.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mam ostatnio problem z odpaleniem auta. Żeby odpalić muszę uruchomić około 3 razy pompę, tzn. włączyć zapłon, wyłączyć i tak 3 razy. Przy przekręcaniu zapłonu odzywa się pompa paliwa ( " http://www.smsnet.pl/~median/images/audi/pompa.wav ") i przez pierwsze dwa razy nie słychać tego charakterystycznego "kopnięcia" słyszanego mniej więcej w środku nagrania, jest jednolity szum jak przed tym kopnięciem. Dopiero jak ono wystąpi mogę odpalić silnik. Zjawisko występuje na zimnym silniku oraz rzadko na ciepłym (rzekłbym bardzo rzadko), czasami już podczas pierwszego uruchomienia słychać "kopnięcie" i wtedy odpali (jak dziś). Wydaje mi się że pompa musi nabić ciśnienie w układzie ? Czy dobrze kombinuje ? Czy ta zmiana tonu w nagraniu będzie oznaczać otwarcie jakiegoś zaworu po przekroczeniu określonego ciśnienia ?

wyciągnij przekaźnik od pompy w skrzynce bezp. zewrzyj te dwa największe piny pod przekaźnikiem tak by pompa chodziła cały czas poczekaj 5 sekund i odpal... wyciągnij wnioski.

Dzięki Dziś jadę szukać przekaźnika.

No niestety nie pomogło Najpierw przeczyściłem stary przekaźnik - nic, potem kupiłem w ASO nowy, też nie pomogło. Ostatnio samochód postał parę dni i dziś musiałem przekręcić z 8 razy Poza tym wyskoczyły inne rzeczy. Mam już powoli dość tego auta

popmpa powinna nabić cisnienie przed uruchomieniem silnikia, ale jak tego nie zrobi to silnik też powinien odpalić bez dłuższego kręcenia. Może wtryskiwacz rozruchowy coś nie za bardzo chce działać?

Sprawdź regulator ciśnienia przy pompie.

Nie to nie będzie rozruchowy. Jak kręcę to bez odpalania silnika, tylko zapłon. Po pojawieniu się "strzału" mogę pokręcić silnikiem i odpala w miarę normalnie (ze 2 sek.) Wydaje mi się że będzie to jakiś element odpowiedzialny za utrzymanie ciśnienia w układzie.

Jak ? Ten cylindryczny obok przepływomierza ?

Nie.Na mopmie paliwa jest zawór (w ksztaucie ufo) który powinien utrzymywać ciśnienie paliwa w układzie zaraz za pompa.
Mówimy o pompie paliwa w zbiorniku.
Sprawdź na szczelność.

Niema czegoś takiego. Ostatnio zdechła mi pompa i wymieniałem, stara nie miała i nowa nie ma.

Hmm. Ostatnio przegladałem Etkę i był taki zawór w NG. Zresztą to też było przyczyną niedomagan 2.3 mojego kolegi.

Z tego co pamiętam tam były 3 różne rozwiązania jeśli idzie o pompę. Ja mam taką jak w A6 (jeśli mnie pamięc nie myli) bez tego grzyba.