.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moje autko zaczyna nieco wpadać w wibracje przy przyśpieszaniu na piątym biegu, czytałem inne podobne posty ale wiadomo przyczyna może być różna zamieszczam moje wyniki z VAG'a może ktoś zdoła odczytać co jest nie tak, dodaję że wyskakuje mi bład 00550 początek wtrysku zły tylko czy napewno?
Nie chcę aby jakiś mechanik mnie naciągnął z braku mojej niewiedzy ale i tak spodziewam się niezłych kosztów.

Wyniki.

gr 000 041 093 000 013 118 118 069

gr 001 840/min 2,6mg/R 1,260V 86,4 C

gr 002 840/min 0,0% 010 86,4 C

gr 003 840/min 236,1mg/R 462,2mg/R 69,9%

gr 004 840/min 1,7 ATDC 4,3 BTDC 3,1%

gr 013 0,4mg/R 1,0mg/R -0,5mg/R

To tyle no widać że obroty nieco za niskie czasami skaczą do 861 tak pokazuje komputer

zanim wydam jakis komentarza do Twoich wartości zadam jedno zasadnicze pytanie ...
czy 000 to (basic settings) i jaka byla temperatura plynu ... ?
P.S jak odpowiesz to bedziemy radzic ....

Teraz nie pamiętam tylko wiem że jak nacinąłem (basic settings) to różnicy nie widziałem a temperatura płynu to tak jak na odczyctach 86,4 C

Twoje auto ma pelna diagnostykę. Przeprowadź analize bloków z wykorzstaniem pełnych możliwosci diagnostycznych. Z tego co zamiesciłeś wynika tylko to , że kąt jest opóźniony .. nic więcej, układ wtryskowy w normie ... problem lez pewnie w PSJ ...

Dzięki oby to był tylko kąt opóźniony. Umówiłem sie na sprawdzenie i ustawienie kąta wtrysku na ponidziałek, zobaczymy co z tego wyniknie ta pierwsza przyjemność to tylko 100 zł heh a jak znajdą cos jeszcze to chyba zrezygnuję z OC hehe pozdrawiam

Nawiązując do PSJ to mogę zapewnić że to nie po tej stronie problem dowodem są chociażby punkty za które mógłbym odbierać promocje w hipermarketach

Ok, wszyscy pisza o PSJ wiemy co to znaczy a niechial by ktos moze bardziej rozwinac watku jak powinno sie uzytkowac prawidlowo 1Z nie chodzi mi o 10 przykazan tylko o jazde, ja swojego nie oszczedzam to zle czy dobrze?. Dziekuje.

W 10 przykazaniach opisane sa najistotniejsze aspekty uzytkowania diesla/TDI. Pamietaj , ze nie wolno przesadzać z ostrą jazdą, nalezy po prostu jeździć dynamicznie.Reszta została już opisana.

Jasne masz racje to jest w jakis tam sposob logiczne ze nie ma co przesadzac mialem na mysli jazde do max 2.800 rpm i oczywiscie tylko na rozgrzanym motorku.

Użyteczny zakres obrotów dla twojego silnika to 1900-4000 rpm. W tym zakresie można jeździć bez obaw o trwałość silnika. Niemniej zmianę biegów można przeprowadzać właśnie tak , jak ty to robisz , czyli przy ok 2800-3000 rpm, tak aby po zmianie biegu silnik oscylował w granicach max momentu obrotowego.

hehe dokladnie na tej zasadzie bujam sie swoim autkiem i jak dotad zadnych problemow z motorkiem, tylko czasem cos ciszej chodzi i lepiej sie wkreca a czasem nie, zauwazylem ze jak sprzeglo chodzi lzej to auto ciagnie lepiej i odwrotnie jakies sugestie ??

Przyjrzyj się na początek wysprzęglikowi oraz olejowi w skrzyni.

Skrzynia zmieniona 5 tys km temu lacznie z nowym olejem, wczesniej bylo podobnie, jak auto chodzi ciszej to wysprzeglik chodzi lzej a jak wysprzeglik chodzi lzej to auto ciagnie zdecydowanie lepiej, roznie to jest czasem sie go odpali rano i juz jest ok, moze n75 albo przeplywka ?? moze wtryski nie wiem dziwne to jest zero bledow na vag.

Osobiscie nie widzę zwiazku miedzy parametrami silnika a sprzęgłem ... chyba nie bede Ci w stanie pomóc, może inni koledzy będą mieli jakichś pomysł.
MOge podpowiedzieć tylko tyle, że przed wymianą sprzęgła 2 lata temu w moim 1Z`ku sprzegło chodziło koszmarnie ciężko i dochodziły z niego odgłosy cichego wycia ...
Po wymianie sprzęgła, wysprzęglika, oleju etc , wszystko działa cichutko a sprzeglo jest miekkie.

To moze inaczej nie skupiajmy sie na tym sprzegle bo jest nowe i ma jakies 10 tys, ale na tym ze silnik czasem chodzi zecydowanie ciszej i jakby bardziej miekko wtedy jest zdecydowanie dynamiczniejszy czego moze to byc przyczyna???.

no skupmy się na sprzęgle

Przed wymiana sprzegla bylo podobnie, mam teraz nowy komplet SACHS, tarcza, docisk lozysko.

radi88 ciekawe to Twoje autko tylko chyba trochę odbiegłeś od tematu tego postu

Masz racje odbieglismy od tematu, skorzystalem z okazji i tyle. Jakos sobie poradze, END OF TOPIC.

Powrót do Tematu dochodzi mi jeszcze nierówna praca silnika zauważyłem to dziś chyba sie nasila kto wie może to nastawnik a może tylko kąt wtrysku miał ktoś coś podobnego ?