.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Robiłem ostatnio wirusika w swoim Audi, od początku fachowiec sugerował że chyba mam nieszczelny dolot. Wyrzucało jakieś nieprawidłowości na przepływomierzu - który swoją drogą był do wymiany i to jego uznaliśmy za winowajcę. Objaw poza logami był taki że przy około 3800 obr. silnik się dławił. Po wymianie przepływki na inną problem się utrzymuje. W związku z czym nadal szukamy przyczyny - najprawdopodobniej nieszczelności w dolocie.

Pytanie - gdzie takowe najczęściej występują - jak je znaleźć ?? Czy przy pracy na biegu jałowym turbina też pompuje i wyczuje się ręką wiaterek w miejscu gdzie jest przedmuch??

Przed wiruskiem było ok ?
Na postoju nie wyczujesz nieszczelności. Zauważysz ją po ostrej jeździe - poszukując śladów oleju na łączeniach / elementach na drodze ciśnienia doładowania.

Przed wirusem było totalne zamulenie. Chamownia drogowa pokazała 80KM i ok 180NM. Aż nieprzyjemnie się tym jeździło. Po wirusie o niebo lepiej 108KM i ok 260NM. Przy czym miałem od razu powiedziane ze przepływka szwankuje i dobrze było by ją wymienić (czyściliśmy ją przy okazji), do programu wprowadzono również korektę na odczyty z przepływki. Macher podejrzewał również że może być nieszczelny dolot. Co do tego ostatniego to wymieniłem ostatnio wąż ciśnieniowy z dolotu od ic do kolektora ssącego bo był spękany i zachlapany wręcz olejem. Nowy nawet się nie "poci".

Ile musiało by być tej ostrej jazdy ?? 10-20Km czy bardziej 100-200. Przy okazji pytanie. Skoro szukamy śladów oleju to można by wcześniej silnik umyć żeby było dobrze widać - na co zwrócić uwagę przy zabezpieczaniu silnika??
pewnie pojadę z tym na myjnie ale chcę uniknąć kilkugodzinnego uziemienia jak obsługa myjni o czymś zapomni.

Turbo sprawne ?
Wskazania przpeływki są uzależnione od tego ile nadmucha turbullum.
Nie powinieneś koksować silnika przed doprowadzeniem go do porządku.
Na twoim miejscu wróciłbym do oryginanego programu i doprowadizł całosć do porządku - później powrót do koksu.

Na myjce nie lej ostrym strumieniem po alternatorze i osłonkach gumowych uszczelnień złączek elektrycznych.

Turbullum ponoć ma się świetnie. Było vagowane przed modyfikacjami zarówno przez tunera jak i przez kolegów z tego szacownego forum przy okazji niedzielnego spotu jakiś dłuższy czas temu. Obadam ten dolot w najbliższym czasie. tylko trzeba by dorwać jakiś kanał lub podnośnik żeby samego ic-ka obejrzeć.

Dzięki za podpowiedzi.

A moze zaprezentujesz nam logi dynamiczne(grupy 000,003,008,010,011) - zobaczymy jak to wyglada...

PS
Wodzu... gratulacje po nominacji

Przyłączam sie do prosby o komplet logow.

OT:Nie ma czego drogi imienniku, 2 raz w tej samej rzece, ale dzieki

Pogadam z tunerem żeby mi wysłał. Generalnie gość wie co robi, jeżeli to chcecie sprawdzać. Nie pojechałem do pierwszego lepszego majsterkowicza. Zadzwonie do niego w poniedziałek i zapytam o te logi.

sprawdz [zdejmij i dokladnie obejrzyj] kawalek gumy wchodzacy do kolektora ssacego ...

. A teraz jeszcze pogoda się zchrzaniła i aż mnie telepie jak mam się pod auto kłaść - trzeba jakiś podnośnik zmontować.