo właśnie u nich to robiłem. Wszystko zajęło jakąś godzinke i w dodatku nie zapłaciłem dużo.

A najciekawsze wszystkim jest to, że to NIE BYŁA wina Tiptronica ! Tak jak większość przypuszczała. Poprostu z braku mocy komuputer włączył tryb awaryjny.

Pozdrawiam!
Fiba

To szczere gratulacje, ze tak to gładko poszło.

Witam.
Pisze ten post bo miałem podobną sytuację i ktos może mieć również a wtedy to znajdzie. U mnie zapaliła sie kontrolka od ESP ale innych objawów nie było (byż może dlatego ze usterka pojawiała sie na chwilkę). Błąd zapisany w skrzyni i ABS to 18265 i dał się skasować bez problemu. W tym samym czasie pojawił się błąd G62 czyli 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62). Błąd tego czujnika powoduje nie tylko błąd w ecu i brak możliwości pomiaru wszystkich parametrów temperaturą ale również wyżej wspomniane błedy w skrzyni i ABS/ESP. Warto sprawdzić sam czujnik a przedewszystkim sprawdzić styki czujnika. Nie polecam ich "szlifowania" jeżeli są złocone bo nie ma takij potrzeby. Jeżeli wyczyszenie nie pomaga to polecam wymiane. Zawsze to tańsze niż natychmiastowe kombinacje w ABS/ASB. Przewody do czujnika również mogą być przerwane! i to trzeba sprawdzić również.
Pozdrawiam.