.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam!
mam takie pytanie do posiadaczy silnika mc2 o poprawne ustawienie rozrządu.
mam kilka wątpliwosci, poniewaz w starym nfie mialem inne kolo rozrządu inne koło pompy i inny pasek z mniejsza iloscia zebow, tu jest wiecej zebow i podzespoly troszeczke sie roznia z czego wynikaja moje watpliwosci
otoz koło rozrządu ustawiłem nacięciem na wysokosci krawedzi pokrywy zaworów, koło zamachowe ustawilem nacięciem podłużnym równo z kryzą i tak złożyłem rozrząd ( znaki orientacyjne na kole pasowym tez były pokryte).
ale w tym aucie koło wałka rozrządu ma duzo zębów gęsto umieszczonych i bardzo latwo sie pomylić z tym znakiem bo rownie dobrze poprawnie wyglądałoby złożenie jezeli naciecie byłoby np ząbek wyżej i mam teraz zagwozdkę, czy poprawnie zrobiłem? czy znak ma byc rowno z krawedzia pokrywy, czy moze kolo zamachowe nie powinno byc nacieciem rowno z kryzą tylko zero na kole pasowym powinno być przeciete kryzą wpół?
poradzcie bo nf to była bajka a tu zdębiałem...

Nie patrz na kolo pasowe a tylko na kolo zamachowe gdzie ma byc zero na tej kryzie jak piszesz ale tak w polowie tego zera(zeby bylo widac pol). Kolo rozrzadu tam jest chyba taka kreska lub kropka to ma byc rowno na wysokosci tych blaszek co trzymaja pokrywe zaworow bo chyba tam takie cos masz. Skoro nie ma to rowno jak pokrywa zaworow dotyka do glowicy tak jak przylozysz noz lub cos podobnego to ma przylegac i prostopadle padac do tej kreski .Dokladnie nie pamietam jak to bylo po tylu latach ale chyba takie znaki sa we wszystkich benzynowych silnikach VAG

nie no z kolem walka rozrzadu raczej problemow nie mam,
ale na kole zamachowym mam dwa znaki, naciecie takie a nad nim zero ciut wyzej i nie wiem czy kryza ma byc rowna z nacieciem czy przecinac zero w pol tak jak napisales...