.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich , mam mały problem z autkiem jak jest zimny , a mianowicie po uruchomieniu silnik strasznie nierówno pracuje obroty chodzą od 400 do 2000 i tak cały czas do temeratury silnika około 50 stopni potem powoli zanika bujanie i jest wszystko ok. nie kopci ,odpala ok, jest po wymianie kabli ,kopułki ,palca ,świec,wyczyszczony krokowy,no i bez zmian nie wiem co się dzieje
proszsę o pomoc bo zona rano dostaje szału a ja nie wiem co robic bo to ona jeździ moją cupejką .
pilne

jeszcze jedną rzecz wymieniłem a mianowicie czujnik temeratury płynu chłodzącego i równiez bez zmian jak trzesło tak trzęsie oczywiscie tylko jak jest zimny

to znowu ja , witam
widze że nikt nie chce mi pomóc a ja potrzebuję pomocy , ponieważ rano wyjeżdzam do bielska białej z gdyni i nie wiem czy autko wytrzyma taką jazdę 650km za jednym dechem zobaczę czy może na trasie coś sie zmieni jak by co to czekam na kogoś kto mi cos podpowie pozdrawiam

Wytrzyma . Moje b3 trzesie sie co rano jak jest zimno. Chodzi na trzech a nwet dwoch cylindrach. Swiece czarne rura czarna.... ledwo wkreca sie na obroty ale potem jak sie je cudem podgazuje i wrzuci jeszcze na gaz to zaczyna chodzic normalnie. Potem juz dobrze odpala ale do nastepnego zimnego poranka. WEymienilem swiece kable kopulke palec gume pod wtryskiem wszystkie czujniki temp bylem u gazownika, jeszcze tylko wtrysku nie zmienilem Tak mam juz druga zime........ byle do wiosny

wtam to znowu ja
tak jak mówiłem przejechałem cała polskę z gdyni do bielska białej czas

przepraszam za niedopisanie wczoraj ale komp cos mi padł
kończęw czorajszą myśl w czsie 8 godz. no i bez znian nadal buja obrotami silnika czy ktos wie co suie moze dziać ta naprawdę zauważyłam ze buja nawet przy wyższej temp silnika tylko bardzo słabo tomozna odczuć .i nie wiem co to jes
proszę o pomoc

Czołem. Słuchaj mam ten sam problem. Twoje meile były dawno to może doszedłeś do tego co to było? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Dzięki

i problem rozwiazany
a mianowicie przyczyną bujania obrotów byla źle ustawiona przesłona na przepływomierzu jakos sama się przestawiła,nie była skontrowana śróbka od regulacji płytki przepływomierza(jest w ksi ążce napisane 1,9+-1,1 a tam było na zero ,silnik źle dostawał powietrze i dlatego tak pracował ) sam do tego doszedłem ,a byłem u 5-ciu mechaników i pół auta za kazdym razem kazali wymienić koszmar
a teraz jest ok ,jak ręką odjac
pozdrawiam

i problem rozwiazany
a mianowicie przyczyną bujania obrotów byla źle ustawiona przesłona na przepływomierzu jakos sama się przestawiła,nie była skontrowana śróbka od regulacji płytki przepływomierza(jest w ksi ążce napisane 1,9+-1,1 a tam było na zero ,silnik źle dostawał powietrze i dlatego tak pracował ) sam do tego doszedłem ,a byłem u 5-ciu mechaników i pół auta za kazdym razem kazali wymienić koszmar
a teraz jest ok ,jak ręką odjac
pozdrawiam

OK dzięki sprawdzę u siebie