.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wycieczki osobiste, szczególnie na forum o tematyce stricte technicznej, z definicji ignoruję. Jednak tym razem - w drodze wyjątku uprzejmie Cię proszę - wskaż chociaż jedną "zadymę" z moim udziłem, bo czegoś nie kumam ... .



Wszystko jedno. Każde 1.9TDi od pierwszego do ostatniego typu, pozostawiony na wolnych obrotach i z włączonym ogrzewaniem 20-21C opada z temperatury aż przykro (oczywiście zimą, w lecie "jakoś" mu "idzie"). Mało tego - im nowsza konstrukcja - tym trudniej utrzymać temperaturę roboczą. Czyli nie jest tak jak napisałeś, że 1.9TDi trzyma temperaturę dęba i dlatego uznałem za zasadne to okazać. A jazda z górki to poprostu jeszcze lepszy dowód na niedogrzanie silników 1.9 (bez względu na przyczyny niedogrzania).

Jak się to ma do Twojego zdania:
" Analizujemy silniki o mocy co najmniej 150 KM, które są mniej sprawne niż 90 czy 110-konne kible, które to kible na ori termostatach potrafią trzymac 90 st C dęba." - kazdy oceni sam ... .



Ależ zauważyłem czego dysputa dotyczy (strasznie jesteś złośliwy wyhamuj bo stracisz zdrowie).
Uważnie przeczytałem opinię Meszruma ... i niestety mam silne wrażenie, że jego nowy termostat poprostu szwankuje od początku. Użytkowałem AFB (conajmniej 2 szt.), kilku AKNów i AKE. Każdy - bez wyjątku - wymagał wymiany termostatu ale po tym zabiegu - również bez wyjątku - wszystkie "trzymały" temperaturę aż miło w przeciwieństwie do 1.9. Uzupełniająco nawet powiem, że niedostosowanie silników 4-cylindrowych do górskich warunków ostatecznie przesądziło o tym, że pożegnałem się z nimi na zawsze (jako użytkownik). Poprostu jestem wybitnie ciepłolubny.



No własnie. Bez komentarza .

tutaj cenna uwaga Waszego Ulubieńca: nowy termostat w AFB ma juz 50 000km.
to chyba wystarczy .

Uprzejmie proszę: 1) Mixolgate. 2) Dyskusja obecna.

Przecież napisałem to wyraźnie, że na wolnych obrotach temp spada, napisałem również , ze w czasie jazdy przy sprawnym termostacie temp musi stać dęba i zdanie to podtrzymuję.
Przypadek jaki opisujesz (spadek temp do 80 st C) występuje, ale w 8-10 letnich AFN`ach, w których termostaty straciły swoją prawidłową charakterystykę pracy. Sam to ostatnio przerabiałem.
Polecam ten wątek:
http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4535
Zapraszam na testy do AFN`a, w którym siedzi nowy oryginalny termostat. Po osiągnięciu 90 st C, będzie trzymał dęba temperaturę. Lapka,interface,i VAG-COM`a udostępnię , podobnie jak samochód. To nie tylko moje doświadczenia.

Jedynie spostrzegawczy.

Jestem w stanie wysnuć wniosek że jeździłeś niedogrzanymi R4 na własną prośbę. Do niedawna sam nie doceniałem oryginalnych termostatów ... objawy były identyczne, powtórzę po raz n-ty że silnik ze sprawnym termostatem i załozonymi wszystkimi osłonami musi trzyąc 90 st C.

Czekamy zatem na opinię meszruma.
Niemniej nadal uważam , że nie czytasz ze zrozumieniem i prowokujesz, nie jest to tylko moja opinia wśród modów

Drogi Ulubieńcu
Twoje poniższe zdanie:
"obserwując AFB ze sprawnym [nowym, po wymianie rozrządu]" zasugerowało mi pomiary wykonane bezpośrednio po wymianie termostatu .

Właśnie ktoś kiedyś pisał o długim rozgrzewaniu 2.5 tdi, przy np. vw polo 1.4 mpi to rzeczywiście długo się grzeje , ale w stosunku do porzecznych 1.9 tdi AGR, AHF, ASV itd to nagrzewa się jak wspomniana polówka. Według mnie 1.9 jest sprawniejszy a co za tym idzie zimniejszy i oszczędniejszy i vw wiedząc o tym nawet go wspomaga dodatkowym podgrzewaniem 3-ma świeczkami w korpusie termostatu.

