.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.

Pytanie dotyczy skrzyni Tiptronic w A6 2003r. Nie wiem czy to normalne gdyz po raz pierwszy posiadam auto z automatem i przyznam iz moje odczucia są co najmnieje mieszane. Problem dotyczy skrzyni Tiptronic. Generalnie skrzynia zmienia biegi bardzo plynnie bez zadnych zaciec ale szczegolnie przy ruszaniu 1,2,3 bieg sa podwyzszone oborty i auto praktycznie nie przyspiesza. Efekt jest taki jakby wystepowal poslizg, cos jak jazda w manualu na polsprzegle z gazem. Po wkreceniu na wyzsze obroty auto jezdzi bardzo zwawo. Co ciekwe przytrzymujac gaz na 2-gim biegu np na poziomie 2300 obr po chwili obroty obnizaja sie. Praktycznie nie da sie jezdzic wykorzystujac moment obrotowy na niskich biegach - wiecej jest samego buczenia niz przyspieszenia. Auto ma 110 000 przebiegu, serwisy w ASO, olej i filtr w skrzyni wymieniony przy 105 000 na oryginal.

Z gory dziekuje za wszelikie sugestie, opinie i pomoc.

Może przeciąga na "półbiegach" ?
U mnie też lekko przeciąga ale tylko jak olej w skrzyni jest zimny, ale generalnie nie powoduje to mulenia tylko wyższe obroty np normalnie na "czwórce" mam przy 90 km/h 2000 obrotów a na "półbiegu" mam 2300... ale nie wiem czy dobrze zrozumiałem o co Ci chodzi. generalnie skrzynia wrzuca wyższy bieg jak zauważy odpowiedni moment obrotowy przy danym stopniu otwarcia przepustnicy

Widzę, że zadałeś pytanie na forum automat.pl

Właśnie szukałem tam odpowiedzi na Twoje pytanie, bo był swego czasu taki temat.
Poszukaj tam tematu z tiptronic w A6. Ktoś tam pyta o to przeciąganie właśnie, po jakimś czasie gość opisuje swój przypadek i rozwiązanie problemu.

To nie jest normalne zjawisko!
Prawdopodobnie padnięte elektrozawory na płycie sterującej ale więcej doczytasz w tym wątku.

Czy napewno masz tip-tronik ( dużo ludzi myli) po D masz 4-3-2 ???

Jeżeli nie masz po D 4-3-2, a masz tylko (+ i - ) to masz multi-tronik wtedy lipa ze skrzynią nie opłaca się jej naprawiać.

Czy obroty silnika na wskaźniku ( zegarach) tobie nie podskakują (przerywają )??

jest to bardzo ważne dla żywotności skrzyni tak można ocenić stan sprzęgła hydrokinetycznego, jak obroty przerywają (podskakują)kończy sie sprzęgło hydrokinetyczne a to bardzo złe, jak dojdzie do rozszczelnienia skrzyni to olej sie wyleje i naprawa jest bardzo droga.


Jak masz u siebie wyżej opisane objawy trzeba szybko wymieniać lub regenerować sprzęgło aby nie doszło do rozszczelnienia skrzyni.


A6 AKE S-Line

to nie tak, danek - nie masz racji.

tiptronic do FL posiadał PRND.4.3.2, a po FL miał tylko PRND[S] tak samo, jak multitronic.
poza tym, multitronic nie zmienia biegów , gdyż jest konstrukcją bezstopniową.
poza tym, AKE nigdy nie występowało w multitronicu.

To zwracam honor meszrumie byłem w błędzie

moje stwierdzenie jest od gościa co ma serwis skrzyń i tak mnie poinformował wychodzi na to że błędnie.

Ewentualnie można to sprawdzić jedynie czy to tip-tronik czy skrzynia ma miskę olejową oczywiscie jak sie nie ma pewności.

Pozdrawiam


A6 AKE

Meszrum ma rację - jest to Tiptronic i z tego co czytałem na formum AKP tylko takie montowano w AKE (mulitronic jest za slaby do mocy).

Wracając do tematu, podziękowania dla Konrado84. Chyba znalazłem odpowiedz na moje pytanie. Dla zainteresowanych link do tematu.

http://automat.pl/forum/viewtopic.php?t ... +przeciaga

Tak, właśnie o ten wątek mi chodziło, choć nie mogłem go wczoraj znaleźć

Ma ktoś może jakieś zdjęcia tych elektro-zaworów?Jaka cena tego w ASO??Będę wdzięczny za nr oryginału i jakiś przekrój skrzyni.

