.: AUDI KLUB POLSKA :.

danek na tym zdjęciu widac, że masz 2 lewe ręce

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/79e ... 3adc5.html

Pozdrawiam

Może i ma dwie lewe ręce, ale podjął się skomplikowanego tematu samodzielnie (chociaż skąd ta druga ręka ? ) i rozwiązał go...
Za to należą się słowa pochwały...

Oczywiście

Pozdrawiam

druga lewa ręka to mojego szwagra który był ze mną przy zabiegu


Pozdrawiam i Dziekuję

Wrzuć do tych zdjęć które zrobiłeś ładny opis operacji to pomyślimy nad podwieszeniem tematu, bo jest ciekawy i bardzo często występuje ta usterka w gnojowozach V6.
Oczekujesz pomocy od społeczności AKP - daj też coś od siebie Danek...

ok nie ma najmniejszego problemu, bardzo chętnie muszę tylko wgrać sobie program bo mam nowy komp.

postaram się jeszcze w tym tygodniu.


POZDRAWIAM






Audi A6 2,5 TDI AKE

Opis operacyjny przebiegu odpowietrzania układu paliwowego ( w moim przypadku )


pierwszą rzeczą którą zrobiłem była wymiana filtra paliwa

potem opaski zaciskające na wężykach

oring na podgrzewaczu

zapodanie bańki paliwa przed fitrem ( porada kolegów z AKP )
w celu sprawdzenia od którego momentu zapowietrza sie układ

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 737cd.html

w celu sprawdzenia czy przewody paliwowe są dobrę ( całe ) pociągnąłem przezroczyste
wężyki od zbiornika do filtra paliwa ( widać na zdjęciu ).

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... b6049.html

tym sposobem dowiedziałem się że zapowietrza mi się od samej pompy ( widoczne pęcherzyki powietrza w wężykach przezroczystych )

nie pozostało mi nic innego jak dostać się do pompy paliwa w celu zdjagnozowania przyczyny zapowietrzania, wymontowałem pompę paliwa i zobaczyłem że sitko od pompy jest całkowicie zapchane,trzeba było wszystko rozebrać i wyczyścić

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... e5d91.html


po wyczyszczeniu złorzyłem wszystko ponownie

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 770b9.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... a135b.html


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 60bd2.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... cb8ad.html


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 1e685.html

poniżej już wszystko poskładane i zaraz będę wkładał już całość do zbiornika

bardzo ważne aby nie pomylić przewodów ( + ) i (- ) na pompie paliwowej będzie słychać że pompa pracuje ale nie będzie nam tłoczyć paliwa do garnuszka !!!!

najlepiej upewnić się próbnikiem który jest przewód ( + )

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 63646.html

po tym wszystkim nie pozostaje nic innego jak tylko włożyć pompę do środka

wymeniłem przwody elektryczne od pompy ( widać inne kolory ) zobaczyłem że poprzednie były zbyt luzne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 8b626.html

po zamontowaniu pompy paliwa nie wkładamy dekielka od zbiornika tylko sprawdzamy czy pompa tłoczy nam paliwo , widać na zdjęciu paliwo które nam pompa tłoczy do garnuszka

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 97810.html

czekamy kilka minut na odpalonym silniku i obserwowujemy cały czas wężyki ( przezroczyste ) czy będzie w nich jakiekolwiek zapowietrzenie,
w moim przypadku było wszystko ok i śmiało mogłem zabrać się już do składania całości.



wielkie zadowolenie z pracy silnika oraz wyników całego zabiegu





AUDI A6 2,5 TDI Tip-Tronic AKE S-Line

Danek a co z Twoim błędem 00532. Opanowałeś sytuacje?

Pozdrawiam

będę się zabierał w tym tygodniu za ten błąd.

będziemy w kontakcie

dzieki pzdr.




AUDI A6 TDI AKE

Prośba do modów o wydzielenie tego posta użytkownika danek3miast i do mistrza meszruma o podwieszenie linka do ciekawego wątku w słynnym topiku z diagnostyką.
Jestem pewien, że przyda się wielu z nas...
Jako jeden ze sposobów walki z zapowietrzaniem V6.