.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiitam. Mam problem auto nie osiąga temperatury 90 stopni tylko 60 czasami 70 . Poszedł termostat tak sądze . Jak dobrać się do niego jak najmniejszym kosztem rozbierania przodu ? Idzie zima pasuje wymienić bo silnik niedogrzany a jazda z niedogrzanym silnikiem to pewnie nic dobrego.?

rozkręcenie zderzaka,spuszczenie płynu chłodniczego, wypięcie wszelkich kostek od lamp i czujników i potem odkręcenie i odsunięcie na bok pasa przedniego z chłodnicami. Zdjęcie osłon paska rozrządu oraz samego paska, wykręcenie termostatu.

na to w wielkim skrócie przy wymianie termostatu musisz sie przygotować:)

Roboty na jakieś 5 godzinek i autko jeździ:) chyba że ja tak tylko się z tym paprałem:)

a stara metoda wlozenia kliku tektur przed chlodnice niepomoze? czy zakazane sa takie numery?

zdecydowanie nie polecałbym w/w metody i chyba każdy przyzna mi rację

polecałbym zastosowanie sie do wskazówek Teodora

tam masz IC...
nie wolno tego robić.

W jaki sposób może zaszkodzić wkładanie tektur itp....??

Przecież powietrze zasysane przy włożonej tekturze i tak bedzię chłodniejsze niż latem bez tektury.

Ma to jakiś wpływ IC i wogóle na prace silnika(moc,osiagi,dymienie itp....???

jeżeli umieścisz tekturę, to jak IC będzie zasysać powietrze?
skutki, głównie negatywne, są takie jak przy odłączeniu IC.

Drut drutem na tym forum coraz częściej gości

Na chwilę włożyłem pasek tektury przed chłodnice ,ale to tylko do momentu wymiany termoststu. Pytanie do mistrza Meszruma czy czymś to grozi taka przysłopna ?

Nie wiem co chcecie osiągnąć wstawiając tekturę ?
TDI sam w sobie jest cholernie sprawnym mechanizmem, dogrzanie go z normalnie funkcjonującym termostatem jest trudne, a sądzicie że wstawienie tektury spowoduje że się nagrzeje, mimo że będzie miał otwarty duży obieg ?
Zapytam więc wprost: po diabła kupujecie Audi, samochód zaliczany raczej do serii drogich i solidnych, skoro nie stać Was na termostat za 100 PLN i wymianę za drugie tyle, z gwarancją świętego spokoju na kilkadziesiąt tys km ? Czy jazda z tekturą chwilowo, czy docelowo ?

To jest zwykłe druciarstwo.

Juz wiem bo wyczytałem post wyżej ,którego jak pytałem nie było . Sory Mistrzu.A możeszt trochę bliżej na ten temat?

To nie jest brak kasy tylko czasu i dobrego mechanika którego w mojej okolicy nie ma. Jak tak to zdejmę tą tekture.

Troszkę pierdzielenia z wymianą termostatu jest:) Ale jak posiadasz jakąkolwiek wiedzę i umiejętności i pomocną dłoń kolegi to na pewno poradziłbyś sobie z tym sam, i nie potrzeba jakiegoś specjalistycznego sprzętu:)
Ale jak to mówią tutaj jedno browarowogarażowe popołudnie i sprawa załatwione:)

No blokady to założenia paska by się później przydały... A roboty jest tutaj sporo, no i za 100 pln w tym motorze to Baskeciuku byś nie zrobił... No chyba, że świadczysz takie usługi

Nawet sam nie zaczynam takiej roboty. Muszę znaleść dobrego mechanika ,bo nie chciałbym tak długo jezdzić nie jest to dobre jak piszą na forum.

Koledzy, szukajcie na forum. O wymianie termostatu już pisałem. Wymienia się go bez zdejmowania jakiegokolwiek paska. Troche gimnastyki ale wykonalne.

mam ten sam problem u ojca w A6 musze mu wymienic termostat ale jak trzeba sciagać pasek to sie sam za to nie biore. A jeśli jest jakaś metoda zrobienia tego bez sciagania paska to może ma ktoś zrobioną taką instrukcję kiedyś znalazłem cos takiego do A6 C4 V6

...potwierdzam słowa Wowo bo ,,sam,, zmieniłem bez zdejmowania paska, choć przyznam że dwie ręce przy wyjęciu i włożeniu osłony z termosem to ciut za mało ale z pomocą wskakuje na swoje miejsce aż miło patrzeć. Wymiana ze szczegółowym zaglądaniem, przyglądaniem, i oceną innych podzespołów, itp zajęła niecałe 6 godz....zaznaczam nie jestem mechanizatorem a sukces w pełni a satysfakcja gwarantowana...

ja jestem po uszczelnieniu pokrywy wału korbowego miski górnej i dolnej i wymianie termostatu.
Jutro jak pogoda dopisze zrobię logi statyczne i dynamiczne bo i pasek był zdjęty i rolki poodkręcane więc coś się mogło przestawić:)
Ale rozrząd był robiony bez kołków itp. "czyli na druciarstwo" a autko po skręceniu tego wszystkiego zapaliło od cyknięcia:)
także nie wiem czy konieczne są te kołki i blaszki.
Ze szwagrem zrobiliśmy wszystko w 5 dni z tym żę czekałem na części 2 dni.
A było dużo do zrobienia:)

Ps. Ile oleju wchodzi w AFB ale gdy jest on całkowicie pusty wyczyszczony??