.: AUDI KLUB POLSKA :.

Już o tym też myślałem i zalożyłem zawór zwrotny paliwa aby być pewnym że paliwo po dłuższym postoju się nie cofa ale to i tak nic nie pomogło
Może jeszcze jakieś podpowiedzi

spróbował bym jeszcze wytworzyć nadciśnienie paliwa na wejsciu pompy, jeśli to nie pomoże to musisz odwiedzić warsztat specjalizujacy sie w regeneracji pomp wtryskowych,podejżewam zbyt mała dawke rozruchwą

macwrob,

nie dostarczyłeś pełnej gamy logów [chyba, że przeoczyłem], która jest absolutnie niezbędna do właściwej diagnozy 2.5TDI.
być może przyczyną jest zapowietrzanie na poziomie filtra paliwa [a być może nie]. skąd mamy to wiedzieć?
zasypujesz nas pytaniami, na które nikt nie pokusi się o odpowiedź, póki nie zobaczy logów.

dołącz 008 statyczne zaraz po rozruchu.
xslawox miał ten problem po nieumiejętnej modyfikacji map.

Wszystki logi zamieściłem tu
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 12e60b1b29
ale faktycznie brakuje 008 stycznie postaram się go dodać

ok.

logi są OK.
pompa też wydaje się być [na podstawie logów] OK. jedyne, co przychodzi mi na myśl, to zapowietrzanie się układu paliwowego [ale to żadna nowość]. obejrzyj dokładnie filtr paliwa.

Wielkie dzięki
Zajmę się jeszcze tym filtrem
Czy zamieszczacz jeszcze logi dla 008 statyczne?

nie, nie potrzeba.
masz seryjny program, więc powinny być prawidłowe dawki.

.... .





...

PS: Czy ktokolwiek pokusił się sprawdzenia zaworków zwrotnych na przelewach ??

jak pisałem wcześniej,nadal uważam że wytworzenie nadciśnienia na wejściu pompy,a nawet przed filtrem paliwa ułatwiło by wyjaśnienie kwestii zapowietrzania

witam, nie mysle ze tak robisz, ale przezornie napisze nie odpalasz na gazie mam nadzieje, cdn...

Jak sie sprawdza kąt wtrysku...co moze byc przyczyną jego przestawki ?
U mnie tez ciezkawo pali...po wymianach hydrauliki ...walkow ... rozrzadu...
moze zna ktos kogos z okolic Zgorzelca...Legnicy... ??
Jak kosztowne jest ustawienie odpowiedzniego kąta ? Duzo elementow trzeba rozbierać z autka ??

Podłącz vaga i sprawdź czy winależy rzeczywiście po stronie kąta potem zestaw blokad i ponowne ustawienie rozrządu może coś źle poskładali. Bez blokad jest bardzo ciężko ustawić właściwie rozrząd a potem i tak trzeba go skontrolować vagiem. powodzenia

)
Widze ze z Lubania jestes ....
Pewnie znasz kogos kto umiełby dobrze ustawic te kąty.... ???
Rozrzad byl ustawiany na blokadach wiec tu nie szukam winy - chociaz kto wie...
Prosze o kontakcik.
Pozdrawiam Szymon.

Warsztatu nie znam bo we wszystkich swoich autach grzebię sam bo warsztatom nie wierzę. Wiem napewno, że po wymianie rozrządu też musiałem korygować ustawienie pompy bo chodził dość topornie na słuch więc ja zaczołbym jednak od sprawdzenia ustawień rozrządu bo naprawdę malutki obrót i może wszystko być ok.

Hmm tak jak mowisz warsztatom roznej masci nie zbyt wierze. Naciałem sie juz w passacie ktorego mialem poprzednio...inne czesci sie dawalo...inne zakladali...robota wykonana do dupy!
Zdalo by mi sie znaleźć kogos kolo kogo bede mogł siedziec i dosłownie patrzec mu na rece....