3 świeczki w korpusie montowane były jako opcja dodatkowa. Mają za zadanie szybsze dobrzewanie małego obiegu - albowiem priorytetem jest ogrzanie wnętrza - nie silnika
Przy okazji - nagrzanie AFN`a przy temp 0 st C do 90 st C (mierzone w 007) wymaga przejechania 7 km z prędkością ok 80 km/h a stylem dziadkowym - 2 km więcej.
Chyba nakręcę kolejny film, skończymy w ten sposób z niedomówieniami.

PS: Senior meszrum , zmieńcie termostat na nowy zakupiony u Idczaka, skoro ma najechane 50 kkm, pewnie zdechł , wtedy będzie jasne, czy twoja padaka jest pechowa

Niezupełnie tak jest ,dlatego piszę POPRZECZNE na pompie nowej generacji AGR itd. Te miały to w serii. Pompowtryski mają opcjonalnie jeszcze jeden paten na dogrzewanie też elektryczny. To co piszesz to prawda z tym że szybsze grzanie wnętrza wiąże się z ze wzrostem temp na silniku chyba że się grzeje samym webastem to chyba logiczne. Właśnie mi się przypomniało że stary sprawny 1Z w audi B4 puszcza gorące powietrze z dysz po 1,5 km nie mając tego patentu, co ciekawe w golfie 3 z tym motorem już tego się tak nie odczuwa.

chyba nic nie wniosę mądrego, poczet wyczerpał temat w zupełności.
gwoli uściślenia nakreślę jedynie, iż w tak zwanym cyklu miejskim termostat pełni swą rolę sprawiedliwie [89-91]. jak zauważyłem powyżej, wahnięcia zauważone zostały na autostradzie [piszę to słowo z niekłamaną dumą lecz również domieszką zażenowania].
mniemam, iż termostat w lśniącym AFB funkcjonuje prawidłowo.

co innego AYM - trzyma sztywno 73*C ... klasa sama dla siebie.
dogrzewam go, zimą, termoforem [ ] i mam w planach dociągnąć do wymiany rozrządu oraz zderzaka* wraz z błotnikiem*...

*tak, tak - dzwonnicjusz-śniegowiec - na szczęście kosmetyczny.

Odnośnie B4 1Z niestety moje ( i nie tylko) smutne doświadczenia wskazują że można się w nim zimą nabawić reumatyzmu. Co prawda puszcza on ciepłe powietrze dość szybko , tak jak napisałeś, ale nagrzanie kabiny graniczy z cudem ... to jest supersprawny silnik - stety i niestety

@ meszrum, twój AYM ... fix it

Słabo ... .
1. Mixolgate po pierwszych aluzjach z Twojej strony wycofałem się z "dyskusji" od razu i bez jakiegokolwiek "rewanżu" (wróciłem dopiero w kwestiach merytorycznych). Po drugie - ciągle podtrzymuję własną opinię (korekcje na poziomie 0.08 0.00 -0.08 w silniku z przebiegiem 160000km to raczej nie przypadek... ) .



2. Dyskusja obecna zareagowałem faktycznie nieco "agresywnie" ale to również nie jest przypadkowe (czytaj: mixolgate), że tak reaguję własnie na Twoje (i tylko Twoje) "hipotezy". A ponieważ nie tylko ja tak reaguję, to ... .



1. Dobrze - niech będzie, że to ja mam wybitnego pecha i w żadnym 1.9TDi nie miałem dobrego termostatu (nawet po wymianie na nowy oraz w Passacie z AFNem, którego odbierałem osobiście od dealera - niestety zimą, przez co straciłem do niego przekonanie zanim dojechałem do domu).
150 konna Cupra (praktycznie nowa) miewała kłopoty z temperaturą nawet latem ... . OK - mój straszny pech ... .

2. Faktycznie - napisałeś, że na wolnych obrotach temperatura opada. Jednak napisałeś też, że 1.9 utrzymuje temperaturę bardziej stabilnie od V6. A to zwykły fałsz i właśnie dlatego "zaprotestowałem" ... . Być może nieco za ostro ale to nie ja we wcześniejszym zdaniu napisałem, żeby nie propagować niesprawdzonych opinii ... .



Ja polecam Ci testy Twojego nowego termostatu przy temperaturze -10C (lub niższej) oraz włączonym ogrzewaniu (20-21C). W takich warunkach (na biegu jałowym), nawet gdybyś swój nowy termostat zaspawał na całym obwodzie szybciutko się dowiesz jak można zmarznąć ... . Rzecz calkowicie obca w silnikach V6 ... .
Ja rozumiem, że sprawność cieplna silnika i te sprawy ale dla mnie nie do zaakceptowania ... .



