.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam silnik 2,3 NG audi coupe 89'

Nie wiem co sie dzieje.... samochod na biegu jałowym ma 1300obr.pracuje rowno ale ma 1300 cisnienie oleju mam na 3,5. Ponadtoo swieci mi sie taka czerwona kontrolka taka łódka z żagielkiem która jets na samej górze kontrolek. Do tego cos stuka jakby w pod przepływomierza lub z przepływomierza ewentualnie z kolektora dokłanie nie ustaliłem.
Ponad to leci dym tak jakby z pod przepływomierza...w każdYm razie z tamtej strony od dołu...

PROSZE POMÓŻCIE!!!!

A sprawdzales czy masz plyn w ukladnie chlodniczym? Bo z twojego opisu wydaje mi sie to wlasnie o ta kontrolke chodzi. Moe plyn ci ucuelk i po prostu przegrzewasz silnik? Moze juz sie zaciera i stad te stuki i dym?

No włąśnie mam płyn.... tzn w zbiorniczku widze ze jest... ale faktycznie kiedys jak dolalem wiecej to zniknela kontolka na chwile ale znow sie pojawila. ale w zbiorniczku widze plyn i jest go dosc duzo... moze on gdzies nie doplywa jets taka mozliwosc???
ale temperatura silnika w porzadku 90 trzyma sie ostro....

Tego plynu w zbiorniczku ma byc tyle aby siegal do miejsca gdzie jest zgrzewana gorna polowka z dolna. A dokladniej ma byc go tyle by siegal do takiego dzyndzelka znajdujacego sie kolo korka wlewu a z zewnatrz wygladajaca jak takie dosc glebokie zaglebienie. Skoro sie swieci ta kontrolka to masz za malo plynu. Skoro temperature trzyma dobra, to z chlodzeniem masz wszystko OK. W takim razie zobacz skad dokladnie leci ten dym. Moze sruby trzymajace kolektor sie poluzowal i po prostu spaliny tamtedy uciekaja? Co do wysokich obrotow to dzieje sie tak zarowno na benzynie jak i na gazie? Sprawdz szczelnosc dolotu a dokladniej waz laczacy przeplywomierz i kolektor dolotowy.

nie mam gazu;p miałem ale samodzielnie wymontowalem;p
Posprawdzam wszystko i napisze co dalej...

Moje cudo trzymalo obroty nawet ok 1800 jak byl walniety czujnik temperatury plynu chlodzacego. Podpialem pod vag a tam pokazalo ze silnik myslal ze jest -30 stopni, a bylo +25 po wymianie jak reka odjal

w NG nic nie zVAGujesz, trzeba sie wybłyskać. opis na forum. W cupecie 89' bardziej znajomosc praktyczna silnika jest wazna.

Gdzie znajduje sie czujnik temp?

2-pinowy czujnik temperatury masz przy głowicy z prawej strony na tym grubym wężu co idzie od chłodnicy. jest bardzo łatwo dostępny, z góry.

dzieki foxbat sprawdzilem, dolalem plynu i wszystko gra.... z wyjatkiem obnrotow na luzie 1400 i tym ze przy dodawaniu gazu chodzi jak diesel tak strzela ...