.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Wczoraj zdemontowałem górną osłone silnika by przetrzeć silnik z kurzu itp. Po założeniu słychać świst przy przyśpieszaniu od zakresu obrotów jak sie załącza turbinka. Poprawiałem też dolot powietrza przy zderzaku bo obie części nie były dobrze spasowane lecz mi to sie nie udało. Czy ten świst może dochodzić z tego miejsca? Turbinka jest nowa i raczej z nią jest wszystko OK.

Jakiego typu świst występuje przy kończącym sie turbo? Czy jest to bardzo słyszalne czy delikatne?

Pozdrawiam
Konrad

to oznacza, że turbo działa.
świst jest tym wyraźniejszy, im chłodniejszy jest silnik.

w 2.5TDI pojawia się zazwyczaj pomiędzy 1500 a 2200 na wysokich biegach [IV, V, VI].

Co to znaczy, że się nie udało ?
Nieszczelność w dolocie to bardzo poważna sprawa, może również być przyczyną spadku mocy oraz słynnego juz błędu 00575...
Ale to zobaczysz dopiero po podpięciu VAG-a

Hmmmmmmmm tylko że wcześniej tego nie było. Świst jest bardzo delikatny. Jutro sprawdze czy powyżej 2200 obr także występuje. Jest on słyszalny już pna 3 biegu. to tak jakby była delikatnie uchylona szyba ale bardzo ale to bardzo cicho słychać. Teraz nie grało radio bo zapomniałem kodu z książki. lecz nie słyszałem go wcześniej jak ono nie grało.
Jutro biore sie za wymianke odmy Wkońcu ufffffffffff ... Przeznaczam na to popołudnia i mam nadzieję że w 3 dni sie wyrobie, a przez ten czas brata autko wspomoże
Jak zdejmowałem tą osłone silnika to zauwazyłem że pociekło od korka wlewu oleju. Przetarłem i dzisiaj pojawił sie znowu olej w zagłębieniu korka. Czy to coś niepokojącego?

Carl możesz mailem wysłać mi do siebie nr na komórke? Jeśli można i były by jakieś problemy to chętnie bym zasięgnął rady w czasie wymiany filterka od experta

Pozdrawiam
Konrad

Skutek nadciśnienia panującego w komorze korbowej - prawdopodobnie uszczelka pod korkiem wlewu oleju.
Wymieniaj tą odmę jak najszybciej...



Wysłany na Twój e-mail...
Chętnie pomogę - tylko nie rób ze mnie eksperta

moim zdaniem Konrad słyszy naturalny odgłos turbosprężarki.

Mesz choć jedna dobra wiadomość

Carl no i wkońcu juz wymienie to ustrojstwo. Oglądałem obudowe zewnętrzną odmy po twojej wymianie i tez zbyt ciekawie nie wyglądała więc jest tam od nowości
Właśnie studiuje wymiane w/g Etki Jakoś tak łatwo to wygląda według nich.

Wowo jednak znajomy nie zdąrzy już kupić mi filtra. W jakiej cenie go masz?

Pozdrawiam
Konrad

jestem wręcz przekonany.

OT:
meszrum nosi takie imię jak Twe i także pochodzi z tego samego roku.

konrad_1977 napisał:

jeszcze nie wiem. Dziś bede odbierał, to się okaże ile do zapłaty.
Jeśli masz gdzieś pod nosem ASO Skody, to tam zapytaj. Ceny mają konkurencyjne.

Przyjacielu Konradzie vel Meszrumie z Łodzi
Zatem więcej szacunku dla carlnovy, bo jest od Ciebie starszy i ma już zaczątki siwych włosów na skroniach (przez AFB)

@Konradzie ze Szczecina - spróbuj właśnie w ASO Skody u Dudojcia na Struga, ściągną Ci tą odmę z Koszalina w niskiej cenie - tyle, że poczekasz kilka dni...
Byłem przekonany, że Dudojć ma Audi też w Szczecinie, zapomniałem o ASO Kołacz - Łopiński
To pewnie tłumaczy różnice w cenie...



Wg ETKI, czy ELSY ?
Dla nich wszystko jest proste, rzeczywistość jednak okazuje się bardziej skomplikowana. Mam podstawy podejrzewać ich, że przy takiej wymianie składaja wszystko na starych uszczelkach i oringach, bo nie ma ich na półkach w ASO...
Bierz przykład z Xslawox'a i zdecydowanie uzbrój się w WD-40 i spryskaj wszystkie połączenia dzień przed zabiegiem. O tym zapomniałem napisać w moim topicu, ale to przecież oczywiste...

Oczywiście że z Elsy
Zanim odczytałem wasze wiadomości na forum to już wykonałem telefon do serwisu Skody (Dudojć) i będą mieli ten filterek na jutro Musze tylko podjechać i wpłacić zaliczke. mZgadnijcie w jakiej cenie? Niecałe 222 zł. Masakra. Jak pracoweałem w serwisie fiata (biuro obsługi) to wszędzie części były w tej samej cenie bez względu na miasto. I tak powinno być

Mesz bracie Aby sie nie myliło to po nicku będe do Ciebie pisał Konradzie z Łodzi

Pozdrawiam
Konrad