W jeździe owszem - trzyma i jako-tako ogrzewa kabinę. Parę minut w korku lub postój na parkingu i klapa. Aha - wyciągasz błędne wnioski w starszych 1.9 (i 2.5) eksploatację zaczynałem od wymiany termostatu, w nowszych załatwiałem to w ramach gwarancji. Niestety - zawsze bez oczekiwanej poprawy.



Niech Ci będzie ... . Teraz dobrze ?



A to co miało być ?! Demonstracja własnej bezsilności czy próbujesz wzmocnić się cudzym autorytetem ?! Żenujące ... .

Jestem około tygodnia po wymianie termostatu i faktycznie temperatura stoii jak drut 90*C. W obecnych temperaturach (poranek -5*C) nie ważne, czy jade, czy stoję z włączonym ogrzewaniem temperatura rośnie do 90*C (oczywiście w czasie jazdy dużo szybciej) Jak już osiągnie 90*C wskazówka ani drgnie.

Piotruś napisał:

Może się nie znam, ale takie korekcje wyszły mi w aucie z 280tys.km. przebiegu

Agresywne reakcje to oznaka wspomnianej przez Ciebie słabości, szkoda, bo wystarczy podyskutować.

Dlatego właśnie niegdy nie spuszczam auta z oka pozostawiając je u mechaników, skoro wyjechałeś od mechanika a silnik nadal się nie dogrzewał, wypada mi tylko współczuć.

Znów wciskasz mi w usta słowa, których nie wypowiedziałem ... Nie czytasz ze zrozumieniem i prowokujesz kłótnie.

Przecież pisałem już 3-krotnie, że na wolnych obrotach temp. spada, ile razy jeszcze to powtórzysz ?


Po wymianie termostatu nie zauważyłem żadnych problemów z ogrzewaniem kabiny. Najniższa temp przy jakiej testowałem to -8 st C, jazda po Łodziw korkach oraz wyjazd za Łódź ok 70 km - żadnych problemów i 90-92 st C na 49 non-stop. Podobne opinie pojawiają się w watku do którego link Ci podałem.


Bez komentarza po raz trzeci
Po lekturze ostatniego twojego posta uważam że świadomie prowokujesz kłótnie , a bierze się to z faktu , że nie czytasz ze zrozumieniem.
Prowokacje i agresywne zachowania nie są tutaj mile widziane.

wowo, w tych silnikach zbyt dobre parametry zawsze oznaczają bardzo poważną usterkę.
w tych konstrukcjach ciągle coś musi być popsute.

dlatego zbyt dobre korekcje mogą oznaczać zgon 3/4 osprzętu silnika...
[a w szczególności wtryskiwacza sterującego]

już po Tobie.

Masz jakieś informacje, czy wtryskiwacze w twoim silniku były wymieniane, a tekże czy poprzednik stosował jakieś uszlachetniacze czy np Mixol ?

Nie wiem nic. Auto przyjechało z Francji. W dokumentacji jest troche faktur no kosmiczne kwoty.
Co do logów, to co człowiek, to opinia. Dobre źle, złe jeszcze gorzej

Wypowiedź meszruma portaktuj w kategorii żartu sytuacyjnego
Zresztą wstawił emotki
Silnik masz zdrowy a przynajmniej jego część związaną z układem wtryskowym

Kurde, jak miałem AAH to był spokój. Zadnych logów, pomp wtryskowych itp. Lało sie PB i w droge.
W TDI na razie, wszystkiego ucze sie od zera i chyba za bardzo biore do bani i przejmuje się na wyrost.

Autko masz zdrowe, uszy do góry, lej dobre paliwko, zmieniaj porządne oleje i będziesz zadowolony

Piękna i słuszna pointa. Gdybyś zechciał się zastosować byłoby jeszcze lepiej.
[w tym i wielu innych wątkach]

OT: Jako zwykły użytkownik forum od tej chwili ignoruję twoje wypowiedzi.
Jako mod, ostrzegam przed prowokowaniem i wszczynaniem flamewars.
Tutaj również apeluję do wszystkich forumowiczów o spokój oraz kulturalną polemikę. NIe pozwólmy, aby prywatne wycieczki zapaskudzały merytoryczne treści.