.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Mam taki problem.Gdy po nocy odpalam autko, bez problemu silnik zaskakuje,ale zaraz gasnie.Po 3,4 próbach silnik już nie gaśnie,ale jest czasem problem z wkręceniem go na obroty zeby przelaczyc na gaz.Gdy jest na gazie,pracuje juz normalnie.Sonda jest nowiutka,wiec odpada.
Zauwazyłem również że podczas jazdy przeważnie w zakresie obr od 2 do 3 tyś czuć szarpanie silnika na gazie jak i na benzynie.Czy to przyśpieszając czy też jadąc ze stała prędkością.
Czy miał ktos podobne objawy i jak temu zaradził.Dzięki z góry za podpowiedzi.

ja mialem takie akcje kiedys z odlaczona przeplywka ( tzn w ogole jej nie bylo:) ). Objaw byl taki wlasnie jak twoj - zapalal a po chwili gasl.

Najlepiej by bylo jak bys go podpiął pod vaga i sprawdzil błędy

Może pompka paliwa pada?
Co do tego szarpania też kiedyś coś takiego miałem. Bywa tak, że wycierają się ścieżki w potencjometrze w czujniku położenia przepustnicy. Zakres obrotów 2- 3 tys. jest najczęściej używany i być może, że u Ciebie też się to stało. Można to sprawdzić omomierzem. Podpinasz się do styków którychś ( nie pamietam którychś) są tam trzy piny i otwierasz lub zamykasz przepustnicę i patrzysz czy rezystancja rośnie lub maleje (zależy do którch pinów się podłączysz). Głównie chodzi o to aby potencjometr nie gubił rezystancji. Było to kiedyś na forum już. Wpisz w wyszukiwarce potencjometr albo czujnik położenia przepustnicy. Może to jest wina właśnie tego elementu.

Tylko do których pinów się podpiąć ?

tam masz tylko trzy. Do którychś dwóch się podpinasz i sprawdzasz czy rezystancja rośnie lub maleje. Wżne aby nie było przerw i skoków rezystancji. Musi rosnąć lub maleć płynnie. Tak jak wyżej napisałem. Wtyczka jest pod przepustnicą.

Wiecie,chyba udało mi się zlokalizować usterkę.
Jednak tutaj odpowiem na sugestję "uki-ego" Wcześniej podpinałem się do vaga,a potem facet sam sprawdzał rezystor omomierzem.Mowił ,żę ok.Ale to było przed wymianą sondy.
Ja natomiast wymieniłem kopułkę i palec.Na kopułce było już dużo nalotu.I co sie okazało.Że od kilku dni problem przestał istnieć.Mam nadzieje tylko że to było przyczyną tego szarpania i gaśnięcia.
Zatem na przyszłość dla innych użytkowników to tez może yć jakaś rada w razie podobnych usterek.
Dzięki za pomoc.
Pozdrowionka i szerokości.

To co napisałem dotyczyło silnika abk. Ale pewnie chodzi Ci o silnik taki jak w podpisie i z tego co znalazłem to tam również jako czujnik położenia przepustnicy był stosowany potencjometr. Wtedy tak samo się sprawdza jak napisałem. Chyba że chodzi o czujnik dwustanowy, tzn że czujnik przesyła sygnał, że przepustnica jest zamknięta, otwarta lub w pełni otwarta, ale zachowania takiego czujnika nie sprawdzałem, więc nie chce pisać zadnych bzdur. Niech się wypowiedzą Ci co wiedzą.