Behemoth - spokojnie . Twój problem wcale nie musi wynikać z wadliwej skrzyni - wystarczy, że coś przydławiło silnik (np. N75, N18 albo cokolwiek innego) i objawy też będą dokładnie takie same jak w Twoim "poście otwarcia". Szczerze mówiąc nie bardzo chce mi się wierzyć w awarię skrzyni - jeśli deklarowany przebieg jest prawdziwy. Może daj nam logi to zmierzymy się z ASO ... .

No właśnie pracuję nad logami(uczę się,czytam itp.) i jak tylko będę miał to na pewno wrzucę.A co do skrzyni mam podobne objawy a dodatkowo jeszcze bieg wsteczny wrzuca mi z opóźnieniem i lekkim szarpnięciem.Olej wymieniany był ok 20tys km temu.

Herman - wsteczny bieg zawsze wchodzi z małym opóźnieniem (mówiąc obrazowo - skrzynia musi "wyhamować" olej zpierniczający pod dużym ciśnieniem i "odwrócić" jego bieg w przeciwnym kierunku ).
Poza tym - jeżeli masz jakieś podejrzenia wobec swojej skrzynki to należy ją szczegółowo przebadać w blokach wartości mierzonych i dysponować wystarczającą wiedzą do prawidłowej interpretacji otrzymanych wyników. W mojej ocenie dopasowywanie własnych objawów do czyjegoś przypadku - jest pozbawione sensu (a dodatkowo strach ma wielkie oczy...). Tzw. druckregelventile'n daje się sprawdzić VAGiem 9kolektywnie i każdy z osobna również), jak dużo innych parametrów. Twój problem (o ile wogóle istnieje) może okazać się błahostką lub czymś bardziej poważnym ... . Jedno jest pewne - nie ma sensu działać po omacku i studiować schematy, ponieważ inni zrobią to lepiej i bardziej celnie. Niestety nie wiem ile osób w PL opanowało tą sztukę (naprawy tipów) - osobiście znam tylko jednego takiego człowieka (serio).

proszę o namiar na PW.Auto jest dla mnie ważne i nie będzie mi w nim dłubał jakiś kowal.

Piotr, podrzuć na których kanałach sprawdza się poszczególne druckregelventile, interesuje mnie to bardzo...
...oraz ich prawidłowe wartości mierzone - podzielisz się wiedzą ?

Ale dlaczego na PW ???
Wcale nie masz specjalnie daleko, a kompetencje Pana Sopy mogą się przydać każdemu userowi VAGów. Dla mnie kazda okazja jest dobra, żeby wychwalać SSERWIS pod niebiosa - i to ze szczerym przekonaniem, że działam w słusznej wierze :
Tutaj doczytasz wszystko czego Ci potrzeba: www.sserwis.pl


Carl-u - oczywiście będę grzebał w kompie chociażby do upadlego - dla Ciebie wszystko (nooo ... prawie wszystko ).

Oj, ja też byłbym niezmiernie wdzięczny za takie info
Moja skrzynka "przeciąga" i niepokoi mnie to, silnik i osprzęt OK - na podstawie logów ocenionych przez tutejszych Mistrzów Więc to wykluczam...

Chętnie sprawdziłbym te zaworki, gdyby tylko dane mi było poznać zasady ich diagnozy

Dokładnie opisałem to tu: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=timtum
Do dnia dzisiejszego nie mam naprawionego auta. Po prostu brak słów. Nie oddawajcie auta rzeźnikom. Słyszałem o mistrzu od ASB z Poznania. Podobno najlepszy. Tylko dla mnie juz zapóźno, bo wydałem na naprawę tego objawu 4800 zł i teraz jest jeszcze gorzej niż przed naprawą.

...kurcze i ja tez mam to samo dwójka przeciąga na hydraulicznym niemiłosiernie a trójeczka włącza sie na chwile, 4,5 bez zarzutu...
chętnie sprawdziłbym te magiczne zaworki
aaaa ...przemycę pytanie za które może mi sie oberwie ze jest,,szukajka itp,, ale co tam- w jakim położeniu sprawdza sie olej w tipie, na d ,r ....?

Obiecałeś i nie dotrzymaleś słowa...
A ja tu czekam i tęsknię...
Serce boli tym bardziej, że czas na polemikę z meszrumem to masz...

A tak na poważnie: poczekam cierpliwie aż znajdziesz to w swoim mądrym archiwum
...i dziękuję za deklarację - wszystkiego bym nie wziął

Ach o to Ci chodzi ... . A ja podejrzewałem pęd do wiedzy ... .
Do polemiki z Wodzem Deflorującym powinno wystarczyć to:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... t=#1110291